Nalika ngganti ban kanggo mangsa panas?
Ing pungkasan mangsa wis teka. Iki minangka wektu kanggo ngganti ban mangsa karo musim panas, sing bakal njamin nyopir aman lan kinerja optimal ing suhu positif, ing permukaan garing lan udan.
Produsen ban wis ngetrapake aturan yen suhu hawa rata-rata saben dina ing ndhuwur 7 derajat Celsius minangka watesan suhu sing misahake panggunaan treads mangsa. Yen suhu ing wayah wengi tetep ing ndhuwur 1-2 derajat Celsius kanggo 4-6 minggu, iku worth nglengkapi mobil karo ban mangsa panas.
Properti ban musim panas.
Pilihan ban sing tepat ora mung nemtokake kenyamanan nyopir, nanging uga safety ing dalan. Komposisi senyawa karet kanthi jumlah karet sing akeh ndadekake ban musim panas luwih kaku lan tahan kanggo nyandhang musim panas. Pola tapak ban musim panas nduweni alur lan sipes sing luwih sithik, sing menehi ban area kontak garing sing luwih gedhe lan kinerja rem sing luwih apik. Saluran sing dirancang khusus ngevakuasi banyu lan ngidini sampeyan ngontrol mobil ing permukaan sing teles. Ban musim panas uga nyedhiyakake resistance rolling sing luwih murah lan ban sing luwih tenang.
Pilihan ban musim panas sing optimal didhukung dening label produk sing nyedhiyakake informasi babagan paramèter ban sing paling penting kayata grip udan lan tingkat swara ban. Ban sing tepat tegese ukuran sing tepat uga kacepetan lan kapasitas muat sing tepat. Kita bakal mbayar saka PLN 50 kanggo PLN 120 kanggo panggantos saka set standar wheel .
Para editor nyaranake:
Tandha horisontal. Apa tegese lan kepiye carane mbantu para pembalap?
Nguji SUV anyar saka Italia
Dalan gedhe utawa dalan nasional? Priksa apa sing kudu dipilih
Tip tipis
Para ahli nyaranake mriksa tekanan ban sapisan sasi. Nilai tekanan sing ditemtokake dening pabrikan kendaraan dituduhake ing manual pemilik, uga ing stiker sing ana ing pilar lawang driver, ing ngisor tutup pengisi bahan bakar utawa ing kompartemen sarung tangan. Sampeyan bisa nggunakake koin 5 zloty kanggo ngukur ambane ngidhak. Yen rim salaka isih katon sawise masang menyang alur utama ing recess, ambane ngidhak kurang saka allowable 1,6 mm lan ban kudu diganti karo anyar.
Sayange, panaliten 2016 ing Eropa nemokake manawa akeh pembalap sing ora ngurus ban mobil kanthi bener. Nganti 76 persen. motor kontrol meksa ora saben sasi, nanging 54 persen. Ambane tapak dipriksa mung setaun sepisan utawa ora babar pisan.
Sumber: TVN Turbo/x-news
