Nalika airbag pisanan ing mobil katon lan sing nemokke
Isi
Sajarah aplikasi diwiwiti ing 1971, nalika Ford mbangun taman bantal ing ngendi tes kacilakan digawe. Sawise 2 taun, General Motors nguji penemuan kasebut ing Chevrolet 1973, sing didol menyang karyawan pemerintah. Dadi Oldsmobile Tornado dadi mobil pisanan kanthi pilihan airbag penumpang.
Saka wayahe ide pisanan lair kanggo munculé airbag ing mobil, liwati 50 taun, lan sawise iku njupuk donya liyane 20 taun kanggo éling efektifitas lan wigati saka piranti iki.
Sapa sing teka karo
"Kantong udara" pisanan diciptakake dening dokter gigi Arthur Parrott lan Harold Round ing taun 1910-an. Dokter ngobati korban Perang Dunia I, ngamati akibat saka bentrokan kasebut.
Piranti kasebut, kaya sing diciptakake dening para pangripta, nyegah ciloko rahang, dipasang ing mobil lan pesawat. Aplikasi paten kasebut diajukake tanggal 22 November 1919, dokumen kasebut ditampa ing taun 1920.
Plakat mengeti Round lan paten Parrott
Ing taun 1951, Walter Linderer Jerman lan John Hedrick saka Amerika Serikat njaluk paten kanggo airbag. Loro-lorone nampa dokumen kasebut ing taun 1953. Pangembangan Walter Linderer diisi udara sing dikompres nalika nabrak bemper mobil utawa nalika diuripake kanthi manual.
Sajarah prototipe
Countdown diwiwiti ing taun 1950, nalika insinyur proses John Hetrick, sing njabat ing Angkatan Laut AS, kacilakan karo garwane lan putrine. Kulawarga kasebut ora tatu parah, nanging kedadeyan kasebut sing njalari golek piranti kanggo njamin keamanan penumpang yen ana kacilakan.
Nglamar pengalaman teknik, Hetrick teka karo prototipe bantal protèktif kanggo mobil. Desain kasebut minangka tas kembung sing disambungake menyang silinder udara sing dikompres. Produk kasebut dipasang ing setir, ing tengah dashboard, cedhak karo kompartemen sarung tangan. Desain kasebut nggunakake instalasi spring.
Prototipe bantal protèktif kanggo mobil
Prinsip kasebut minangka nderek: desain ndeteksi impact, actuates klep ing silinder online teken, saka kang dadi menyang tas.
Implementasi pisanan ing mobil
Sajarah aplikasi diwiwiti ing 1971, nalika Ford mbangun taman bantal ing ngendi tes kacilakan digawe. Sawise 2 taun, General Motors nguji penemuan kasebut ing Chevrolet 1973, sing didol menyang karyawan pemerintah. Dadi Oldsmobile Tornado dadi mobil pisanan kanthi pilihan airbag penumpang.
Oldsmobile Tornado
Ing 1975 lan 1976, Oldsmobile lan Buick wiwit gawé panel sisih.
Yagene ora ana sing pengin nggunakake
Tes bantal pisanan nuduhake kenaikan kaslametan. Sawetara pati isih kacathet: masalah desain karo varian udara kompres ing sawetara kasus nyebabake pati. Senajan ana temenan luwih pluses saka minuses, manufaktur, negara lan konsumen sarujuk kanggo dangu apa bantal padha needed.
Taun 60-an lan 70-an minangka jaman nalika jumlah tiwas ing kacilakan mobil ing Amerika ana 1 ewu wong saben minggu. Airbags katon kaya fitur sing canggih, nanging panggunaan sing nyebar diganggu dening panemu saka produsen mobil, konsumen, lan tren pasar umum. Iki minangka wektu kuwatir kanggo mbangun mobil sing cepet lan apik sing bakal disenengi wong enom. Ora ana sing peduli babagan keamanan.
Pengacara Ralph Nader lan bukune "Unsafe at any speed"
Nanging, kahanan wis diganti liwat wektu. Pengacara Ralph Nader nulis buku "Unsafe at Any Speed" ing taun 1965, nuduh produsen mobil ora nggatekake teknologi keamanan anyar. Desainer percaya yen instalasi peralatan safety bakal ngrusak gambar ing antarane wong enom. Biaya mobil uga mundhak. Pencipta malah nyebut bantal kasebut mbebayani kanggo penumpang, sing dikonfirmasi dening sawetara kasus.
Perjuangan Ralph Nader karo industri otomotif wis suwe: perusahaan gedhe ora pengin nyerah. Sabuk kasebut ora cukup kanggo menehi perlindungan, mula produsen terus ngremehake panggunaan bantal supaya produke ora dadi luwih larang.
Terobosan ing sajarah pembangunan
Wiwit Allen Breed nggawe sistem sensor, inflasi tas wis dadi dandan utama. Ing taun 1964, insinyur Jepang Yasuzaburo Kobori nggunakake bahan peledak mikro kanggo inflasi kacepetan dhuwur. Gagasan kasebut wis diakoni ing saindenging jagad lan wis dianugerahi paten ing 14 negara.
keturunan Allen
Sensor minangka kemajuan liyane. Allen Breed ningkatake rancangane dhewe kanthi nyipta piranti elektromagnetik ing taun 1967: kanthi kombinasi karo bahan peledak mikro, wektu ngedongkrak dikurangi dadi 30 ms.
Ing taun 1991, Breed, sing wis duwe sejarah panemuan sing padhet, nemokake bantal kanthi rong lapisan kain. Nalika piranti murub, iku inflated, banjur ngeculake sawetara gas, dadi kurang kaku.
Perkembangan luwih lanjut dumadi ing telung arah:
- nggawe macem-macem jinis konstruksi: lateral, frontal, kanggo dhengkul;
- modifikasi sensor sing ngidini sampeyan ngirim panjalukan kanthi cepet lan luwih akurat nanggapi pengaruh lingkungan;
- dandan saka pressurization lan sistem ndamu alon.
Saiki, manufaktur terus nambah aktivasi, sensor, lan liya-liyane, ing perang kanggo nyuda kemungkinan ciloko ing kacilakan dalan.
