Kapan lan carane ngganti ban?

Ganti ban minangka salah sawijining operasi wajib sing paling asring ditindakake ing mobil. Ban minangka fitur keamanan, dheweke nyedhiyakake mobil kanthi genggeman sing bener, nyokong bobot mobil, lan nyerep kekuwatan sing dinamis, kayata nyepetake lan ngerem. Kajaba iku, dheweke menehi kenyamanan nalika nyopir lan mesthekake tumindak apik sistem mekanik penting liyane kayata rem, setir lan damping.

Mula, kanggo pamilik mobil uga kanggo stasiun layanane dhewe, kudu tumindak sing tanggung jawab tumrap proses ngawasi kondhisi lan ngganti ban. Kajaba iku, jinis anomali liyane, ora standar, bisa uga kedadeyan ing ban, sing uga kudu didandani.

Kapan ban diganti?

Ban kendaraan kudu diganti nalika nuduhake salah sawijining kelainan ing ngisor iki:

• Rusak.
• Malah nganggo tapak ban nganti jerone kurang saka 1,6 mm.
• Nyandhang ban ban sing ora rata с одной стороны протектора, или с обеих сторон по бокам.
• Deformasi utawa kanthong udara antarane karet lan awak.
• Rusak pelindung
• Karet umume wis entek saka wektu.

Proses Ganti Tirus

Ban sing dipasang ing mobil modern sing diarani tubeless ban. Kanggo nindakake panggantos, sampeyan kudu duwe ban sing cocog kanggo rodha tartamtu. Babagan proses pangowahan ban, langkah-langkah ing ngisor iki kudu ditindakake:

• Selehake kendaraan ing angkat gunting.
• Copot rodha kanggo diganti.
• Ban Deflatekanthi nyopot puting susu.
• Medhot sambungan manik ban ing loro-lorone.

• Gunakake tempel stripping ing manik-manik ban, lan ing tab pinggiran... Iki nggawe nyopot ban luwih gampang.
• Lebokake rodha ing mesin kasebut... Sisih njaba rodha kudu ana ing ndhuwur lan katup madhep jam 12:00. Sawise dilebokake, sampeyan kudu pencet pedal lan ngencengi pelek.
• Pindhah tuas sing dibongkar ing ngisor manik ban.

• Puter rodha menyang arah jarum jam kanthi mencet pedal mesin. Nalika rodhane muter, manik ban bakal geser lan tetep ana ing njaba pelek.
• Push ban banjur baleni maneh prosese wis nganggo manik nomer loro kanggo nyopot ban saka disk kanthi polaritas.
• Copot katup.
• Nglumpukake katup anyar banjur sambung. Kanggo gampang dipasang, sampeyan bisa ndhuk lan nggunakake alat khusus.
• Geser pelumas kumpul ing saindhenging kabeh pinggiran pelek lan ing loro manik ban.
• Priksa arah lan / utawa posisi sing dipasang ing ban. Biasane ana prasasti ing sisih rodha sing nuduhake arah rotasi, utawa ing sisih gunung. Kanthi gawan, tanggal pabrikan kudu mesthi ana ing pasuryan rodha.
• Panganan ban ing pinggir lan pasang tuas ing pinggir njero pelek.
• Miwiti nglumpukake ban diwiwiti saka ngisor.
• Pasang piring mesin kanthi jarum jam banjur pencet tangan sampeyan ing sisih ndhuwur ban, supaya gampang dipasang.
• Baleni kabeh proses nganggo sisih liyane..
• Inflasi ban kanthi tekanan berlebihankanggo entuk posisi pelek sing optimal.
• Nyetel tekanan ban gumantung ing posisi rodha lan instruksi pabrikan.

Sawise ngganti ban, sampeyan kudu ngimbangi rodha supaya bisa nyebarake massa hawa sing tumindak kasebut. lan aja geter sing kedadeyan kanthi kacepetan tartamtu lan nyuda kenyamanan nyopir. Kajaba iku, numpak ban sing ora imbang nyebabake nyepetake ban ban lan uga bisa nyebabake keamanan. Mangkene langkah-langkah sing kudu ditindakake kanggo miwiti ngimbangi rodha:

• Mangkat lawas counterweights gembong.
• Lebokake rodha ing flange sing dipasang... Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu masang rodha ing poros sing paling cocog karo géomètri rodha, lan aman nganggo kupu-kupu.

• Ukur rodha (diameter, jembaré lan jarak ing sisih pinggir pinggiran) kanthi piranti pangukur.
• Ketik pangukuran menyang piranti.
• Vraran rodhasaéngga mesin ngenali bedane bobot lan keseimbangan rodha.

• Pilih counterweights sing cocog (adesif utawa clip-on) gumantung saka jinis pelek lan bobot sing dituduhake ing mesin kasebut.

• Nguripake rodha nganti mesin nuduhake lokasi sing tepat kanggo bobot timbal.

• Selehake bobot.
• Muter setir maneh kanggo mesthekake yen ora seimbang, lan yen ora, baleni maneh.
• Pasang rodhane ing mobil, ngamati aturan sing ngencengi.

• Baleni proses pembongkaran, pasang lan saldo kabeh rodha supaya bisa diganti.
• Align arah.

kesimpulan

Ban langsung mengaruhi keamanan nyopir и, следовательно, на безопасность водителя и пассажиров. Это вызывает необходимость их проверки на регулярной основе с целью выявления любых аномалий, которые могут влиять на их функционирование. Ответственность владельца транспортного средства своевременно посещать мастерскую для обнаружения и исправления повреждения шины. Это даст гарантию того, что шины автомобиля всегда будут находятся в хорошем состоянии. Смена шин и балансировка колес являются простым процессом, но требуют выполнения должным образом, чтобы избежать проблем в будущем.