Nalika ngganti bantalan rem - iku wektu kanggo ngganti bantalan

Operasi normal sistem rem minangka jaminan keamanan sampeyan lan mobil sampeyan. Cakram rem (utawa drum) lan bantalan rem tanggung jawab kanggo rem. Ing pandhuan kanggo mobil, pabrikan biasane nuduhake nalika ngganti bantalan. Nanging, pedoman kasebut nuduhake kahanan sing cocog:

• dalan alus tanpa bolongan lan bolongan;
• kabeh as roda terus ngalami beban sing padha;
• rezim suhu ora owah banget ing saindhenging taun;
• driver ora kudu mencet brake kanggo Gagal.

Yen kondisi operasi mobil ora ketemu becik, banjur ngenteni nganti jarak tempuh ngluwihi tandha 20 utawa 30 ewu kilometer lan nerusake kanggo ngganti bantalan bisa mbebayani banget. Menapa malih, nyandhang bantalan uga mengaruhi safety saka cakram brake lan silinder, kang mbokmenawa uga kudu diganti, lan iku ora bakal murah, malah yen kita ngomong bab mobil domestik.

Adhedhasar iki, perlu kanggo menehi perhatian marang pratandha sing nuduhake nyandhang bantalan rem:

• nalika ngerem, swara screeching karakteristik keprungu;
• sanajan sampeyan ora alon mudhun, creak keprungu;
• sak rem, mobil ninggalake dalan sing lurus, digawa menyang kiwa utawa tengen;
• pedal rem wiwit kedher nalika sampeyan menet;
• tekanan ing pedal dadi luwih alus;
• nyandhang bantalan setir mburi wis bukti kasunyatan sing mobil ora sijine ing rem tangan, malah yen kabel kebak tensioned.

Supaya ora nemu kabeh inconveniences ndhuwur ing dhewe, iku cukup kanggo mriksa kondisi brake pad saka wektu kanggo wektu. Yen sampeyan pemilik mobil manca larang modern, paling kamungkinan pesen bab perlu kanggo panggantos bakal ditampilake ing layar komputer ing Papan.

Kanggo mriksa kondisi bantalan, sampeyan bisa ngukur ketebalan liwat jendela caliper. Biasane dituduhake apa nilai bantalan kudu nyandhang sabisa - kekandelan lapisan lapisan gesekan kudu ora kurang saka 2 milimeter. Pangukuran bisa digawe nganggo caliper biasa. Ing sawetara model, iku luwih apik kanggo rampung mbusak gembong kanggo netepke kondisi bantalan.

Yen sampeyan sok dong mirsani sing minangka asil saka mbukak ora rata ing as wheel, mung siji pad tundhuk panggantos, sampeyan isih kudu rampung ngganti bantalan ing siji poros. Disaranake tuku bantalan saka batch sing padha lan saka pabrikan sing padha, amarga komposisi kimia sing beda bisa nyebabake nyandhang sing ora rata.

Karakteristik pad wear sing dijupuk saka mobil:

WHA: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Grant

Renault: Logan

Ford: Fokus 1, 2, 3

Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos

Ngunggah…