Nalika sampeyan nguripake kompor ing mobil, stinks saka antifreeze: nimbulaké lan solusi
Isi
Kumelun putih saka pipa knalpot nalika mesin diuripake, diiringi mambu manis tartamtu, nuduhake campuran antifreeze karo lenga mesin, nanging sing paling angel kanggo diagnosa kegagalan yaiku bocor menyang mesin.
Ambu manis saka antibeku sing kedadeyan nalika kompor diuripake nuduhake bocor cairan saka sistem pendingin mobil. Kerusakan kasebut bisa nyebabake kegagalan mesin durung wayahe, mula pemilik kendaraan kudu tumindak koreksi sanalika bisa. Artikel kasebut ngemot katrangan rinci babagan panyebab, fitur karakteristik lan cara kanggo mbenerake kahanan nalika mobil mambu antifreeze saka kompor.
Penyebab penampilan
Alasan utama kedadeyan bocor coolant kalebu ing ngisor iki:
- fiksasi klem sing ora cukup kuat ing pipa radiator utawa karusakane;
- kesenjangan ing dasar pipa kanggo nyuplai lan ngeculake antifreeze;
- nglanggar integritas unsur liyane saka sistem cooling.
Ambune antibeku
Pipa radiator kalebu ing antarane komponen dhasar saka komplek cooling mobil, supaya operasi ceroboh lan tambah beban ing unsur mimpin kanggo Gagal durung wayahe komponen individu.
Prasyarat sing paling penting kanggo kedadeyan malfungsi kasebut kalebu:
- ngganti antifreeze karo banyu kanggo nyimpen dhuwit;
- panggunaan jangka panjang saka refrigeran sing wis ngasilake sumber daya;
- fungsi katup sing ora bener kanggo mbusak uap, sing ndadékaké paningkatan tingkat tekanan ing kompleks pendinginan kendaraan;
- nggunakake antifreeze kualitas biasa-biasa wae ing kompor utawa karo ciri sing ora cocok kanggo merek mobil;
- karusakan cavitation - karusakan saka logam nalika digunakake ing mbukak pancet ing proses kontak terus-terusan karo antifreeze;
- panas banget lan nggodhok saka coolant.
Tugas prioritas saka motorist ing kasus seng di tuduh bocor antifreeze saka radiator - mriksa phased saka integritas komponen saka sistem cooling. Ing sawetara kasus, operasi iki dileksanakake nggunakake senter LED ultraviolet, kang ndadekake iku bisa kanggo ndeteksi risak mikroskopik.
Tandha bocor
Faktor utama sing nuduhake masalah karo sirkulasi antifreeze - ambune manis tartamtu nang mobil, kang ora ilang malah sawise ventilasi pepek. Tandha tambahan yaiku tikar sikil sing lembab lan overheating biasa ing mesin.
Tandha bocor
Sensor kendaraan ora tansah menehi tandha driver kanggo ngarsane masalah ing sistem cooling, supaya inspeksi visual rinci unsur bakal dadi cara paling apik kanggo diagnosa masalah kasebut.
Kena konsekwensi
Ngatasi masalah telat minangka salah sawijining panyebab paling umum saka malfungsi lan gagal mesin. Iki ora mung alangan sing overtakes motor ing wayahe paling nyaman - jalaran luwih serius dibandhingake karo ngganti engine kendaraan.
Teknis
Bocor saka antifreeze saka sistem cooling diiringi Tambah ing suhu engine, kang ndadékaké kanggo nyandhang digawe cepet saka unsur individu lan dadi sabab utama Gagal. Konsekuensi tambahan sing ora nyenengake yaiku tambah risiko kabel listrik ing interior kendaraan amarga oksidasi kontak sensor dashboard.
operasional
Tambah volume kondensat minangka panyebab utama jamur lan jamur ing permukaan, sing nyebabake pembentukan bau sing ora nyenengake lan nyebabake driver lan penumpang kena infeksi penyakit sing angel diobati. Ngarsane jumlah kringet sing berlebihan ing jendhela minangka faktor negatif tambahan, sing ngilangi bakal mbantu nyuda kemungkinan kacilakan ing kondisi visibilitas sing ora cukup liwat jendhela.
Fisiologis
Umume coolant mobil modern adhedhasar etilena glikol, bahan kimia sing beracun. Dosis mateni siji kanggo manungsa nalika dijupuk sacara lisan beda-beda gumantung saka 0.1 nganti 0.25 ml. Inhalasi hawa sing sarat etilena glikol ing kompartemen penumpang mobil nyebabake macem-macem masalah kesehatan, kalebu kesulitan ambegan, iritasi mata lan membran mukus ing tutuk, sirah, lan rusak umum ing kesejahteraan.
Apa sampeyan ora bisa alon
Yen ing njero mobil wiwit mambu antifreeze saka kompor, pemilik saka kendaraan kudu langsung njupuk tindakan - iki bisa rampung independen utawa hubungi spesialis layanan mobil. Konsekuensi paling serius saka bocor antifreeze ing mobil - engine malfunction amarga mbukak gedhe banget.
ing jero mobil wiwit mambu antifreeze saka kompor
Pelanggaran lokasi sirah silinder amarga deformasi piston lan crankshaft nyebabake perlu kanggo ngganti. Contone, mrikso mesin model domestik Lada Granta bakal biaya pemilik sawetara puluhan ewu rubles, lan tuku engine injeksi Priora anyar bakal biaya 180 ewu rubles. Diagnosis awal lan ngatasi masalah pas wektune saka sistem cooling ing kasus iki bakal bantuan motor supaya expenses financial sing ora dikarepke.
Diagnosis mandhiri
Tandha karakteristik utama katon bocor antifreeze tambah konsumsi dibandhingake karo kondisi operasi standar mesin. Diagnosa visual sing komprehensif saka unsur sistem pendinginan minangka cara utama kanggo ngilangi.
Ndandani dhewe utawa hubungi layanan mobil
Mulihake sirkulasi normal antifreeze minangka salah sawijining tugas sing paling penting kanggo njaga kelangsungan mesin mobil. Ing sawetara kahanan, sampeyan bisa miwiti ngilangi mambu sing mambu saka kompor dhewe ing dalan utawa ing garasi, nanging ing kasus sing paling maju, dianjurake supaya bisa diagnosa ing layanan mobil.
Obat-obatan
Kanggo nyisihake bocor ing sistem pendinginan lan mambu sing mambu ing interior mobil, sampeyan bisa nindakake kanthi cara ing ngisor iki:
- mriksa tutup utawa tank kanggo karusakan, njupuk tindakan koreksi;
- sijine sheet saka karton ing mobil, nemtokake panggonan ngendi antifreeze katon, mriksa integritas pipo siji-siji.
Kumelun putih saka pipa knalpot nalika mesin diuripake, diiringi mambu manis tartamtu, nuduhake campuran antifreeze karo lenga mesin, nanging sing paling angel kanggo diagnosa kegagalan yaiku bocor menyang mesin.
Ing kahanan kasebut, pamilik "Grants", "Priora" lan mobil liyane dianjurake supaya ora nundha riko menyang bengkel mobil, sing bakal ngidini dheweke nindakake diagnosis lengkap sistem pendinginan kanthi nggunakake alat ukur khusus lan nyegah. biaya tuku mesin anyar.
