Kit kopling - wektu kanggo ngganti?
Isi
Saben pamilik sing ngurmati awake dhewe kudu njupuk wektu kanggo ngrawat mobil kanthi bener. Pangopènan rutin lan cukup kanggo saben bagean ing mobil iku penting amarga sanajan kerusakan sing sithik bisa uga didandani kanthi larang.
Kabeh wong ngerti yen sampeyan ora nggatekake malah masalah sing sepele, bisa dadi masalah sing luwih serius. Nalika kabeh bagean bisa digunakake kanthi sinkronisasi, risiko kacilakan ing dalan bisa dikurangi.
Saben bagean saka mobil iku penting, kalebu kopling. Iki minangka bagean saka dhaptar komponen otomotif sing penting kanggo operasi kendaraan sing bener lan lancar.
Apa peran kopling lan kenapa prelu?
Kopling minangka piranti drive mekanik sing kanthi efektif nyambungake poros lan macem-macem elemen mesin kayata drum, gir, lan liya-liyane. Ing mobil, kopling nyedhiyakake sambungan kinematik lan listrik ing antarane kothak gir lan mesin. Kanthi tembung liyane, tugase yaiku mindhah torsi saka roda roda poros mesin menyang poros drive transmisi manual, uga unsur drive liyane.
Saliyane transmisi daya saka engine, kopling nduweni fungsi liyane - kanggo sedhela ngganggu transmisi torsi, minangka asil saka sambungan antarane gearbox lan engine diselani, lan banjur sambungan Gamelan maneh. Iki perlu supaya driver bisa aman ngalih pindah kanggo motor kanggo mesthekake gerakan Gamelan saka mobil.
Ing mobil penumpang, kopling piring siji sing entheng paling umum, dene ing truk lan bus, kopling piring siji utawa piring kaping pindho paling umum. Unsur paling penting saka kopling yaiku disk drive, sing ngirimake gerakan rotasi saka cakram dhengkul. Transmisi digunakake kanggo ngirim torsi saka mesin menyang gembong drive lan kanggo ngganti jumlah torsi lan arah (maju utawa mbalikke).
Piranti mekanisme kopling
Kopling kasebut kalebu disk logam lan lapisan gesekan sing ana ing sisih ngarep lan mburi. Lapisan tipis ditempelake nganggo paku keling. Unsur kasebut digawe saka asbes lan serutan kuningan, sing diikat karo resin plastik. Disk gesekan ditekan ing flywheel kanthi tekanan gedhe saka disk tekanan.
Enem utawa wolung sumber gedhe, utawa siji spring tengah, nggawe gaya kompresi. Mobil sing beda-beda duwe macem-macem jinis kopling. Kopling kalebu drive lan mekanisme transmisi. Bagian drive ana ing omah kopling.
Kopling drive
Kopling musim semi eksternal kalebu:
- flywheel;
- disk tekanan;
- nyetel kacang;
- misahake dering;
- poros kopling;
- dering kanthi insert grafit;
- spring kompresi kopling;
- tutup kopling;
- ngeculake bantalan;
- disk gesekan nganggo lapisan tahan aus;
- piring tekanan;
- disk master;
- casing (utawa kranjang);
- pedhot
- poros gearbox (tugase kanggo ngirim gerakan rotasi saka engine kanggo transmisi karo genggaman melu).
Mekanisme kabeh disambungake menyang girboks. Sampeyan ngidini sampeyan ngganti traksi lan kecepatan puteran rodha tanpa ngganti tenaga mesin. Iki ditindakake kanthi nyambungake pasangan pasangan gir ing kothak gir.
Penyebab umum saka klac nyandhang
Kanggo nemokake panyebab kerusakan unit, kudu dilakoni pengawasan visual. Iki bisa ditindakake nalika isih dipasang utawa sawise dibongkar. Iki bakal mbantu sampeyan kanthi akurat diagnosa masalah lan ndandani barang sing rusak.
Kadhangkala, masalah kasebut bisa uga ora ana gandhengane karo mekanisme kasebut, nanging ing rincian sing ana ing sacedhake. Sawetara masalah bisa ditanggulangi kanthi cara sing gampang banget tanpa kudu ngilangi kopling.
Ana sawetara masalah umum sing mesthi nuduhake klambi. Salah sijine yaiku softening pedal, kayata. Efek iki minangka asil saka degradasi spring kompresi, sing bisa nyebabake medhot cekap batang poros ing kothak, sing pungkasane bakal nyebabake kerusakan. Asring masalah iki diiringi pucuk gir saka kothak nalika gir tartamtu.
Adhesi disk gesekan sing kurang apik ing permukaan flywheel. Bisa nyebabake nyandhang ing bantalan asbes, sing bisa nyebabake adhesi sing kurang lan mula ora ana transmisi listrik saka mesin menyang girboks.
Tandha busana liyane yaiku nalika kopling nggawe swara banter, kedher, ngeculake kanthi ora apik, slip, lan nalika pedal kopling angel dipencet. Looseness lan karusakan ing pemasangan mesin bisa ngilangi mekanisme kasebut. Sampeyan uga bisa nyebabake geter nalika ngirim.
