Kono sawise mahkota: ngenalake Hyundai Kono
Kona sejatine minangka kutha cilik ing pulau Hawaii sing paling gedhe, sing dikembangake kanthi apik ing babagan pariwisata. Kanthi Kona, Hyundai janji bakal nglengkapi kelas bisnis sing diluncurake dening Nissan Juke. Ing babagan bentuk, wong Korea Selatan mesthi nuladha tuladhane Jook, sanajan dheweke ora nindakake arah "ditolak" kaya ngono. Desain ngarep anyar kanthi lampu sing mbukak awan lan sinyal putar tudung mesthi dadi interpretasi anyar kanggo Hyundai. Tampilan topeng sing agresif dilembut dening sisa awak, mula saka mburi Kona dheweke katon apik banget lan ora nyerang maneh. Ing babagan dimensi, eksterior mobil praktis ora beda karo pesaing ing kelas.
Pendekatan desain interior ora nggumunake. Desain sing tenang banget, sing didominasi plastik peteng, sing duwe bisa nambah sisipan kombinasi warna dhewe. Ing babagan ruangan, mesthine luwih apik tinimbang Juk, utamane ing kursi mburi.
Kona bakal enggal didol ing domestik, yaiku, pasar Korea Selatan, ing Eropa kita ngarepake sakcepete sawise pameran perdana resmi ing Frankfurt Motor Show. Amarga isih akeh wektu sadurunge wiwitan dodolan, rega durung diumumake. Wis dingerteni manawa rong set mesin bakal kasedhiya ing wiwitan penjualan: kanthi mesin bensin turbocharged telung silinder sing luwih cilik lan pamindahan liter (120 "daya kuda"), bakal kasedhiya kanthi transmisi manual enem-kacepetan. lan dipasang ing ngarep. Kabeh-wheel drive, mesin turbo bensin 177 daya kuda sing luwih kuat bakal dikawinake karo transmisi dual-clutch pitu-kacepetan karo drive kabeh-wheel. Turbodiesel? Hyundai janji taun ngarep. Banjur, kaya sing dikarepake dening umume merek mobil, bakal dadi luwih jelas babagan kemampuan mesin turbodiesel sing luwih cilik, amarga pangembangan standar anyar kanggo jumlah karbon monoksida lan macem-macem gas sing diidinake lan partikel partikel liyane ing Eropa. Hyundai ngumumake rong versi turbodiesel 1,6 liter anyar - 115 lan 136 tenaga kuda. Sedhela mengko, nanging bisa uga taun ngarep, Kona uga bakal entuk drive listrik (padha karo sing dingerteni saka Ioniq).
Mungkin wong liya kasengsem ing bagean "mekanik" saka Kone? Poros ngarep iku "klasik", karo spring struts (McPherson), poros mburi punika poros semi-kaku biasa (kanggo versi ngarep-wheel drive), digunakake iku multi-arah. Senadyan katon luwih kutha, Kono uga bisa digunakake kanggo drive liwat curbs luwih gedhe utawa terrain kurang angel - underbody mobil punika 170 millimeters saka lemah. Bobot mobil (ing versi kabeh-wheel-drive) misale jek rada mati-kelas, sanajan Hyundai ngandika padha bakal nggunakake kuwat, sheet metal entheng saka pabrik Korea dhewe kanggo mbangun bodywork.
Hyundai wis announced sing bakal pas kabeh Kones minangka standar karo sistem rem otomatis (AEB) sing bisa ndeteksi alangan normal (mobil) lan pejalan kaki ing ngarep mobil nggunakake kamera lan sensor radar, lan uga dianggo ing telung fase. Basis kasebut minangka bebaya kanggo driver (katon lan bisa dirungokake) kanthi persiapan rem, gumantung saka kemungkinan tabrakan; Nanging, yen sistem nemtokake yen tabrakan wis cedhak, rem otomatis. Iku bakal operate ing sembarang kacepetan ndhuwur wolung kilometer per jam. Piranti safety liyane bakal kasedhiya kanggo pelanggan kanthi biaya tambahan, saka peringatan keberangkatan jalur, lampu lampu otomatis, peringatan fokus driver, deteksi titik buta nganti peringatan mundur.
Hardware sing diklaim kanggo nyambungake driver kanthi permanen menyang jagad maya (uga, Internet) uga gumantung ing tingkat hardware liyane. Minangka standar, Kona bakal duwe tampilan tengah limang inci (monokrom) sing bakal nawakake radio, konektivitas bluetooth, lan jacks AUX lan USB. Nalika milih layar tutul warna pitung inci, sawetara peralatan tambahan bakal kasedhiya - kamera mburi nalika mbalikke utawa nyambung menyang smartphone (Apple lan Androids). Pilihan katelu bakal dadi layar warna wolung inci sing bakal menehi pelanggan langganan pitung taun kanggo Hyundai Live, uga peta XNUMXD kanggo piranti navigasi kanthi nganyari terus-terusan pitung taun.
Kona nyathet langkah liya ing rencana Hyundai dadi pabrikan Asia ing pasar Eropa ing taun 2021. Kanggo iki, saliyane Kona, akeh produk anyar (model lan versi) liyane sing bakal ditampilake, Hyundai negesake manawa ana 30 wong.
teks: Tomaž Porekar · foto: Hyundai lan Tomaž Porekar
