Nalika wektu sing tepat kanggo nggiling cakram rem?

Rem gagap lan sentak bisa digandhengake karo nyandhang cakram rem sing undulating. Iki ora kudu mbutuhake cakram rem anyar. Ing kahanan tartamtu, cakram rem bisa digawe kanthi fungsi kanthi solusi sing prasaja, cepet lan murah.

Saben maneuver rem nyedhiyakake beban dhuwur ing materi, sing tansah nyebabake abrasi. Akibaté, cakram rem bisa nyandhang ora rata konsekuensi sing bisa fatal: jarak rem saya dawa, lan nalika rem dadakan, getaran mobil lan setir katon jelas. .

Kenapa rem cakram?

Kanggo grind utawa ora kanggo grind ora pitakonan, nanging persamaan prasaja:

Kanggo mecah disc brake disassembly ora dibutuhake. Workshop nawakake layanan iki biasane duwe peralatan sing dibutuhake , sing ngidini sampeyan ngolah cakram rem tanpa kudu nyopot.

Sampeyan mung kudu mbusak wheel lan brake caliper . Gilingan permukaan profesional OK. 10 euro, Nanging biaya layanan diwiwiti saka 50 euro . Malah cakram rem paling murah ora bisa saingan karo iki, ora kanggo sebutno ragad panggantos tambahan.

Gumantung saka jinis mobil, cakram rem anyar bisa larang banget. ... V kompak и mobil kulawarga cakram rem kosong kasedhiya kanthi rega 60 euro (± 53 pound sterling) saben set Kanggo abot mobil karo daya dhuwur cakram rem anyar bisa biaya sawetara atus mina. Mulane, grinding pantes manungsa waé kanggo karusakan repairable cakram brake. .

Karusakan cakram rem sing bisa didandani

Cakram rem kasusun saka lonceng rem lan dering rem. . lonceng rem - Iki bagéan tengah saka disc brake, kang ditarik liwat hub wheel lan ngaco tightly. ring rem - iki minangka bagean sing dipasang bantalan rem.

Cakram rem digawe saka baja cor abu-abu , relatif alus lan ing wektu sing padha banget awet. Cakram rem kena gaya gesekan sing kuat, sing ditularake kanthi tekanan geser dhuwur ing titik kontak antarane lonceng rem lan ring rem. Mulane, penting yen materi kasebut nduweni elastisitas tartamtu.

Rega sing kudu dibayar kanggo daya tahan iki yaiku kecenderungan dhuwur kanggo teyeng. .

Mung telung dina mobil ngadeg ing udan ndadékaké kanggo kasunyatan sing film teyeng katon katon ing disk , kang bisa sakabeheng adoh dening maneuver rem banget pisanan.

Yen kendaraan ditinggalake nganti suwe, karat bakal nyebar kanthi cepet.
« Kebersihan rem Cakram rem sing rusak banget ora ana gunane, amarga partikel karat tumindak kaya agen pembersih ing cakram rem lan lining rem.

Mulane, efek gelombang sing kasebut sadurunge minangka akibat.

Kanggo nyelehake ing ringkesan:

Flat grinding bisa digunakake ing cilik saka karat lan ripples, kasedhiya yen kekandelan minimal disc brake ora ngluwihi. .

Karusakan cakram rem sing ora bisa didandani

Iku apik tenan carane malah disc brake corroded nemen bisa digawe kanthi fungsi karo cara prasaja lan cepet iki . Kalebu pembongkaran lan perakitan roda lan caliper rem, kabeh prosedur penggilingan cakram rem mung njupuk 10 menit saben wheel . Nanging, perawatan duwe watesan sing jelas, kayata:

- ketebalan minimal
- karusakan materi

Ketebalan cakram rem minimal ditemtokake dening pabrikan cakram rem lan dicap ing kaliper rem. . Ora nemtokake watesan brake failure. Iku mung ngandika "nganti ukuran iki pesawat anyar saka brake pads bisa diinstal" . Kabeh iki dirancang kanggo njamin asil paling aman saka pangopènan sistem rem.