Apa elemen kopling sing gagal?
Flywheel
Nalika mobil duwe jarak tempuhe sing dhuwur, kita bisa uga bakal weruh pratandha busana ing disk gesekan sing bisa digunakake bebarengan karo permukaan flywheel. Yen kita ndeleng goresan lan tikus, tegese flywheel wis panas banget.
Kerusakan iki kudu didandani, nanging toleransi pabrikan kudu diamati nalika didhelikake. Amarga iku, penting banget supaya perbaikan kasebut ditindakake dening profesional.
Colok sambungan
Disaranake ngganti garpu rilis nganggo kopling. Nalika rusak, iki bisa nyebabake bukaan kopling, utamane ing gir nomer 1 lan mundur.
Garpu pelepasan sing rusak uga misahake bantalan pelepasan saka piring tekanan. Yen muter amarga geter banget, rotasi iki bisa nggawe kontak antarane spring diafragma lan tutup disk kompresi. Ing kasus iki, ganti kit kopling nganggo sing anyar.
Penyebab kerusakan kopling liyane yaiku nyandhang pin kontak garpu. Proses iki ditindakake kanthi bertahap. Nalika dipakai, lumahing pin kontak dadi rata lan ora duwe bentuk bola maneh. Iki nyebabake disk gesekan bisa melu, nyebabake kopling mbukak nalika kendaraan diwiwiti. Penting, kanggo dicathet yen flywheel dual-massa nyuda geter kopling.
Garpu sing rusak, ditekuk lan disandhang nyegah kopling supaya ora dirilis. Kelonggaran lengen poros kopling nyuda bantalan rilis.
Rilis bantalan
Yen bantalan rilis diblokir, kopling bisa uga ora ngilangi. Bantalan tikaman sing rusak nyebabake gangguan swara lan sudut, sing bakal ngrusak disk gesekan. Bagean iki kudu bebas geser ing grumbul pandhuan tanpa miring. Sawijining rilis sing wis udan lumaku nyebabake operasi rame.
Bushings Pandhuan Bantalan
Bushing pandhuan sing apik nyegah bantalan polos bisa bebas. Iki nyebabake geter lan slippage ing kopling. Dheweke kudu dipusat lan sejajar karo poros input transmisi.
Mangkene garpu
Bantalan poros sing apik nyebabake miring, sing mblokir kopling lan dadi goyang nalika diwiwiti. Poros yoke sing dipedhot kudu dibatalake sadurunge dipriksa manawa ana kerusakan.
Kabel kopling
Kabel kasebut ora kudu nyebrang sudhut sing cetha utawa tikungan. Kudu diganti nalika ngganti kopling.
Ing proses utas, sampeyan kudu mesthekake yen casing ora liwat cedhak unsur sing obah lan ora ditekan. Kabel sing suwek bakal ngalangi sampeyan ora ngencengake kopling lan ganti.
Kepiye sampeyan ngerti yen kopling kudu diganti?
Salah sawijining langkah sing kudu ditindakake yaiku mriksa reresik ing antarane poros kuk lan kuk kukus lan semak poros sing wis dipakai. Apike mriksa kahanan tabung pandhuan.
- Inspeksi Visual Fork Release - Ing pemeriksaan jinis iki, penting kanggo ngerti manawa wilayah kontak karo bantalan rilis ana ing sisih transmisi. Iki ndadekake dheweke angel diakses. Ing kasus kaya mengkono, sampeyan bisa nggunakake pangilon utawa Resor kanggo njabut plug pedhot saka gearbox.
- Disaranake mriksa kahanan mesin cuci peredam crankshaft.
- Priksa gir cincin wiwitan.
Apa sing bisa nyegah kerusakan mekanisme?
Aja nganti cepet tekan pedal akselerator, amarga iki bisa nyebabake geter lan geser disk gesekan.
Bagéan flywheel dual-massa sing wis rusak ora kudu digunakake maneh amarga bisa ngrusak bantalan kasebut. Amarga flywheel ana ing antarane kothak gir lan mesin, nalika nyopot kothak gir bebarengan karo flywheel, kita kudu ngganti kopling kanthi bagean sing cocog: gesekan lan tekanan, bantalan kopling. Iki kedadeyan paling ekonomi nalika tuku komponen lengkap.
Bahan sing tahan panas lan bebas padhet sing ditanggepi kudu digunakake kanggo ndhuk spline bantalan rilis. Hub berlapis nikel ora kudu dilumasi. Kita kudu mriksa selaras kopling karo roda gila.
Paling ora, nanging paling penting, dianjurake supaya tetep tindakake spesifikasi sing wis ditemtokake kanggo pabrikan asli kendaraan nalika ndandani, amarga perbaikan kopling beda-beda gumantung saka merek liyane. Yen sampeyan duwe keraguan utawa pitakon, luwih becik konsultasi karo pusat layanan resmi, kanggo ngatasi masalah lan mbantu tuku bagean sing cocog.
