AC. Ing mangsa, iku luwih apik kanggo mateni AC ing mobil?

Ban mangsa, cairan mesin cuci sing tahan adhem, scraper es, utawa inspeksi musiman-pembalap sing paling ngerti duwe dhaptar apa sing kudu ditindakake karo mobil sadurunge frost pisanan. Lan AC? Apa mung kanggo musim panas utawa musim dingin?

Air conditioning ing mangsa. Safety pisanan

Nggunakake kondhisi hawa ora mung kepenak. Nalika udhara ing njero mobil anget saka 21 nganti 27 derajat Celsius, tingkat reaksi pembalap mudhun nganti 20 persen. "Iki minangka risiko safety sing serius banget, kaya sing dikonfirmasi dening panaliten sing nuduhake hubungan antarane suhu dhuwur lan jumlah kacilakan. Masalah overheating uga mengaruhi penumpang, utamane bocah cilik lan wong tuwa, sing bisa gampang tahan dehidrasi parah utawa malah stroke panas, "eling Kamil Klechevski, direktur perdagangan lan pemasaran Webasto Petemar.

Air conditioning ing mangsa. Setelan aliran udara sing cocog

Sampeyan uga penting kanggo ngarahake ventilasi - aja ngarahake aliran hawa adhem sing kuwat langsung menyang pasuryan, amarga bisa nyebabake kadhemen. Luwih apik kanggo nyelehake ing arah kaca ngarep lan jendhela sisih, uga sikil. Kajaba iku, sistem kudu digunakake ing moderat - nyetel suhu banget kurang ing 30-degree panas njaba ora apike, utamané yen sampeyan arep metu lan njaluk ing mobil kathah. Suhu paling luweh sing bakal nglindhungi kita saka heatstroke yaiku antarane 19 lan 23 derajat Celsius lan ora beda karo suhu ing njaba mobil luwih saka 10 derajat.

Gunakake cara tradisional

Suhu ing mobil sing ditinggal ing srengenge malah bisa ngluwihi 60 derajat Celsius. Kanggo nyepetake cooling kompartemen penumpang lan mbongkar AC, iku worth mbukak kabeh jendhela ing mobil sadurunge trip lan ventilate interior sethitik. Yen kita miwiti rute saka dalan tetanggan utawa dalan rereget, kita bisa ninggalake jendhela mbukak lan nyopir sawetara atus meter ing kacepetan kurang supaya angin saka angin bakal nggawa udhara seger.

AC kaya pelari maraton

Nggunakake kondisioner kanthi moderat lan njaga kanthi cara sing paling gampang iku penting amarga bisa ndawakake umure. Nalika operasi ing kacepetan dhuwur, kompresor air conditioning ngalami beban dhuwur banget. Kajaba iku, ing kahanan kuwi, sistem rada nambah konsumsi bahan bakar. Nanging, iki ora ateges yen AC kudu disimpen. Ing nalisir, downtimes maneh nimbulaké celengan lenga ora rata ing sistem, supaya sawise miwiti maneh, bagean obah ora duwe lubrication cekap, lan iki bisa nimbulaké Gagal cepet. Mulane para ahli menehi saran nggunakake AC ora mung ing mangsa panas, nanging uga ing mangsa. Menapa malih, iku sampurna garing udhara ing njero mobil nalika udan lan salju ing njaba.

AC. layanan cekap

AC sing efisien tegese pangopènan AC kanthi rutin. Yen kita pengin nggunakake potensial lengkap ing musim panas, luwih becik mriksa sistem kasebut ing musim semi. "Paling ora setaun, kita kudu ngganti saringan kabin lan disinfect kabeh sistem AC. Bisa uga ana mikroorganisme sing mbebayani kanggo kesehatan. Iku uga worth mriksa tightness saka sistem lan kondisi refrigerant, menehi saran pakar Webasto Petemar.

Deleng uga: Iki minangka Peugeot 2008 anyar