Test drive Geely Emgrand GT
Sedan bisnis Geely Emgrand GT anyar ing peralatan maksimal kanthi gampang nyebrang tandha $ 22. Apa sing ditawakake wong-wong Tionghoa kanggo dhuwit iki lan ing endi presiden ndhukung mobil kasebut
Geely Emgrand GT ditampilake ing Shanghai rong taun kepungkur lan minangka anak pertama saka generasi anyar mobil-mobil Tionghoa sing digawe kanthi partisipasi Volvo Swedia. Rega Rusia diumumake ing wiwitan taun - sedan sing dipasang ing Belarus kanthi dawa meh limang meter ing konfigurasi paling dhuwur regane luwih saka $ 22.
Emgrand GT ora nyoba dadi klone model sing misuwur. Mesthi wae, desainer kanthi pimpinan Briton Peter Horbury dipandu dening Audi A5 / A7 Sportback, lan fender mburi digawe amba kaya Volvo. Kepiye wae, tampilan sedan kanthi siluet coupe ternyata asli, sanajan rada kabotan. Lampu-lampu persegi panjang katon kuno, nanging gril radiator cekung, ngelingake salah sawijine lingkaran sing nyebar liwat banyu, utawa kobob, minangka keberuntungan sing ora jelas kanggo para penata.
Emgrand GT ora wedi ngumumake asale - ornamen Tiongkok wis diwaca kanthi apik ing gril dekorasi ing bemper mburi lan grill speaker. Nanging, desain khas sedan Tionghoa sing gedhe lan larang regane dudu siji-sijine fitur.
Interioré Emgrand GT katon larang: panel ngarep alus lan sisipan kaya kayu meh kaping pisanan ing mobil Tiongkok padha karo veneer alami. Ora ana ambu bahan kimia sing kenceng, medeni, iluminasi sing narik mripat, lan pratandha liyane sing adol. Logo Geely sing sumunar ing lemah bakal menehi eseman, nanging pratelan premium didhukung dening opsi.
Tampilan head-up lan sandiworo ing jendhela mburi wis ana ing merek massal, nanging Geelu duwe setir iring-irisan listrik lan luwes karo tuas, lan sunroof panorama ukurane apik banget. Sistem multimedia iku gampang, menu ora mesthi diterjemahake kanthi apik, nanging kontrol fungsi bisa diduplikasi maksimal - saliyane layar demek, ana tombol ing console lan set ing trowongan tengah kanthi gaya antarmuka sedan premium. Kursi sing nyaman dirancang kanggo wong Eropa, padding padhet lan ana imbuhan dhukungan lumbar sing dhuwur.
Emgrand GT luwih dawa tinimbang Mercedes-Benz E-Class lan BMW 5-Series (4956 mm saka busur nganti buritan). Nanging ing wektu sing padha, luwih endhek tinimbang sedan bisnis kanthi ukuran wheelbase - 2850 milimeter. Nanging, jarak tengah cukup kanggo saingan karo sedan massal kayata Toyota Camry, Kia Optima, VW Passat lan Mazda 6. Lan mung Ford Mondeo sing duwe basis roda sing padha.
Baris nomer loro ing sedan Tionghoa wiyar banget, nanging kabeh sing dirancang kanggo penumpang sing penting. Dheweke lungguh ing sisih tengen lan mulane mung sapratelone sofa sing dilengkapi pemanas lan drive listrik - sampeyan bisa miringake sandhangan sandhangan, narik bantal banjur mlayu. Ing kasus iki, kursi ngarep digeser maju kanthi bantuan tombol khusus. Batang Emgrand GT cukup ing level segmen (506 liter) lan umume trep, kajaba ora ana tombol bukaan ing tutup, kain pelapis engsel gedhe banget, lan penetasan dawa dawa sempit.
Ora, mobil kasebut ora dibangun ing platform Volvo S80. Ora ana prapatan ing sasis: sisih ngarep sedan Tiongkok duwe tuas dobel aluminium sing luwih kompleks. Suspensi sing padha ditemokake ing platform Volvo SPA anyar: XC90, S90 lan XC60. Ing sisih mburi, Geely duwe tautan multi, nanging uga nduweni unsur dhewe.
Geely resmi ujar manawa platform anyar digawe bebarengan karo wong Swedia, nanging lagi dirampungake dening Prodrive. Kita ngomong babagan perusahaan Premcar, sing nggabungake mantan divisi Prodrive Australia lan studio pengadilan Ford FPV. Yen kita nganggep manawa Falcon lokal dilengkapi loro tuas, mula saka iku, mula kudu ngasilake silsilah Emgrand GT.
Basis Emgrand GT dilengkapi mesin aspirasi 2,4 liter (148 lan 215 Nm), lan kabeh versi liyane sing ditampilake ing pasar Rusia dilengkapi turbo papat 1,8 liter. Mesin JLE-4G18TD resmi digawe dening Geely, nanging tandhane padha karo sing digunakake dening Mitsubishi. Tenaga maksimum 5500 rpm yaiku 163 hp, torsi puncak 250 Nm kasedhiya ing kisaran 1500 nganti 4500 rpm. Miturut standar modern, ora akeh - mesin kanthi volume sing padha ing VW Passat lan Skoda Superb berkembang 180 hp. lan 320 newton meter. Emgrand GT uga luwih abot tinimbang pesaing Jerman-Ceko - bobote 1760 kilogram.
Pedal "gas" cukup landhep ing kene, "otomatis" ngalih gir kanthi cepet, lan ing mode olahraga dheweke terus suwe. Motor bengkong njerit banter, ing revs dhuwur liwat kedap suara ing kabin sing umume apik. Nanging, Emgrand GT isih nyepetake kesed lan wegah.
