kothak EDC: operasi, pangopènan lan rega

Transmisi EDC (Efficient Dual Clutch) yaiku transmisi otomatis dual-clutch. Iki minangka gearbox generasi anyar sing disedhiyakake dening pabrikan mobil Renault. Dikembangake dening Citroën kanthi jeneng kotak gear BMP6 lan kotak gear Volkswagen DSG, nambah kenyamanan nyopir lan nyuda emisi polutan.

🔍 Kepiye cara kerja kotak EDC?

Kothak EDC, digawe ing 2010 dening Renault, minangka bagean saka pendekatan ekologis kanggo nyudajejak karbon mobil sampeyan. Ngasilake rata-rata 30 gram kurang CO2 saben kilometer tinimbang transmisi otomatis standar.

Kauntungan saka kothak EDC yaiku bisa dipasang ing kabeh model mobil, saka mobil kutha cilik nganti sedan. Kajaba iku, kerjane ing kendaraan bensin lan mesin diesel.

Mangkono, ngarsane pindho kopling lan 2 gearbox ngijini sampeyan kanggo duwe pindah gear luwih lancar kanggo nambah kinerja kendaraan sampeyan. Iki 2 kothak setengah mechanical, saben karo pindah aneh lan malah.

Nalika sampeyan arep ngganti pindah, pindah maju melu salah siji saka setengah break. Mangkono, teknologi iki nyedhiyakake doyo tarik sing tetep ing dalan, amarga loro gir digunakake bebarengan. Mangkono, sampeyan bakal duwe owah-owahan gear sing luwih efisien lan lancar.

Ana model 6-kacepetan lan model 7-kacepetan liyane kanggo mobil luwih kuat. Padha uga beda-beda ing jinis kopling sing dilengkapi: bisa dadi kopling sump garing utawa kopling multi-plate wet sump ing adus minyak.

Ana saiki 4 macem-macem model kothak EDC ing Renault:

1. Model DC0-6 : wis 6 gir lan kopling garing. Dipasang ing mobil kutha cilik.
2. Model DC4-6 : Uga nduweni kopling garing lan minangka salah sawijining model EDC pisanan sing digunakake ing mesin diesel.
3. Model DW6-6 : Iki dilengkapi kopling multi-plate udan lan dilengkapi mesin diesel sing kuat.
4. Model DW5-7 : Wis 7 gir lan kopling udan. Iki ditrapake khusus kanggo kendaraan kanthi mesin bensin.

Model mobil sing dilengkapi teknologi iki kasedhiya saka pabrikan Renault. Iki kalebu Twingo 3, Captur, Kadjar, Talisman, Scenic, utawa Megane III lan IV.

🚘 Piye carane numpak EDC box?

Gearbox EDC dianggo kaya transmisi otomatis. Mulane, sampeyan ora perlu ngeculake utawa nyuda pedal kopling nalika sampeyan pengin ngganti gear. Pancen ora ana pedal kopling ing kendaraan kanthi transmisi otomatis.

Mangkono, sampeyan bisa nggunakake posisi P kanggo rem tangan, posisi D kanggo lelungan maju, lan posisi R kanggo lelungan mbalikke. Nanging, transmisi EDC beda karo transmisi otomatis konvensional. Kanggo ngontrol kothak EDC, sampeyan bisa nggunakake rong mode nyopir beda:

• Mode otomatis standar : obah pindah kanthi otomatis gumantung saka nyopir;
• Mode pulsa : Sampeyan bisa nggunakake notches "+" lan "-" ing tuas pindah kanggo ngganti gir sing kaya.

👨‍🔧 Apa perawatan EDC transmisi otomatis?

Pangopènan transmisi EDC otomatis padha karo transmisi konvensional. Oli gearbox kudu diganti kanthi rutin. Frekuensi pangowahan lenga dituduhake ing buku layanan kendaraan sampeyan, ing ngendi sampeyan bakal nemokake rekomendasi pabrikan.

Rata-rata, ganti lenga kudu ditindakake saben 60 nganti 000 kilometer gumantung ing model. Kanggo transmisi EDC sing ngemot teknologi canggih, lenga kualitas dhuwur sing cocog karo standar sing disaranake pabrikan sampeyan kudu luwih disenengi.

Kanggo ngluwihi umur layanan, kudu tumindak kanthi fleksibel, ngindhari wiwitan lan decelerasi sing tiba-tiba.

💰 Pira regane kotak EDC?

Transmisi EDC nduweni tag rega sing luwih dhuwur tinimbang transmisi otomatis konvensional. Amarga nggunakake teknologi sing signifikan, mobil kanthi kothak kasebut uga didol luwih akeh. Rata-rata, transmisi otomatis ana ing antarane 500 euro lan 1 euro nalika kanggo kothak EDC, sawetara rega rodo antarane 1 lan 500 €.

Kothak EDC biasane ditemokake ing mobil paling anyar lan mung ing sawetara pabrikan mobil. Iki menehi keluwesan kanggo nyopir lan mbatesi emisi polutan saka kendaraan sampeyan. Yen sampeyan pengin saluran sing terakhir, priksa manawa mekanik sing sampeyan hubungi bisa nindakake ing jinis kothak kasebut.