Kimi Raikkonen, mantan prodigy Formula 1 mogok maneh - Formula 1
Isi
Mokal ora tresna Kimi Raikkonen.
Sanajan sifate supir Finlandia Lotus (juara dina Minggu kepungkur ing Australia) pancen adhem (ora heran yen dheweke dijuluki Pendaki) siji ora bisa gagal kanggo appreciate - saliyane gaya nyopir - alam lan kepinginan kanggo kasepen ing donya kayata donya. F1, "Palsu" lan adhedhasar hubungan masarakat.
Paling anyar ing daftar panjang pembalap balap Finlandia, Kimi minangka prodigy sirkus, dheweke ora kesasar ing dalan lan bisa menang ing Kejuaraan Dunia (gelar pungkasan pembalap Ferrari), dheweke ora gelem. Circus kanggo rong taun lan - ora kaya Michael Schumacher - maneh ngatur kanggo menek menyang langkah ndhuwur podium. Ayo padha ngerti bebarengan sejarah.
Kimi Raikkonen: biografi
Kimi Raikkonen Dheweke lair ing Espoo (Finlandia) 17 Oktober 1979 lan, kaya kabeh kanca, miwiti karir ing jagad iki motorport с kart.
Ing umur 20 taun, dheweke debut ing mobil tunggal lan menang Kejuaraan Musim Dingin Inggris kanggo kaping pisanan. Formula Renault... Ora seneng, ing taun 2000 dheweke menang judhul juara ing Inggris Raya.
Debut ing Formula 1
Peter Sauber ndeleng bakat ing dheweke lan - sanajan kasunyatane Kimi mung balapan 23 balapan ing kategori sing luwih cilik (ora ana ing F3000 lan F3, supaya bisa ngomong) lan entuk 13 sukses - dheweke mutusake ing 2001 kanggo nelpon dheweke ing tim kanggo balapan. . F1.
Federasi Otomotif Internasional - diwenehi sifat sing luar biasa saka acara kasebut - menehi Raikkonen siji lisensi super pambuka kanggo enem Grand Prix, sing bakal dadi final sawise balapan kaping pisanan ing Australia, nalika Kimi njupuk nomer enem ing debut.
Musim pisanan ing Circus iku apik, sanajan aku kudu ujar manawa satelit kasebut Nick Heidfeld entuk asil sing paling apik.
Rawuh ing McLaren
ing 2002 Kimi Raikkonen dipilih McLaren ganti kanca sabangsa Mika Heckkinen: ing balapan kaping pisanan karo tim anyar, uga ing Australia, dheweke entuk podium kaping pisanan kanggo karir (kaping telu), nanging ing pungkasan musim, utamane amarga ana kerusakan, dheweke maneh dadi konco konco, ing kasus iki David Coulthard.
2003 minangka taun pengabdian: dheweke menang balapan pertama (ing Malaysia), ngremehake coéquipier Coulthard lan, sing paling penting, kalah ing juara dunia mung ing balapan pungkasan nglawan tim tartamtu. Michael Schumacher.
Ing musim sabanjure, dheweke malah luwih cepet tinimbang kanca tim, nanging amarga mesin sing kurang produktif, dheweke mung bisa ngasilake siji sukses.
ing 2005 Kimi Raikkonen maneh rangking nomer loro ing jagad iki nglawan Michael Schumacher lan kabukten kuwat banget kanggo kanca-kancane (Juan Pablo Montoya lan, sawise sawetara dokter, Pedro de la Rosa e Alexander Wurts) nalika ing taun 2006 - sanajan pembalap McLaren paling apik - dheweke gagal menang siji balapan amarga mobil sing jelas kalah karo Renault lan Ferrari.
Taun ing Ferrari
Ing taun 2007, butuh wektu sethithik supaya bisa dadi ati para penggemar timnya sing anyar. Ferrari: ing balapan pertama musim iki ing Australia, dheweke entuk tiang, kemenangan lan puteran paling apik (prestasi sing sadurunge mung sukses Juan Manuel Fangio и Nigel Mansell) lan menang gelar juara dunia.
Sawise menang juara dunia Kimi Raikkonen dheweke kelangan motivasi lan main ing ngisor ekspektasi ing musim 2008, amarga asile luwih alon tinimbang kanca tim. Felipe Massauga ing taun 2009 nalika dheweke ninggalake F1 kanggo pindhah menyang Rally World.
Pamit lan bali menyang Formula 1
Kabeh mangsa pisanan ing WRC с Citroen iki ing taun 2010 nalika dheweke rampung kaping 10. Asil kasebut diulang ing 2011, nalika dheweke uga nyoba ing serial TV Amerika. NASCAR.
Ing 2012, nalika bali menyang Sirkus, Lotus dheweke langsung entuk asil sing apik banget: dheweke menang Grand Prix Abu Dhabi lan menang kaping telu ing juara dunia.
Ing taun iki dheweke wis miwiti debut kanthi kamenangan: apa musim anyar wis sukses?