Gumantung ing karusakan ing disc brake, kekandelan minimal iki bisa ora sengaja ngluwihi nalika mecah. . Ing kasus iki, kabeh karya muspra. Mula, priksa disk kasebut kanthi teliti sadurunge diproses.

Pemriksaan cakram rem kanthi otomatis kalebu mriksa retakan . Bisa kedadeyan ing pinggir, ing persimpangan dering lan soket, uga ing bolongan kanggo pengeboran. Yen mung ana retakan sethithik , disk ora bisa digunakake maneh. Iki tegese mburi kanggo komponen ngelawan uga. Cakram rem biasane diganti ing saben poros.

Awas blues

Minangka aturan, cakram rem sing wis dadi biru bisa didandani yen kekandelan minimal ora ngluwihi. . Nanging, lapisan biru ing disk nuduhake yen ana sing salah karo sistem rem. Panas banget ndadékaké kanggo kasunyatan sing disc brake dadi biru .

Manuver rem normal kudu ora duwe efek iki. . Yen, contone, piston brake macet lan bantalan rem ora ucul maneh saka cakram rem , iki persis sing kedadeyan: brake pads terus-terusan ma marang disk karo meksa tipis . Gesekan njalari cakram rem panas terus-terusan, pungkasane dadi biru.
Ing kasus iki, kabeh fungsi rem kudu dicenthang sadurunge lapping.

Apa maneh sing kudu ditindakake

Nalika ripples abot ing cakram rem, bantalan rem kudu diganti. . Amarga ing brake caliper isih dibusak kanggo mecah , iki tegese mung siji ukuran tambahan.

Bantalan rem minangka bagean sing murah. . Panggantos kasebut kalebu ing layanan sing ditawakake panyedhiya layanan penggilingan. Yen ora, bantalan rem sing rusak bakal nyebabake nyandhang cakram rem sing padha lan kabeh karya bakal ora ana gunane.

Asring mobil ditinggal ngadeg ing dalan kanggo dangu. Ing kasus iki, rem cakram cepet karat ora bisa diendhani . Kaya ing umume kasus, mung cukup kanggo tlatah lumahing disc brake . Lining rem kudu dipriksa ukurane lan kudu cukup. Nanging, piston rem bisa dicekel yen kendaraan diparkir suwe. . A caliper brake disassembled kesempatan sampurna kanggo mulihake kinerja lengkap piston brake. Kanggo nindakake iki, bantalan rem dicopot lan rem diaktifake.

Saiki Piston rem disetel menyang posisi asline nggunakake alat bali piston rem. Kanthi rega 15-50 euro, alat iki cukup murah . Nanging, mriksa lan ndandani piston rem paling apik ditinggalake ing garasi. Yen dheweke ora mlebu paket polishing lumahing banjur sampeyan kudu nambah pilihan iki. Iki ora nemen nambah biaya ndandani lan mulihake safety lengkap. .
Nalika setir disassembled lan brake caliper dangling kanggo sisih, iki kesempatan banget kanggo mriksa mekanisme setir poros ngarep. . Ndandani kerusakan liyane saiki nggawe mobil luwih aman lan ngirit biaya tambahan. Pay manungsa waé khusus kanggo titik ing ngisor iki:

- tightening saka bushings poros poros - negara bal joint - negara poros suspensi - katon gangguan ing bantalan wheel - operasi lan kondisi shock absorber, coil spring lan bantalan strut - kondisi tuas salib-bagean lan bar stabilisator.

Kabeh komponen iki relatif gampang kanggo ngganti ing kendaraan disassembled. . Kesempatan kudu digunakake kanggo kauntungan paling apik. Cakram rem sing mentas dipoles ora ana gunane yen komponen kendaraan liyane ora ana gunane nyandhang watesan . lampiran sawetara shilling liyane saiki mulihake safety driving lengkap. Iku kudu worth iku.