Kontrol baterei. Carane mriksa tingkat pangisian daya? Carane ngisi baterei?

Mangsa minangka wektu paling angel ing taun kanggo baterei. Ora ana sing mriksa kahanane kaya suhu sing sithik, ora ana sing luwih ngganggu tinimbang meneng ing wayah esuk sawise nguripake kunci. Menawi mekaten, iku worth takon bab kahanan saka unsur iki supaya surprises karu. Apa sing kudu digoleki?

Mobil modern wis akeh konsumen saiki sing mbutuhake voltase stabil ing tingkat tartamtu. Salah sawijining faktor sing mengaruhi operasi sing bener kabeh sistem elektronik yaiku baterei sing apik. Ing mangsa, dikarepake kanggo listrik ing mobil luwih - kita asring nggunakake kaca dadi panas, kursi digawe panas, lan aliran udara ing kacepetan luwih.

Para editor nyaranake:

Kode lalu lintas. Prioritas owah-owahan lane

DVR ilegal? Polisi nerangake dhewe

Mobil bekas kanggo kulawarga regane PLN 10

Miwiti mriksa kahanan baterei kanthi ngukur voltase nalika ngaso. Kanggo maksud iki, kita bisa nggunakake counter prasaja, kasedhiya kanggo Advertisement saka PLN 20-30. Tegangan sing bener, diukur kanthi mesin mati, kudu 12,4-12,6 V. Nilai sing luwih murah nuduhake baterei sing wis kosong. Langkah sabanjure kudu mriksa gulung voltase nalika miwiti engine. Yen multimeter nuduhake maca ing ngisor 10V, iku tegese baterei ing kondisi miskin utawa ora cukup daya. Yen mobil kita duwe baterei sing bisa diakses saka sel, kita bisa mriksa Kapadhetan elektrolit, kang nemtokake negara daya. Kanggo maksud iki, kita nggunakake aerometer, kasedhiya ing toko mobil kanggo rolas utawa luwih zloty. Sadurunge kita ngukur Kapadhetan saka elektrolit, ayo kang mriksa tingkat sawijining. Yen kurang banget, kekurangan kasebut diisi maneh karo banyu suling lan pangukuran ditindakake paling ora setengah jam sabanjure. Kapadhetan elektrolit sing bener yaiku 1,28 g / cm3, asil saka undercharging kurang saka 1,25 g / cm3.

Ngisi daya baterei ora entek. Malah baterei lawas lan rusak bisa diisi ulang lan nuduhake voltase sing bener ing meter. Malah ing kasus iki, bakal nguripake wiwitan kanti awon lan cepet discharge. Kanggo mriksa kapasitas saiki lan baterei wiwitan, penguji beban khusus digunakake, sing saben bengkel kudu dilengkapi. Padha ora bakal bingung karo piranti murah sing dipasang ing soket korek rokok - biaya peralatan profesional saka PLN 1000 lan munggah.

Kita bisa nyoba sistem pangisian daya dhewe. Kanggo nindakake iki, kita miwiti mesin lan nguripake pantographs ing mobil, maca nilai voltase ing meter. Yen ana ing kisaran 13,9-14,4 V, sistem kasebut bisa digunakake. Asring, panyebab kegagalan baterei yaiku sistem pangisi daya sing salah - kesalahan sing paling umum ana gandhengane karo alternator lan pengatur voltase ngisi. Miturut cara, ayo mriksa tension lan kondisi sabuk drive aksesoris lan, yen rusak, ngganti.

Ing kahanan nalika baterei kudu diisi ulang, kayata sawise mobil mandheg suwe, kita bisa nindakake dhewe. Rectifiers kasedhiya ing toko utawa online saka sawetara rolas zł. Iku luwih apik kanggo tuku siji kang proses pangisian daya baterei dikontrol dening otomatisasi - sampeyan bisa yakin yen sawise mburi siklus daya, piranti bakal mateni dhewe, nyegah baterei saka ngisi daya. Miturut aturan teknologi, baterei kudu dicopot saka mobil kanggo ngisi daya, nanging ing laku iki asring mokal - ing sawetara mobil, akses menyang baterei angel lan angel kanggo njaluk menyang ngarep. Ing tutup ana port sing bisa nyambungake rectifier. Yen kita ngisi daya baterei sing dipasang ing mobil, priksa manawa ruangan sing diparkir mobil kasebut duwe ventilasi sing apik, amarga hidrogen sing gampang kobong dibebasake saka baterei nalika ngisi daya. Pangisi daya paling apik duwe fitur sing ngidini sampeyan simulasi operasi baterei nalika nyopir mobil. Fungsi iki migunani nalika mobil diparkir kanggo dangu, nalika piranti ngisi maneh lan saluran baterei minangka sethitik sabisa, kang prolongs urip baterei.

Deleng uga: Suzuki Swift ing tes kita

Yen, sanajan nyoba ngisi daya lan mriksa sistem kelistrikan mobil, baterei nuduhake pratandha saka nyandhang, ora ana apa-apa kajaba ngganti. Ing kasus apa wae, luwih becik nindakake iki nalika gejala pisanan katon. Thanks kanggo iki, kita bakal supaya masalah karo miwiti mobil ing esuk mangsa.