Reresik Ural 375
Isi
Reresik lemah yaiku jarak saka titik paling ngisor ing tengah awak mobil menyang lemah. Nanging, pabrikan 375 ngukur jarak lemah sing cocog karo dheweke. Iki tegese jarak saka absorbers kejut, wajan lenga mesin utawa knalpot menyang aspal bisa uga kurang saka reresik lemah nyatakake.
Titik sing menarik: para panuku mobil menehi perhatian khusus marang reresik lemah, amarga ing negara kita mbutuhake reresik lemah sing apik, bakal nylametake sampeyan saka ngelu nalika parkir menyang curbs.
Ing dhuwur kulo 375 punika 400 mm. Nanging ati-ati nalika arep preian utawa bali karo blanja: mobil dimuat bakal gampang ilang 2-3 cm saka lemah reresik.
Yen dikarepake, reresik lemah saka mobil sembarang bisa tambah nggunakake spacer kanggo absorbers kejut. Mobil bakal dadi luwih dhuwur. Nanging, bakal kelangan mantan stabilitas ing kacepetan dhuwur lan bakal ilang banget ing maneuverability. Reresik lemah uga bisa dikurangi, kanggo iki, minangka aturan, cukup kanggo ngganti penyerap kejut standar kanthi tuning: penanganan lan stabilitas bakal langsung nyenengake sampeyan.
Ground clearance 375 restyling 1964, sasis, generasi 1st
01.1964 - 01.1982
| Bundling | Reresik, mm |
| 7.0MT 6×6 sasis | 400 |
| 7.0 MT 6×6 Sasis dawa | 400 |
Clearance 375 restyling 1964, truk flatbed, generasi 1st
01.1964 - 01.1992
| Bundling | Reresik, mm |
| 7.0 MT 6×6 Airborne | 400 |
| 7.0 MT 6×6 Utilitas Airborne | 400 |
| 7.0 MT 6×6 lor udhara | 400 |
Ground clearance 375 1960, truk flatbed, generasi 1st
12.1960 - 01.1964
| Bundling | Reresik, mm |
| 7.0 MT 6×6 Airborne | 400 |