Gearbox - uga panggantos!

Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км.

Luwih saka mung pelumas

Kanggo nyadari pentinge masalah nyedhiyakake transmisi kanthi pelumasan sing bener, siji angka cukup: 400 derajat C yaiku suhu operasi komponen individu ing transmisi otomatis. Sing terakhir uga kena pengaruh kompresi lan gesekan sing dhuwur banget sing nyebabake nyandhang. Mulane lenga gear ora mung kudu njamin pelumasan sing tepat, nanging uga kelangan gear kanthi efektif, lan, amarga ora kabeh pamilik mesin otomatis ngerti, ngirim energi lan ngontrol unsur ngoper. Ing kasus iki, iku lenga khusus kanggo transmisi otomatis - sing disebut ATF (cairan transmisi otomatis). Ora nggumunake, ilang sifat minyak gear duwe pengaruh langsung marang kinerja mesin. Ing kasus iki, iku meh ora perlu kanggo gawe uwong yakin sapa sing iki pengaruh negatif.

80 kanggo 125 ing airless

Mercedes nyaranake ngganti lenga ing pitu lan sangang transmisi hidrodinamika kacepetan saben 5 taun utawa sawise 125 6 mil. km. Ing sisih liya, BMW (kotak gear hidrodinamik ZF) lan Audi (kotak gear hidrodinamik ZF lan Aisin) ora menehi pengganti sawise ngisi pabrik siji. Nanging, sing menarik, para ahli ora antusias babagan "ngisi" pabrik kanthi lenga transmisi otomatis, kanthi alesan manawa lenga transmisi wis entek lan umur, kaya bahan bakar liyane. Miturut rekomendasi, kudu diganti saben 8-80 taun utawa sawise 120 mil. km gumantung saka jinis transmisi.

60-100 ing mesin kopling ganda

Случай замены трансмиссионного масла в т.н. коробки передач с двойным сцеплением, устанавливаемые как на автомобили более высокого класса, так и, все чаще, на популярные малолитражки. И поэтому Volkswagen рекомендует его замену после пробега порядка 60 тысяч. км, а Мерседес (класс А и В) – каждые 100 тыс. км. С другой стороны, Audi не предусматривает никаких замен трансмиссионного масла на протяжении всего срока службы. Отдельный вопрос – вариаторные коробки, т.е. бесступенчатый. Например, Audi установила дату замены масла каждые 60 для своих трансмиссий Multitronic. км.

Piye kabarengganti?

Nanging, ajeg ngganti lenga gear bekas karo anyar ora supaya gampang. Ing kasus otomatis, iku ora bisa rampung lemes, kaya ing cilik saka lenga engine, amarga sawetara bagéan saka iku bakal tetep ing kothak. Mangkono, iku bakal ora wicaksana kanggo ngisi lenga anyar, paramèter kang bakal deteriorate sanalika sawise nyampur karo remnants sing wis digunakake. Dadi apa sing kudu ditindakake? Sedhela, prosedur kanggo ngganti lenga gear bekas kaya ing ngisor iki. Sawise saluran sebagean saka lenga, lenga bali pipo unscrewed saka adhem lenga menyang gearbox, banjur adaptor khusus karo tunyuk wis diinstal, kang ngidini kanggo nyetel saiki jumlah lenga mili metu. Sabanjure, piranti dipasang ing gulu pengisi minyak, sing uga duwe tunyuk. Tugase yaiku dosis jumlah lenga sing mili saka garis bali lenga saka cooler lenga. Nalika ngisi lenga piranti, miwiti mesin, banjur pindhah tuas pindah menyang kabeh posisi bisa. Operasi iki diulang nganti lenga resik mili saka selang radiator. Yen sampeyan weruh bocor lenga sing resik, mandhegake mesin. Langkah sabanjure yaiku nyambungake bali saka cooler lenga menyang transmisi lan medhot pangisi. Mesin banjur diwiwiti maneh kanggo mriksa level oli.