Nalika mobil ... beku

Musim dingin, sing pungkasan taun iki, mung teka ing akhir Desember. Sawetara salju tiba lan suhu sekitar mudhun sawetara bar ing ngisor nol. Iku durung Frost hard, nanging yen kita parkir mobil ing mega kondhang, kita wis bisa kaget ing ngarsane sawise wengi kadhemen lan salju. Mulane, iku worth maca sawetara tips sing bakal bantuan kita mlebu lan "ngaktifake maneh" papat wheel kanggo saben dina.

Blok es = kastil beku

Sawise tiba banget salju beku, kang, malah Samsaya Awon, nguripake menyang negara langsung saka udan, mobil bakal njupuk ing katon saka pemblokiran ora rata saka es. Salju udan bakal beku ing kabeh awak mobil, nyepetake retakan ing lawang lan kabeh kunci. Dadi carane sampeyan mlebu? Yen kita duwe kunci tengah, mula bisa uga mbukak saka jarak jauh. Nanging, sadurunge iki, es kudu dibusak ing kabeh kesenjangan sing nyambungake lawang menyang segel. Carane nindakake? Sing paling apik kanggo nuthuk tatu ing lawang ing saben sisih, sing bakal nyebabake es sing atos bisa ambruk lan lawang mbukak. Nanging, kahanan luwih elek nalika kita ora bisa nglebokake kunci menyang kunci beku. Ing kahanan kaya mengkono, iku paling apik kanggo nggunakake salah siji saka defrosters populer kasedhiya ing pasar (luwih saka alkohol basis). manungsa waé! Elinga, aja asring nggunakake kekhususan iki amarga efek sampinge yaiku ngumbah pelumas saka bagian mekanik kunci. Nanging, pembekuan kastil ora cukup. Yen kita ngatur kanggo nguripake tombol ing, kita kudu nyoba kanggo mbukak lawang kanthi ati-ati. Apa sebabe penting banget? Iki minangka gasket sing nempel ing lawang nalika beku lan bisa rusak yen lawang ditarik banget. Sawise lawang dibukak, sampeyan kudu mikir babagan pelumasan pencegahan segel kanthi sele petroleum utawa silikon khusus. Iki bakal nyegah wong-wong mau saka nempel ing lawang sawise wengi frosty liyane.

Scrape utawa defrost?

Kita wis ana ing njero mobil lan ana masalah liyane. Wengi sing adhem njalari jendhela ditutupi lapisan es sing kandel. Dadi apa sing kudu ditindakake? Sampeyan bisa nyoba kanggo ngeruk karo scraper kaca (luwih becik plastik utawa karet), nanging iki ora bakal tansah efektif. Yen ana lapisan es sing kandel, sampeyan kudu nggunakake cairan de-icer utawa mesin cuci - luwih becik langsung saka botol. Para ahli ora nyaranake nggunakake defroster aerosol, amarga ora efektif ing suhu sing kurang. Nganti saiki, pembalap ndhukung proses defrosting kaca ngarep kanthi nguripake mesin lan nyetel aliran udara. Nanging, saiki aktivitas kuwi ing panggonan parkir dilarang lan diukum denda. Ing kahanan kaya mengkono, siji-sijine cara metu yaiku nguripake pemanasan listrik saka jendhela, kanthi alami tanpa miwiti mesin.

Ngilangi salju kanthi lengkap

Supaya kita bisa nguripake tombol ing kontak lan ing dalan. Durung! Sadurunge miwiti mesin, prima kabeh awak. Ing kasus iki, kabeh babagan safety: salju sing nggulung saka atap menyang kaca ngarep bisa nyuda visibilitas kanthi dramatis nalika maneuver ing dalan. Kajaba iku, ana denda kanggo nyopir ing tutup salju. Nalika mbusak salju, sampeyan uga kudu mriksa yen wiper wiper beku ing kaca ngarep. Ing kasus sing ekstrem, nyoba miwiti bisa nyebabake karusakan serius utawa malah geni kanggo motor sing nyopir. Masalah sabanjure biasane kedadeyan sawise miwiti mesin. Iku babagan fogging windows. Ing kasus mobil sing dilengkapi AC, iki bisa ditanggulangi kanthi cepet, luwih elek yen kita mung duwe penggemar. Ing kahanan kasebut, luwih becik ora dilebokake ing suhu sing dhuwur, amarga masalah kasebut mung bakal saya tambah, lan ora ilang. Kanggo nyepetake proses pangatusan, sampeyan bisa nggunakake obat apa wae sing kasedhiya ing pasar, nanging efektifitase ora mesthi %. Mulane, kudu sabar lan, kanthi nyetel aliran udara saka adhem dadi luwih anget, mboko sithik ngilangi penguapan sing ngganggu jendhela.

Ditambahake dening: 7 taun kepungkur,

foto: bullfax.com