Kenyamanan kabin

Filter mobil ora dadi protagonis saka crita teknologi, nanging tanpa wong-wong mau, pameran mobil bakal rampung kanthi gagal.

Luwih akeh mobil sing dilengkapi saringan kabin. Ora wonder, amarga saben driver katelu alergi. Filter kabin nyegah penetrasi serbuk sari saka kembang, wit lan suket menyang interior mobil, pembentukan bau sing ora nyenengake, lan mbantu njaga visibilitas sing apik. Kualitas Filter kabin dikonfirmasi dening efficiency w njupuk polutan. Penting banget kanggo misahake impurities paling cilik sing bisa langsung menyang paru-paru, ngliwati sistem panyaring alami kita, yaiku ... rambut sing apik ing irung. Filter kualitas dhuwur njebak partikel sing luwih cilik tinimbang 1 mikrometer (1 mikrometer = 1/1000 milimeter). Gas mbebayani lan ambu ora enak uga ora kudu mlebu ing interior mobil.

Ing trowongan bledug

Udhara sing mlebu mobil ngemot jelaga, bledug, serbuk sari lan asap knalpot. Saliyane saringan serbuk sari konvensional, saringan karbon aktif tambah akeh digunakake, sing ora mung njebak bledug, nanging uga gas.

Campuran agawe iki ana ing mendhung saka gas exhaust metu saka pipa knalpot mobil. Bebarengan karo gas exhaust, kita nyedhot serbuk sari sing nyebabake demam, alergi lan malah asma. Jendhela sing mbukak ora bakal mbantu, amarga kabeh impurities disedot karo pasokan hawa seger. Akibaté, konsentrasi gas exhaust lan jelaga ing njero mobil luwih dhuwur tinimbang ing udhara ing njaba mobil.

Kain non-woven lan karbon aktif

Sawetara taun kepungkur, saringan mobil gabungan sing diarani mung ditrapake kanggo mobil kelas menengah utawa mewah. Filter-filter iki saiki kasedhiya kanggo meh kabeh mobil anyar. Filter gabungan kalebu panyaring serbuk sari kanthi lapisan adsorpsi sing nangkep gas. Adsorpsi bisa amarga nggunakake karbon aktif, sing njebak sawetara gas sing mbebayani.

Klompok saringan kabin kalebu saringan serbuk sari, lsp. saringan gabungan karo lapisan karbon aktif. Filter serbuk sari digawe saka bahan non-anyaman khusus sing nyerep bledug, jelaga lan serbuk sari meh satus persen. Ing sisih liya, saringan karbon aktif Adsotop nyerep nganti 95 persen. gas mbebayani, kalebu ozon lan karbon monoksida.

Bahan baku utama kanggo produksi karbon aktif yaiku kulit klapa sing digiling alus lan dikarbonisasi. Tumindak panyaring adhedhasar kasunyatan sing karbon adsorbs molekul gas lan tetep ing permukaan pori-pori. Efektivitas karbon aktif gumantung saka struktur pori lan ukuran permukaan jero saringan. Siji saringan bisa ngemot saka 100 nganti 300 gram karbon aktif. Contone, karbon aktif ing filter kabin MANN kanthi indeks CUK 2866 kanggo Volkswagen Golf nduweni area sing padha karo area 23 lapangan bal (kira-kira 150 ewu m).² ).

Ing AS, meh 30%. Kendaraan dilengkapi saringan kabin. Ing Eropa, meh saben mobil anyar wis duwe filter kabin, lan kira-kira 30 persen duwe saringan karbon aktif. Ing Jerman, luwih saka 50 persen. mobil penumpang anyar dilengkapi saringan kabin karbon aktif.

Kualitas filtrasi

Beda kualitatif antarane saringan muncul ing tahap produksi. Peran sing paling penting dimainake dening medium panyaring ing njero omah panyaring lan ing pasokan udara. Bisa uga kain nonwoven multilayer. Lapisan pisanan misahake partikel bledug sing luwih gedhe tinimbang 5 mikrometer, lapisan kapindho kanthi pori sing luwih cilik misahake partikel sing luwih gedhe tinimbang 1 mikrometer. Filter gabungan duwe lapisan stabil katelu tambahan lan digunakake minangka operator kanggo karbon aktif.

Butiran karbon aktif ing antarane lapisan kapindho lan katelu nglindhungi lan nyedhiyakake adsorpsi sing optimal.

Kurang meksa mundhut

Boten kados filtrasi hawa mesin, ing endi mesin narik hawa ing tekanan negatif sing luwih dhuwur, saringan kabin duwe volume udara intake sing gedhe banget dibandhingake karo motor penggemar sing relatif lemah. Tingkat pamisahan, lumahing impurities ing materi lan mundhut meksa (prabédan meksa antarane sisih saka kang impurities dumunung ing Filter lan sisih resik saka Filter) ana ing sesambetan strictly ditetepake. Ngganti siji parameter nduweni pengaruh sing nemtokake ing paramèter liyane.