Test drive Kia Sportage 1.6 T-GDI, Korean SUV test - Road Test
Isi
Kia Sportage 1.6 T-GDI, test SUV Korea - Road Test
Pagella
|
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI ora cocog ing Italia: alternatif diesel kanggo 2.0 CRDi kanthi 185 hp. luwih kuat, nyuda kurang lan regane mung 1.000 euro luwih akeh.
La Olahraga iku ora mung Kia paling laris ing Italia: SUV Nyatane, basa Korea mengaruhi penjualan merek Asia kanthi kuat (37,69% antarane Januari nganti Agustus 2016) saengga prakteke dadi merek dhewe. Jeneng sing mbujuk para pengendara sing golek kendharaan serbaguna lan terjangkau luwih saka 20 taun.
Ing kita tes dalan kita wis nganalisa versi "paling ala" silang Asia: sing dilengkapi karo 1.6 mesin T-GDI a Petrol saka 177 hp Ayo ngerteni bareng aku kekiyatan и cacat "sedulur" generasi kaping papat 4 × 4 Hyundai Tucson Kab.
kutha
Aja diapusi karo 177 hp. lan inisial. Garis GT (mung persiyapan sing kasedhiya karo iki mesin): Kia Sportage 1.6 T-GDI kita tes dalan ora SUV olahraga. Mesin - ora utamané lincah ("0-100" ing 9,1 detik) - dadi urip lan urip ing kacepetan kurang mung ing mode. Olahraga.
Laci dada kanthi pavé kidul, sarana nyata pangayoman in plastik atos ing sisih ngisor awak lan lengkungan rodha. Parking bagean: Meh papat lan setengah meter dawa (4,48 pas) iku akeh, lan jendhela mburi bisa luwih amba. Untunge, sampeyan bisa ngetung parktronic ngarep lan mburi lan kanggo bathi Kamera Ndeleng Mburi.
Ing njaba kutha
Ing lelungan negara Kia Sportage 1.6 T-GDI luwih milih kenyamanan tinimbang kinerja: penundaan kasebut ora kenceng banget, nanging kotak gear otomatis a kopling dobel kanthi pitung rasio gir sing cukup Gamelan nalika pindah, bisa uga nguciwani wong sing ngarepake tembakan sing landhep saka mobil iki.
Lo setir cukup komunikatif kanggo kategori lan mesin turbo a Petrol - elastis ing kacepetan kurang (nanging mung ing mode olahraga) - ngrasa apik ing doyo tarik.
dalan gedhe
La Kia olahraga yaiku salah sawijining SUV luwih cocog kanggodalan gedhe: utangan kanggo penundaan alus keturunan sing gampang, taksi sing apik swara lan mesin sepi. Uga, rasa aman sing apik kanthi kacepetan dhuwur (nalika rem lan ganti arah) ora kudu diremehake.
Kabeh kaluwihan kasebut (ana ing versi diesel) mburine amarga konsumsi versi dhuwur banget 1.6 T-GDI a Petrol karakter utama kita tes dalan: Omah Korea ngumumakeotonomi padha karo 825 km, nanging sanajan tank 62 liter mokal kanggo nyopir 700 km kanthi tanki lengkap. Yen sampeyan mecah kilometer, luwih becik sampeyan nggunakake CRDi sing paling sukses.
Urip ing kapal
Salah sawijining kekuwatan Kia olahraga iki mesthine minangka papan: kanggo telung wong diwasa, dheweke rumangsa kepenak (lan bisa entuk bathi recrining mundur) LAN watang (503 liter, sing dadi 1.492 kanthi kursi mburi dilipat) nyukupi kabutuhane kabeh penumpang.
Le pagawean pungkasan padha duwe ora akurat ing ngisor dashboard, nanging luwih akurat tinimbang "sepupu" Hyundai Tucson Kab (dibangun ing lantai sing padha lan dilengkapi mesin sing padha) lan kontrol kasebut ergonomis. Ora kepenak Rem parkir a Pedal.
Rega lan biaya
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line obyek saka kita tes dalan Wis rega Rata-rata kategori kasebut (35.000 euro), nanging kudu diarani yen mung 1.000 euro kanthi nyetel sing padha, sampeyan bisa tuku versi diesel 2.0 CRDi (manual) sing luwih kuat: luwih kuat (185 hp tinimbang 177) lan luwih cilik ngelak bahan bakar. Opsi diesel wiwit bisa lunas sawise mung 30.000 km: dietung.
La peralatan standar saka SUV Korea pancen sugih: kotak gear otomatis a kopling dobel pitung kacepetan, rodha alloy saka 19", kontrol iklim otomatis zona ganda, Kontrol kapal pesiar, knalpot krom dobel, lampu-lampu bi-xeno mandhiri, lampu kabut "Ice cubes" LED, pandhu arah kanthi layar 8 inci, Kamera Ndeleng Mburi lan DAB, papan pedal in aluminium, Konektor USB konco, kaca lipat kursi listrik, ngarep (luwes listrik) lan kursi mburi digawe panas kulit, sensor cahya, Sensor udan, parktronic ngarep lan mburi, sistem audio JBL Bluetooth CD Mp3, sunroof panorama lan kaca mburi windows.
La Kia olahraga iku misuwur banget ing pasar sekunder (uga amarga suwene babar pisan pitung taun utawa 150.000 km), nanging ora bakal narik akeh pelanggan mesin 1.6 T-GDI a Petrol nganti 177 CV. Lan konsumsi dinyatakake (13,3 km / l) luwih dhuwur tinimbang siji Porsche 718 Boxster Kab (sing duwe 300 foals ing hood) lan sampeyan kudu numpak sikil sing entheng nganti ndhuwur 10 ...
safety
Ing item "rompi safety"Kanggo Kia Sportage 1.6 T-GDI kita tes dalan wangsulan: tas udara ngarep, sisih lan langsir, stabilitas lan kontrol traksi, kontrol stabilitas towing, Lane Keeping assist System (Alarm lan koreksi gerakan otomatis metu saka jalur), deteksi kanthi otomatis watesan wates, predisposisi Isofix, Hill Descent Control (DBC) lan Sistem Kontrol Tekanan ban TPMS.
Perusahaan olahraga Asia menang limang lintang в tes kacilakan Euro NCAP, rem uga lan gulung kurang saka sudhut tinimbang saingan liyane. Enak banget yen nyopir ing wilayah campuran (nanging ora kepenak, sampeyan bakal njamin) visibilitas Ngarep.
Спецификация
Teknik
| mesin | bensin turbo, larik 4 silinder |
| bias | 1.591 cm |
| Daya maksimum / rpm | 130 kW (177 HP) @ 5.500 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 265 Nm nganti 1.500 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Kothak gir / doyo tarik | pitung kacepetan otomatis / integral |
Power
| Trunk | 503 / 1.492 liter |
| Tangki | 62 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 201 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 9,1 s |
| Minus. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Merdika | 825 km |
| Emisi CO2 | 175 g / km |
Biaya panggunaan
aksesoris
| Kantong udara ngarep, sisih banjur tiba | serial |
| Kontrol kapal pesiar | serial |
| Lampu depan bi-xenon mandhiri | serial |
| Interior kulit | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Sensor cahya | serial |
| Sensor udan | serial |
| Sensor parkir semut. lan nerbitake. | serial |
| Lenggang | serial |
| Cat metalik | 700 euro |
