Roda mobil: operasi, pangopènan lan rega

Roda mobil sampeyan kontak karo dalan. Padha kalebu unsur beda: pelek, hubcaps, hub, tutup, counterweights lan ban. Ana macem-macem jinis roda mobil ing mobil sampeyan: nyopir lan bisa dikemudi. Sampeyan uga bisa duwe ban serep.

🚗 Roda mobil digawe saka apa?

Roda mobil sampeyan minangka bagean saka mobil sampeyan sing kontak karo dalan. Thanks kanggo mesin lan sistem mechanical saka mobil, padha ngidini kanggo maju lan mindhah. Roda mobil kasusun saka komponen ing ngisor iki:

• Disk wheel : Padha uga disebut pelek. Iki minangka bagean sing kabeh bagean liyane ditempelake. Pelek biasane logam lan ana ing macem-macem wujud.
• . tutup : Bagian iki ora ana ing kabeh mobil, amarga fungsi utamane yaiku nggawe roda luwih apik. Caps ndadekake iku bisa, contone, kanggo ndhelikake ngawut-awut utawa perkakas.
• Le hub : dumunung ing tengah rim lan ngijini sampeyan kanggo nyambung setir lan poros motor.
• La katup : Njaga tekanan ban ing tingkat paling luweh. Iku liwat katup sing nitrogen lan online pass.
• Counterweights : tugas counterweights kanggo ngimbangi gembong supaya driver ora aran kabeh getaran nalika nyopir. Timbal counterweights; sampeyan bakal nemokake iku ing pelek gembong Panjenengan.
• Le a ban : Ban nyedhiyani sambungan antarane wheel lan lemah. Kanggo sinau kabeh babagan ban mobil, kita ngajak sampeyan mriksa artikel ban mobil.

🔎 Kepiye cara kerja roda mobil?

Mobil kasebut dilengkapi karo macem-macem jinis roda:

• Roda nyopir;
• setir;
• Roda serep, opsional.

Siji drive wheel wheel kanggo kang daya engine ditularaké. Roda iki sing njaga mobil sampeyan obah. Roda penggerak diselehake ing ngarep (kendaraan roda ngarep) utawa ing mburi (kendaraan roda mburi).

Ing sawetara mobil, kabeh papat rodha mimpin: mobil iki banjur disebut kabeh-wheel drive.

. rudders ora langsung disambungake menyang mesin, nanging kanggo flywheel. Kanthi cara iki, gembong steerable ndadekake iku bisa kanggo ngirim arah sing driver menehi wong kanthi ngowahi setir. Paling asring, gembong steerable dumunung ing ngarep mobil.

La rodha cadhangan, minangka jeneng tabet, dirancang kanggo bantuan motor ing acara saka kacilakan ing salah siji saka gembong liyane sak trip. Roda serep biasane ana ing bagasi mobil.

⚙️ Apa torsi setir mobil?

Kanggo instalasi sing bener saka setir mobil, iku penting sing bolts tightened karo torsi akurat: iki disebut. Torsi. Dadi nalika sampeyan arep kanggo ngencengi bolt rodha ing hub supaya dikunci kanthi bener, pasukan sing ditrapake ing bolt bakal gumantung ing torsi sing bakal ditrapake ing nut.

Torsi tightening dituduhake ing Newton meter (Nm). Cukup, torsi pengencang sing cocog bakal gumantung saka ukuran bolt, nanging uga ing bahan sing digunakake kanggo ngumpulake macem-macem bagean.

Ana data sing bisa ditrapake ing pirang-pirang kasus kanggo pelek baja, sing paling umum:

• Kanggo bolt 10 mm : nyenyet torsi = 60 Nm babagan
• Kanggo bolt 12 mm : nyenyet torsi = 80 Nm babagan
• Kanggo bolt 14 mm : nyenyet torsi = 110 Nm babagan

🔧 Kepiye carane ngganti setir mobil?

Ing acara saka sundhukan, sampeyan bisa ngganti setir mobil dhewe supaya ngalih mati maneh. Iki bakal ngidini sampeyan terus nyopir menyang garasi tanpa macet ing pinggir dalan. Ngganti wheel wis rampung karo kunci khusus, kang biasane klebu karo setir nyisakke.

Bahan sing dibutuhake:

• Rod cadhangan
• konektor
• Kunci

Langkah 1. Instal mobil

Mungkasi ing papan sing mbukak lan, sing paling penting, aman. Aja ngganti setir mobil, contone, ing pinggir dalan tol. Sambungake rem tangan, nganggo rompi kuning, lan posisi segitiga safety ing hulu kanggo ngelingake pengendara liyane.

Pindhah jack jejere ban kanggo diganti ngendi ana tandha ing awak. Angkat mobil.

Langkah 2: nyopot rodhane

Nggunakake kunci pas sing kasedhiya karo setir serep, loosen perkakas kanthi ngowahi mau counterclockwise. Sampeyan bisa nggunakake sikil kanggo kekuatan liyane.

Disaranake sampeyan miwiti loosening perkakas ing lemah sadurunge jacking munggah mobil, lan banjur rampung njabut sawise mobil wis jacked munggah. Rampung njabut perkakas lan copot setir.

langkah 3: Instal wheel anyar

Pasang roda anyar ing poros lan kencengake kacang kanthi kunci nganti mandheg, wektu iki searah jarum jam. Mudhunake mobil nganggo jack lan rampung tightening sanalika mobil ing lemah.

💰 Pira regane ganti setir mobil?

Rega panggantos wheel gumantung ing bagean wheel sampeyan kudu ngganti. Ing sawetara kasus, ban kudu diganti, nanging bisa uga dadi hub roda, bantalan roda, lsp.

Kabeh intervensi kasebut duwe biaya sing beda-beda gumantung saka merek lan model mobil sampeyan. Count ing rata-rata 75 € kanggo ban anyar. Kanggo ngganti hub wheel, count Saka 100 nganti 300 €. Kanggo wheel prewangan rega bisa pindhah saka 50 nganti 80 € babagan

Dadi, sampeyan ngerti kabeh babagan roda mobil sampeyan! Yen iki minangka bagéan sing wis dikenal dening motorists, sampeyan bakal ngerti sing ing kasunyatan iku dumadi saka macem-macem unsur. Kanggo ngganti salah sawijining roda mobil sampeyan, gunakake komparator garasi!