Nalika oli mesin kudu diganti?

Minyak mesin minangka salah sawijining cairan kerja utama ing mobil. Kinerja lan urip engine gumantung ing kualitas sawijining, uga ing wektu panggantos.

Proyek lenga engine kanggo nyedhiyani lubrication cekap kanggo unit drive, amarga akeh komponen individu operate ing kacepetan dhuwur lan ngalami kaku pinunjul. Tanpa lenga, mesin rusak sajrone sawetara menit sawise diwiwiti. Kajaba iku, lenga engine dissipates panas, dissipates rereget lan nglindhungi interior saka karat.

Ganti oli biasa

Nanging, supaya lenga mesin bisa nindakake tugas, iku kudu diganti ajeg. Interval ganti oli disetel dening pabrikan kendaraan. Saiki, mobil modern biasane mbutuhake ganti saben 30. km. Sing lawas, contone, awal abad kaping 15, saben 20-90 ewu. km. Mobil sing diprodhuksi ing 10s abad kaping XNUMX lan sadurunge mbutuhake panggantos, biasane saben XNUMX ewu. km jarak tempuh.

Interval owah-owahan lenga rinci ditemtokake dening pabrikan mobil ing manual pemilik mobil. Contone, Peugeot nyaranake ngganti lenga ing 308 saben 32. km. Kia nyaranake instruksi sing padha kanggo model Cee'd - saben 30. km. Nanging Ford ing model Fokus menehi ganti lenga saben 20 km.

Interval ganti lenga sing luwih dawa minangka asil saka pangarepan pangguna lan kompetisi ing pasar otomotif. Sing duwe mobil pengin kendaraane ora teka ing papan kanggo pemeriksaan sabisa-bisa. Saiki, mobil, utamane sing digunakake minangka alat kerja, bisa mlaku nganti 100-10 km saben taun. km. Yen mobil kasebut kudu ngganti oli saben XNUMX ewu km, mobil iki kudu teka ing situs kasebut meh saben wulan. Pramila pabrikan mobil lan produsen minyak kepeksa ing sawetara cara kanggo nambah produke.

Deleng uga: Kepiye cara ngirit bahan bakar?

Nanging, kudu eling yen interval pangowahan lenga disetel dening pabrikan mobil kanggo mesin sing bisa dilayani lan dioperasikake kanthi optimal. Sauntara kuwi, miturut akeh ahli, syarat-syarat kanggo ngganti lenga tenan gumantung ing gaya driving lan kondisi operasi saka mobil. Apa kendaraan digunakake kanggo tujuan komersial utawa pribadi? Ing kasus sing sepisanan, mobil mesthi nduweni kondisi kerja sing kurang apik.

Ganti oli. Apa sing kudu digoleki?

Sampeyan uga penting ing ngendi mobil digunakake - ing kutha utawa ing lelungan dawa. Panggunaan mobil ing kutha uga bisa dipérang dadi komersial, kang digandhengake karo Kerep engine wiwit, lan lelungan menyang karya utawa toko. Total ahli Polska nandheske sing iku utamané angel kanggo engine kanggo nutupi jarak cendhak ngarep-karya-ngarep, sajrone lenga ora tekan suhu operasi lan, minangka asil, banyu ora nguap saka iku, kang lumebu ing lenga saka. Lingkungan. Mangkono, lenga cepet mandheg kanggo nepaki sifat lubricating sawijining. Mulane, disaranake ngganti lenga luwih kerep tinimbang sing dituduhake dening pabrikan kendaraan. Ing kasus iki, dianjurake kanggo ngganti lenga saben 10 XNUMX. km utawa setaun sepisan.

Miturut ahli jaringan layanan Premio, yen mobil wis jarak tempuh saben wulan dawa, lenga mesin uga kudu diganti sapisan taun utawa malah luwih kerep. Mratelakake panemume sing padha karo jaringan Motoricus, sing ujar manawa kahanan nyopir sing angel, tingkat bledug sing dhuwur utawa nyopir kutha jarak cendhak mbutuhake pangurangan frekuensi pemeriksaan nganti 50 persen!