Geely ora nglaporake data percepatan saka nol nganti 100 km / jam, nanging kanthi subyektif, udakara 10 detik. Yaiku, dinamika cukup kanggo sedan massal, nanging mobil kasebut ora mbenerake huruf GT ing jeneng kasebut. Kanthi mesin 6 hp V272. keselarasan pasukan bakal beda, nanging versi iki ora diwenehake menyang Rusia.
Sanajan partisipasi spesialis saka Volvo lan Prodrive, sasis canggih ora disetel kanthi cara sing paling apik: suspensi gonjang-ganjing ing benjolan, kanthi kuat ngetung sendhi lan ngliwati jugangan sing luwih gedhe. Nalika milih pojok, mobil muter, setir listrik listrik ora akeh informasi, lan rem genggeman alon-alon. Utawa para insinyur gagal kerja, utawa salah sawijining bos China campur tangan ing proses kasebut kanthi pangerten dhewe babagan sing apik.
Emgrand GT digawe kanthi partisipasi Volvo, lan mula akeh perhatian kanggo keamanane. Wis ana ing peralatan standar, ana ESP, airbag ngarep lan sisih, lan ing tingkat trim sing luwih larang - tirai karet lan airbag lutut tambahan. Sistem pemantauan blind blind banget gugup nalika ngganti jalur, lan nalika rem rem, sedan nguripake geng darurat. Emgrand GT wis entuk limang bintang ing seri uji kacilakan C-NCAP lokal, lan organisasi Eropa Euro NCAP durung nabrak mobil kasebut.
Ing konfigurasi dhasar, sedan iki dilengkapi kanthi apik: kontrol iklim dual-zona, interior kulit, kursi ngarep sing digawe panas, mesin diwiwiti kanthi tombol, sensor parkir mburi. Ing versi peralatan tengah, kamera tampilan mburi, sistem multimedia, kursi ngarep sing bisa diatur kanthi listrik, atap panorama lan rodha 18 inci ditambahake.
Pilihan status kanggo penumpang VIP mburi lan tampilan head-up mung kasedhiya ing versi ndhuwur. Lampu utama kanthi lampu LED bakal tetep halogen. Aneh banget, amarga reputasi China minangka "negara murah xenon."
Ing pasar lokal, mobil kasebut (ing China diarani Borui GC9) diwiwiti kanthi apik: seri pertama wis entek sajrone luwih saka sak jam. Kurang luwih saka 50 ewu mobil didol taun kepungkur - sedan Tionghoa kalah popularitas karo Toyota Camry, Ford Mondeo lan VW Passat, nanging ngluwihi Skoda Superb.
Ing Belarus, Geely ndhukung dhukungan saka presiden republik kasebut, Alexander Lukashenko, sing prentah nggawe program supaya mobil merek China luwih terjangkau. Kajaba iku, dheweke uga arep ngirim pejabat menyang Geely. Perusahaan BelGi nglumpukake pirang-pirang model merek Cina lan siyap kanggo pindhah menyang siklus produksi lengkap Emgrand GT kanthi las lan lukisan.
Umume mobil isih menyang Rusia, nanging ing kene panjaluk minimal. Penjualan merek Geely suda saben taun: bali ing 2015, udakara 12 ewu mobil ditemokake panuku, banjur ing 2016 - kurang saka 4,5 ewu, lan ing nem wulan pisanan taun iki - mung luwih saka sewu. Ing negara kita, mobil Geely kudu netepi aturan umum pasar.
Tuladha karo Emgrand GT minangka indikatif: mobil modern lan modern saka China gampang kejiret karo pesaing sing luwih unggul ing babagan rega. Sedan paling gampang regane $ 18 lan versi paling larang regane $ 319. Yaiku, sebanding karo model populer ing majelis Rusia: Toyota Camry sing paling laris, Kia Optima sing apik gayane lan Ford Mondeo praktis. Lan kanthi rega "Emgrand" paling dhuwur, sampeyan bisa uga tuku Infiniti Q22 - sanajan ing konfigurasi dhasar, nanging nganggo mesin sing kuat.
Emgrand GT minangka mobil paling apik saka China ing wektu iki, nanging yen kanggo industri Tiongkok iki lonjakan gedhe, mula kanggo industri otomotif yaiku langkah cilik. Kinerja nyopir lan dinamika "Tionghoa" ora nuduhake apa-apa sing luar biasa. Mungkin spesialis perusahaan Lotus, sing bubar kontrol Geely, bisa ngganti karakter mobil kasebut. Kangge, yen Emgrand GT bisa njupuk apa-apa, banjur pilih opsi lan desain, nanging iki bisa uga ora cukup kanggo ngarsane kanthi yakin ing pasar.
| Gaya | Sedan |
| Ukuran: dawa / jembar / dhuwur, mm | 4956/1861/1513 |
| Basis roda, mm | 2850 |
| Reresik lemah, mm | 170 |
| Volume batang, l | 506 |
| Bobot pucuk, kg | 1760 |
| Bobot reged | 2135 |
| jinis mesin | Bensin turbo |
| Volume kerja, meter kubik cm | 1799 |
| Maks. kekuwatan, h.p. (jam rpm) | 163/5500 |
| Maks. kelangan wayahe, Nm (jam rpm) | 250 / 1500-4500 |
| Jinis drive, transmisi | Ngarep, 6АА |
| Maks. kacepetan, km / jam | 210 |
| Akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam, s | Ora ana data |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 8,5 |
| Regane saka, $. | 21 933 |
