Kacang roda lan bolt rodha: kene sampeyan kudu ngerti

Ateges, roda bisa disambungake menyang kendaraan kanthi rong cara. Saliyane bolts rodha sing umum digunakake, kacang rodha uga kasedhiya. Yen ajeg ngganti ban ing mobil, sampeyan kudu menowo loro unsur lan ngerti apa goleki ing saben sistem. Kita wis nyawiji kabeh informasi sing perlu bab perkakas wheel lan bolts wheel kanggo sampeyan ing artikel rinci ing ngisor iki.

Bentenipun antarane perkakas wheel lan bolts wheel

Sampeyan bisa langsung ngerti yen kendaraan nggunakake kacang rodha utawa bolt rodha .

Nalika ban dibusak, supaya disebut-studs protrude metu, minangka nalika perkakas wheel digunakake, padha ditempelake langsung menyang hub. Saiki bis nyusul sijine studs karo bolongan cocog , sawise iku bisa didandani karo kacang rodha.

Ing tangan liyane, sistem bolt wheel mung duwe bolongan bolt cocog ing hub . Kene setir kudu didadekake siji mlaku nalika ngganti supaya bolts wheel bisa dipasang lan diamanake liwat bolongan meneng kasedhiya.

Kajaba iku, rong sistem beda digunakake kanggo kacang rodha . Kacang roda kasedhiya ing wangun conical utawa bundher. Mulane, jinis kacang rodha kudu cocog karo ban lan fastening saka kacang rodha kasedhiya ing. . Iki penting amarga kombinasi mur rodha lan ban sing salah bisa nyebabake mur rodha ngeculake lan mulane nyuda safety.

Apa ana baut rodha luwih akeh tinimbang kacang roda?

• Akeh publikasi khusus ngaku saiki meh mung wheel bolts digunakake lan meh ora wheel nut digunakake . Nanging, iki khayalan , minangka akeh manufaktur mobil isih gumantung ing sistem wheel nut.
• Opel lan Ford , contone, dikenal kanggo meh kabeh kendaraan ing sawetara teka karo sistem nut wheel khas . Kia lan Honda uga terus nggunakake kacang wheel ing sawetara lan mulane gumantung ing teknologi iki .
• Nanging , akeh manufaktur mobil, kalebu merek top kayata VW, gumantung utamané ing bolt wheel lagi nyedhiyani luwih fleksibel kanggo pangguna .
• Nanging, dealers bagean utama isih Simpenan loro bolts wheel lan perkakas wheel ing macem-macem designs. . Dadi gampang njupuk bagean sing pas kanggo mobil lan ban sampeyan.

Apa keuntungan saka saben sistem?

Yen kita katon ing loro sistem ing comparison langsung, kauntungan amba saka perkakas wheel ngganti ban luwih cepet lan asring luwih gampang wiwit ban bisa sijine langsung ing hub wheel lan kandang jaran.

• Ban slippage ing hub gampang dicegah dening fastening . Nanging, ana uga cacat . Tuladhane, perkakas wheel kudu tightened munggah sawise sawetara wektu operasi kanggo njamin safety saka mobil .

• Kajaba iku, dadi angel banget yen karat saka kacang rodha ditemokake nalika ngganti ban. . Ing kasus iki, yen perlu, sampeyan bisa ngebor bolt rodha lan kanthi mangkono nyopot tanpa masalah. Ing sisih liya, mur rodha sing karat ora gampang dicopot lan butuh wektu lan tenaga sing akeh sadurunge ban bisa dicopot.

• Iki bisa cepet dadi masalah yen ana owah-owahan ban cepet unscheduled ing dalan mbukak karo mung pribadi standar ing tangan. . Umumé, iki uga ditrapake kanggo bolts wheel, nanging biasane luwih gampang kanggo loosen malah karo alat salah ing tangan.

Apa loro sistem bisa dadi pangayoman keamanan?

Iku ndadekake pangertèn kanggo nglindhungi cakram kualitas dhuwur saka nyolong . Kacang roda lan bolt rodha ndadekake iki bisa. Sing, sampeyan bisa tuku wheel bolt lan / utawa wheel nut kit , kang mung bisa loosened karo tombol khusus.

Siji bolt utawa siji nut saben ban cukup kanggo èfèktif nglindhungi saka nyolong . Bolts standar lan safety kit uga kasedhiya saka sawetara saka sudhut dealers spesialis. Autopartspro dianjurake banget amarga regane akeh lan regane menarik.

Kacang Roda lan Bolts Roda: Apa Sampeyan Kudu Lemak?

Wedi teyeng, akeh pamilik mobil mikir babagan lubricating wheel bolts utawa studs, uga mur rodha, nalika ngganti ban. . Ana sawetara manufaktur ing pasar sing malah ngidini prosedur kasebut kanthi piranti khusus. Alasane prasaja:

• Amarga jarak cedhak karo sistem rem bolts lan perkakas sing kapapar suhu dhuwur banget. Ing kasus iki pelumas mung bakal diobong lan, ing kasus sing paling elek, bisa nyebabake macet lan baut sing luwih akeh. .

• Mulane, mur roda lan baut ora kudu dilumuri. . Cukup kanggo ngresiki kanthi teliti benang lan permukaan saka korosi kanthi sikat kawat.

Bolts wheel kudu ngaco adoh iki

Bolts wheel kudu tansah tightened kanggo torsi tartamtu. . Nanging, akeh sing nemokake manawa sawetara giliran cukup kanggo njaga bolt kanthi aman. Nanging iki khayalan. Supaya bolt rodha entuk sambungan flush dipeksa, paling sethithik enem giliran kudu digawe. Mung banjur posisi aman sing dikarepake bisa digayuh.

Keuntungan saka keluwesan ana ing rincian

Bolts wheel kurban malah luwih keuntungan kanggo pemilik mobil .

• Iki amarga bolts wheel teka ing beda dawa lan mulane beda ukuran.
• Kanggo sistem nut wheel, sampeyan kudu tansah nggawe manawa pelek dikarepake pas kandang jaran lan dawa.
• Kanthi bolts wheel sampeyan duwe liyane kamardikan lan sampeyan bisa ngganti bolt kanggo kekandelan rim pamilike .
• Iki tegese sampeyan bisa kanthi gampang ngganti dawa bolt kanggo dawa cocok nalika tuku bagean panggantos kayata pelek anyar utawa malah ban mangsa.

Ngencangake baut roda lan mur roda:
dongeng utawa akal sehat?

Penting sing loro bolts wheel lan perkakas wheel wis tightened kanggo torsi bener lan kasebut. . Ing kasus iki, re-tightening saka bolts wheel bisa dispensed karo, amarga padha wis tightened cekap. Nanging, iki ora ditrapake kanggo kacang rodha. Sampeyan kudu ngencengi menyang torsi sing cocog sawise udakara 50 kilometer. . Yen sampeyan wis ngganti ban ing bengkel spesialis, dheweke bakal kerep menehi pangeling ing mobil sampeyan kanggo ngencengi maneh.