Škoda Fabia 1.2 12V HTP Nyaman Gratis
Ing mesin 1.2 sing dilengkapi teknologi papat katup, huruf P dicet abang. Nanging kita kabeh ngerti, manawa huruf abang ing label mesin ing kendaraan Volkswagen ing sawetara taun kepungkur nuduhake kekuwatan sing luwih gedhe! Sampeyan padha karo Škoda Fabia. Mesin telung silinder, kasedhiya kanthi mesin loro lan papat katup, duwe tenaga lan torsi luwih akeh saka sisih liyane. Sing terakhir banjur duwe maksimal 47 kilowatt (64 tenaga kuda) lan torsi 112 Newton-meter.
Nomer kasebut dhewe ora janji bakal ngilangi rekor kacepetan lan akselerasi eksplosif, nanging ing kutha lan kecepatan udakara 80 kilometer per jam, Fabia 1.2 12V HTP ternyata pancen kaget.
Saka mung nganggur ing ndhuwur, mesin mlaku terus lan fleksibel nganti watesan kacepetan keamanan tanpa langkah sing ngalangi mesin bisa mlaku ing 6000 rpm. Sepeda motor sing ringkih mbutuhake perhatian luwih sithik saka driver nalika lagi miwiti. Ing zona meneng, sampeyan kudu menetes pedal akselerator supaya luwih angel, yen drive grinder bisa meneng.
Kayane, mesin tampil apik ing rev paling rata-rata sanajan kavaleri sing cukup winates ing sangisore tutup. Kepiye dalan sing luwih cepet?
Ing kana, ing pass pisanan sampeyan, sampeyan bakal nemokake yen sampeyan kudu nggunakake salah siji saka rong taktik overtaking. Kapisan kanggo prédhiksi panggonan overtaking ing advance lan miwiti njupuk munggah kacepetan ing advance, kang ing wayahe overtaking iku luwih dhuwur tinimbang mobil alon, supaya overtaking minangka cendhak sabisa.
Ing taktik iki, kudu ngerti cara sadurunge. Kanggo sing nomer loro, keturunan "sederhana" cukup, ing gravitasi uga bisa nylametake motor. Nalika munggah gunung, umume ora nyaranake nyalip, luwih-luwih yen mobil uga sarat penumpang lan barang.
Kabeh sing ana ing Fabia, kajaba mesin, tetep ora owah. Ergonomis umume, kalebu kursi pengemudi sing bisa diatur, setir apik banget, bahan-bahane bisa dikepengini, lan dashboard isih durung ana fleksibilitas desain. Contone, mung papat beg udara sing terus ngganggu, sabuk pengamane ing tengahe mung ana loro, lan kaca ngarep sisih tengen meh cilik ora ana gunane.
Dadi, abang luwih cocog karo huruf T tinimbang karo huruf P. Sepeda motor ing Fabia 1.2 12V luwih apik ing kutha, sing katrampilan sepedha apik, tinimbang ing njaba kutha. Ing kana, saliyane torsi mesin, mobil uga butuh tenaga kanggo nyopir kanthi tenang. Nanging, iki ora bisa digunakake karo mesin 1 liter. Kanggo sapa wae sing biasane manggon ing kutha lan sekitar kutha, Fabia 2 1.2V HTP minangka pilihan sing tepat.
Peter Humar
Foto dening Alyosha Pavletych.
Škoda Fabia 1.2 12V HTP Nyaman Gratis
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 10.757,80 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 10.908,03 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 47kW (64 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 15,9 s |
| Kacepetan maksimal: | 160 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,9l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1198 cm3 - daya maksimum 47 kW (64 hp) ing 5400 rpm - torsi maksimum 112 Nm ing 3000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 5-kacepetan - ban 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 160 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 15,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1070 kg - bobot reged diijini 1570 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3960 mm - jembaré 1646 mm - dhuwur 1451 mm - trunk 260-1016 l - tank bahan bakar 45 l. |
Pangukuran kita
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl = 36% / status Odometer: 1460 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 15,4 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 19,6 taun ( 112 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 36,5 taun ( 139 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 14,5 (IV.) S |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 21,7 (V.) hal |
| Kacepetan maksimal: | 160km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 7,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 56,6m |
| Tabel AM: | 43m |
Kita muji lan nguciwani
mesin budidaya mlaku
keluwesan mesin (kurang rpm)
Panularan
ergonomis umum kabin
jampel swara kanthi kacepetan dhuwur
ora nganggo peralatan kagenep enem
ora rem karo ABS
ora ana kanthong udara kalima lan sabuk pengaman telung titik ing tengah
(uga) cilik ing njaba kaca spion
