AC ing mobil. Kesalahan apa sing ditindakake para pembalap?
Suhu musim panas sing dhuwur ndadekake nyopir kesel lan mbebayani. Jendhela mbukak lan ijol-ijolan udara sing ndhukung hatch ora mesthi cukup.
Pakar nyopir sing aman ora mangu-mangu - suhu dhuwur duweni pengaruh negatif ora mung ing mobil, nanging uga ing driver. Panliten nuduhake yen suhu ing njero mobil 27 derajat Celsius, dibandhingake karo suhu sing luwih murah tinimbang 6 derajat, kacepetan reaksi pembalap bakal mudhun luwih saka 20 persen.
Tes dening ilmuwan Prancis wis ngonfirmasi hubungane antarane suhu dhuwur lan tambah akeh kacilakan. Amarga panas, kita turu luwih elek, lan sopir sing kesel dadi ancaman ing dalan. Statistik ujar manawa udakara 15 persen kacilakan serius amarga kesel sopir.
Interioré mobil sing diparkir bisa tekan suhu sing ekstrem ing wektu sing cendhak. Contone, nalika termometer ruangan nuduhake 30-35 derajat Celcius, interior mobil ing srengenge panas nganti udakara 20 derajat Celsius sajrone 50 menit, lan nganti 20 derajat Celsius sawise 60 menit liyane.
- Kaping pisanan, kudu eling yen AC ora bisa langsung kelangan interior mobil sing digawe panas ing srengenge. Sadurunge mlebu mobil, sampeyan kudu ngurus ijol-ijolan udara. Kanggo nindakake iki, mung mbukak kabeh lawang utawa jendhela, yen bisa. Sistem air conditioning cools kabin luwih irit lan èfèktif, suhu kang cedhak karo suhu lingkungan. Ing sawetara atus meter pisanan, sampeyan bisa mbukak jendhela rada kanggo nambah ijol-ijolan udhara, "jelas Kamil Klechevski, direktur sales lan marketing ing Webasto Petemar.
Suhu optimal lan nyaman ing kompartemen penumpang, mesthi, gumantung banget marang pilihan penumpang, nanging ora kudu kurang. Dianggep kudu ana ing wilayah 19-23 derajat Celsius. Yen sampeyan kerep metu, priksa manawa bedane watara 10 derajat Celsius. Iki bakal nyegah stroke panas.
Para editor nyaranake:
manungsa waé driver. Cara anyar maling!
Apa dealer njupuk pelanggan kanthi serius?
Kutub paling tuwa sing lulus tes nyopir
Deleng uga: Tes Golf listrik
Dianjurake: Priksa apa sing ditawakake Nissan Qashqai 1.6 dCi
Salah sawijining kesalahan umum yaiku nginstal ventilasi langsung ing sirah, sing bisa nyebabake kadhemen cepet, lan ing kasus sing ekstrem, infeksi kuping utawa masalah sinus. Bakal luwih efisien lan luwih aman kanggo ngarahake hawa adhem menyang kaca lan sikil.
- AC ing umume mobil bisa digunakake ing saindenging taun. Iku ora mung cools interior, nanging uga ngalangi jendhela saka fogging munggah, contone, sak udan, garing udhara. Mulane, iku worth kanggo njupuk care saka kondisi technical saka peralatan kendaraan iki kanggo nindakake mriksa periodik, nerangake Kamil Klechevski saka Webasto Petemar.
Filter kabin kudu dicenthang lan diganti paling sethithik setaun. Iki nemtokake jinis ambegan penumpang udara nalika lelungan ing mobil. Kahanan sistem AC ora kudu dilalekake. Ing panggonan kang peteng lan lembab, jamur lan bakteri multiply banget cepet, lan sawise nguripake deflectors, padha mlebu langsung menyang interior mobil.
Disinfeksi sistem kudu ditindakake paling ora setaun, uga kudu mriksa kenceng kabeh sistem lan ngganti utawa nambah coolant.
