AC ing mobil. Ngelingi aturan prasaja iki, sampeyan bakal ngluwihi operasi AC tanpa masalah.

Nalika suhu mundhak ing njaba, umume kita ngelingi tombol ajaib ing dashboard mobil kanthi simbol snowflake utawa tembung AC.

AC. Apa kedadean iki dadi kuwatir?

Sistem AC condenses uap banyu dadi Cairan sak operasi. Iku kedadeyan yen banyu netes ing mobil nalika rampung perjalanan. Apa kedadean iki dadi kuwatir?  Iki ora banget nguwatirake, nanging mbuktekake manawa beda suhu antarane unsur sistem lan suhu sekitar cukup gedhe.

AC. Apa evaporator kanggo?

Tugas evaporator yaiku nyedhot hawa, sing banjur dilebokake ing njero mobil. Desain komplèks piranti lan kelembapan sing ditimbulake sajrone operasi kasebut ndadekake banget rentan kanggo deposisi impurities. Mulane, ngresiki evaporator iku penting banget - nglirwakake bakal mimpin kanggo mambu ora nyenengake teka saka sumber online nalika AC diuripake. Malah luwih elek, kanthi ambune asem, kita ambegan kabeh jinis bakteri lan jamur sing mbebayani kanggo kesehatan.

AC. Elinga aturan iki

Sawise mateni mesin, Evaporator kadhemen, nanging refrigeran A / C ora ana maneh sirkulasi ing sistem lan penggemar ora kadhemen. Iki artine apa? Akibaté, evaporator dadi udan kanthi cepet.

Deleng uga: Kepiye cara ngirit bahan bakar?

Evaporator bakal dehumidified dening penggemar yen AC dipateni kira-kira 5 menit sadurunge mburi trip. Iki kudu mbatesi akumulasi kelembapan lan kemungkinan pertumbuhan jamur.

AC. Iki bakal nyegah sampeyan saka alangan

Apa maneh sing kudu dieling-eling? Aja nyebul hawa adhem sing kuwat langsung menyang pasuryan, amarga bisa nyebabake kadhemen. Luwih apik kanggo nyelehake ing arah kaca ngarep lan jendhela sisih, uga sikil. Kajaba iku, sistem kudu digunakake ing moderat - nyetel suhu banget kurang ing 30-degree panas njaba ora apike, utamané yen sampeyan arep metu lan njaluk ing mobil kathah. Suhu paling luweh sing bakal nglindhungi kita saka heatstroke yaiku antarane 19 lan 23 derajat Celsius lan ora beda karo suhu ing njaba mobil luwih saka 10 derajat.

Suhu ing mobil sing ditinggal ing srengenge malah bisa ngluwihi 60 derajat Celsius. Kanggo nyepetake cooling kompartemen penumpang lan mbongkar AC, iku worth mbukak kabeh jendhela ing mobil sadurunge trip lan ventilate interior sethitik. Yen kita miwiti rute saka dalan tetanggan utawa dalan rereget, kita bisa ninggalake jendhela mbukak lan nyopir sawetara atus meter ing kacepetan kurang supaya angin saka angin bakal nggawa udhara seger.

Deleng uga: Peugeot 308 station wagon