Kode kesalahan P2447

Isi

Katrangan teknis lan interpretasi kesalahan P2447
Gejala Malfunction
Alesan kanggo kesalahan
Carane ngatasi masalah utawa ngreset DTC P2447
Diagnosis lan pemecahan masalah
Kendaraan endi sing luwih cenderung duwe masalah iki?
Video

Katrangan teknis lan interpretasi kesalahan P2447

Kode kesalahan P2447 ana gandhengane karo sistem emisi. Pompa injeksi udara sekunder ngarahake hawa menyang gas buang kanggo nyuda emisi. Iku ndudohke udhara njaba lan meksa iku liwat loro katup mriksa siji-cara menyang saben klompok exhaust.

Kesalahan nuduhake yen pompa sistem injeksi udara sekunder, sing dipasang ing sawetara mobil, macet. Tujuan sistem kasebut yaiku kanggo meksa hawa atmosfer menyang sistem pembuangan nalika wiwitan kadhemen.

Iki nggampangake pangobongan molekul hidrokarbon sing ora diobong utawa sebagian diobong ing aliran gas buang. Kedadeyan minangka asil pangobongan ora lengkap nalika wiwitan kadhemen, nalika mesin mlaku ing campuran bahan bakar udara sing akeh banget.

Sistem udara sekunder biasane kalebu pompa udara kapasitas gedhe ing wangun turbin lan relay kanggo nguripake lan mateni motor pompa. Plus solenoid lan katup mriksa kanggo ngontrol aliran udara. Kajaba iku, ana macem-macem pipa lan saluran sing cocog kanggo aplikasi kasebut.

Ing akselerasi hard, pompa udhara dipateni kanggo nyegah backflow saka gas exhaust. Kanggo tes mandiri, PCM bakal ngaktifake sistem injeksi udara sekunder lan hawa seger bakal diarahake menyang sistem pembuangan.

Sensor oksigen nganggep hawa seger iki minangka kahanan sing ala. Sawise iki, pangaturan jangka pendek saka pasokan bahan bakar kudu ditindakake kanggo ngimbangi campuran ramping.

PCM ngarepake iki kedadeyan sajrone sawetara detik sajrone tes mandiri. Yen sampeyan ora weruh Tambah sedhela ing trim bahan bakar, PCM nerangake iki minangka malfunction ing sistem injeksi udhara secondary lan nyimpen kode P2447 ing memori.

Gejala Malfunction

Gejala utama kode P2447 kanggo driver yaiku MIL (Lampu Indikator Malfungsi). Iki uga disebut Mesin Priksa utawa mung "mriksa wis aktif".

Padha uga bisa katon kaya:

Lampu kontrol "Check engine" bakal murup ing panel kontrol (kode bakal disimpen ing memori minangka malfunction).
Ing sawetara kendaraan Eropa, lampu peringatan polusi urip.
Swara pompa udara amarga nyandhang mekanik utawa obyek manca ing pompa.
Mesin ora nyepetake kanthi apik.
Mesin bisa mbukak sugih banget yen kakehan udhara lumebu ing exhaust manifold.
Kadhangkala ora ana gejala sanajan DTC sing disimpen.

Keruwetan kode iki ora dhuwur, nanging mobil ora bisa lulus tes emisi. Wiwit nalika kesalahan P2447 katon, keracunan exhaust bakal nambah.

Alesan kanggo kesalahan

Kode P2447 bisa uga ateges ana siji utawa luwih masalah ing ngisor iki:

Relay pompa udara sekunder sing rusak.
Katup mriksa pompa rusak.
Masalah karo solenoid kontrol.
Pecah utawa bocor ing selang utawa saluran udara.
Simpenan karbon ing selang, saluran lan komponen liyane.
Kelembapan mlebu ing pompa lan motor.
Break utawa gangguan saka sumber daya kanggo motor pump amarga sambungan miskin utawa kabel rusak.
Sekring pompa udara sekunder diunekake.
Kadhangkala sababe yaiku PCM sing ala.

Carane ngatasi masalah utawa ngreset DTC P2447

Sawetara langkah ngatasi masalah sing disaranake kanggo ndandani kode kesalahan P2447:

Sambungake scanner OBD-II menyang soket diagnostik kendaraan lan waca kabeh data sing disimpen lan kode kesalahan.
Mbenerake kesalahan liyane sadurunge nerusake diagnosis kode P2447.
Priksa kabel listrik lan konektor sing ana gandhengane karo pompa udara sekunder.
Ndandani utawa ngganti komponen sing cendhak, rusak, rusak, utawa corroded yen perlu.
Priksa relay pompa udara sekunder.
Priksa resistensi pompa udara sekunder.

Diagnosis lan pemecahan masalah

Kode P2447 disetel nalika ora ana udhara njaba kanggo ngobong keluwihan hidrokarbon ing sistem pembuangan nalika wiwitan kadhemen. Iki nyebabake voltase ing sensor oksigen ngarep ora mudhun menyang tingkat sing ditemtokake.

Prosedur diagnostik mbutuhake mesin dadi adhem; saenipun, mobil wis ngadeg kanggo ing paling 10-12 jam. Sawise iku, sampeyan kudu nyambungake alat diagnostik lan miwiti mesin.

Tegangan ing sensor oksigen ngarep kudu mudhun ing ngisor 0,125 volt sajrone 5 nganti 10 detik. Kesalahan ing sistem udara sekunder bakal dikonfirmasi yen voltase ora mudhun ing nilai kasebut.

Yen voltase ora mudhun nganti 0,125V nanging sampeyan bisa krungu pompa udara mlaku, priksa kabeh selang, saluran, katup, lan solenoida kanggo bocor. Uga priksa manawa kabeh selang, saluran lan katup kanggo alangan kayata akumulasi karbon utawa penyumbatan liyane.

Yen pompa udhara ora urip, priksa kabeh sekring, relay, kabel, lan motor pompa sing cocog kanggo kesinambungan. Ganti utawa ndandani komponen sing rusak yen perlu.

Yen kabeh mriksa wis rampung nanging kode P2447 tetep, manifold exhaust utawa sirah silinder kudu dicopot. Akses menyang port sistem kanggo ngresiki celengan karbon.

Kendaraan endi sing luwih cenderung duwe masalah iki?

Masalah karo kode P2447 bisa kelakon ing macem-macem mesin, nanging ana tansah statistik ing merek sing kesalahan iki paling kerep. Ing ngisor iki dhaptar sawetara: