Nalika kaca pecah

Kerusakan kaca biasane arupa retakan utawa karusakan tusukan sing diarani "mata".

Pakar kita bisa ngatasi kerusakan kaca otomotif. Nanging, kadhangkala dheweke kepeksa ngirim maneh klien kanthi kuitansi.

 

Aturan kasebut ngenalake sawetara peringatan kanggo proses ndandani. Ing asas, gangguan apa wae diijini ing zona C kaca, sing nutupi area ing njaba operasi wiper. Ing zona B, sing dumunung ing area wipers, sampeyan bisa ndandani karusakan sing ora luwih cedhak saka 10 cm saka saben liyane. Kondisi sing padha ditrapake kanggo zona A, yaiku strip kaca ing tingkat mata driver. Sembarang ndandani ing wilayah iki mbutuhake idin nyata saka driver lan digawa metu ing tanggung jawab.  

Kerusakan kaca biasane ana ing bentuk retakan (luwih nyusahake nalika diregenerasi) utawa karusakan pinpoint sing diarani "mripat". Cara ndandani gumantung saka teknik sing digunakake, sing ana sawetara. Sejatine, massa resin khusus digunakake kanggo ngisi rongga. Bisa hardened, contone, karo sinar ultraviolet.

Kaca mobil didandani. Lagi laminated lan mulane larang. Mulane, regenerasi kasebut, ora kaya jendhela liyane, migunani. Rega saka layanan ditemtokake individu, njupuk menyang akun ukuran karusakan. Nalika ngira-ngira biaya ndandani, sing dianggep ora nggawe mobil, nanging jinis karusakan.

Kira-kira biaya regenerasi siji karusakan kisaran saka 50 kanggo 150 PLN. Ing kasus karusakan serius, dianjurake kanggo ngganti kabeh kaca.