Deleng uga: Kursi Ibiza 1.0 TSI ing tes kita

Frekuensi ganti oli uga kena pengaruh solusi sing nyuda emisi gas buang, kayata DPF sing digunakake ing kendaraan diesel. Total ahli Polska nerangake yen soot saka exhaust accumulates ing DPF kanggo diobong nalika nyopir ing dalan. Masalah muncul ing kasus kendharaan sing dioperasikake utamane ing kutha. Nalika komputer mesin nemtokake yen panyaring partikel diesel kudu diresiki, bahan bakar tambahan disuntikake menyang kamar pembakaran kanggo ngunggahake suhu gas buang. Nanging, bagean saka bahan bakar mili mudhun ing tembok silinder lan lumebu ing lenga, diluting iku. Akibaté, ana luwih lenga ing engine, nanging zat iki ora ketemu syarat specifications technical. Mulane, kanggo operasi sing bener saka kendaraan dilengkapi DPF perlu kanggo nggunakake lenga kurang-awu.

Ganti oli ing mobil kanthi instalasi HBO

Ana uga rekomendasi kanggo mobil sing dipasang LPG. Ing mesin sing nganggo autogas, suhu ing kamar pembakaran luwih dhuwur tinimbang ing mesin sing nganggo bensin. Kahanan operasi sing ala iki mengaruhi kondisi teknis unit daya, mula, ing kasus iki, ganti lenga sing luwih kerep disaranake. Ing mobil kanthi instalasi gas, dianjurake kanggo ngganti lenga paling sethithik saben 10 XNUMX. km mlayu.

Ing montor modern, komputer onboard tambah akeh nuduhake carane akeh kilometer kiwa sadurunge ngganti lenga engine. Periode iki diitung adhedhasar sawetara faktor sing tanggung jawab kanggo kualitas konsumsi minyak.

Pamilik kendaraan sing dilengkapi turbocharger uga kudu ngelingi ngganti lenga mesin kanthi rutin. Yen kita duwe turbo, kita ora mung kudu ngelingi nggunakake lenga sintetik branded, nanging uga worth ngurangi interval antarane owah-owahan.

Lan siji liyane cathetan penting - nalika ngganti lenga, Filter lenga uga kudu diganti. Tugase yaiku ngumpulake impurities kayata partikel logam, residu bahan bakar sing ora diobong utawa produk oksidasi. Filter sing macet bisa nyebabake lenga ora diresiki lan malah mlebu mesin kanthi tekanan dhuwur, sing bisa ngrusak drive.

Miturut ahli:

Andrzej Gusiatinsky, Direktur Departemen Teknis ing Total Polska

"Kita entuk akeh pitakon saka pembalap babagan apa sing kudu ditindakake yen pabrikan mobil menehi saran ganti oli saben 30-10 km. km, nanging kita drive mung 30 3 taun. km. Kita ngganti lenga mung sawise XNUMX ewu mil. km, i.e. ing laku sawise XNUMX taun, utawa paling sethithik setaun, sanajan kita ora nyopir jumlah kilometer sing dikira? Jawaban kanggo pitakonan iki unequivocal - lenga ing engine kudu diganti sawise jarak tempuh tartamtu utawa sawise wektu tartamtu, whichever rawuh pisanan. Iki minangka asumsi pabrikan umum lan sampeyan kudu tetep. Menapa malih, iku kudu eling sing malah yen kita ora nyopir mobil, larut bahan bakar, air ingress, lan kontak karo logam ing engine nimbulaké lenga engine kanggo oxidize, i.e. tuwa sawijining alon. Iku kabeh masalah wektu, nanging uga saka kahanan operasi. Yen sampeyan luwih jero menyang topik kasebut, interval ganti oli bisa lan kudu dicekak yen lenga dioperasikake ing kahanan sing angel. Conto iki kerep nyopir kutha kanggo jarak sing cendhak. Kanthi cara sing padha, kita bisa rada dawa nalika nyopir ing dalan gedhe lan lenga duwe wektu panas nganti suhu sing tepat.