Kia Picanto 1.2 GT Line tes dalan mobil kutha Korea lengkap - Uji Dalan
Isi
Kita nyoba Kia Picanto 1.2, mobil kutha sporty (luwih katon tinimbang nyetir kesenengan), praktis lan kebak aksesoris. Nanging uga larang banget ...
Pagella
|
|
Kia Picanto 1.2 nduwe tampilan sportif, praktis (bagasi gedhe kanggo kategori iki) lan kebak aksesoris, nanging larang banget. Luwih becik tetep ing versi 1.0 67 hp, sing luwih cocog kanggo pangguna rata-rata.
La Kia picanto tansah siji KuthaCar Kutha "dewasa", uga cocog kanggo rute njaba kutha (lan mulane asring digunakake minangka siji-sijine mobil kulawarga), beda banget karo segmen A "dolanan" sing luwih akeh.
La generasi katelu Bayi Korea ora dikecualian lan ditampilake ing pasar desain padha karo leluhur, nanging kanthi konten sing nggawe "segmen B" miniatur. Ing kita tes dalan kita duwe kesempatan kanggo nyoba pilihan sing paling kuat (lan paling larang): 1.2 ing pangaturan dhewe Garis GT (mung siji sing kasedhiya karo iki mesin). Ayo padha kenal bareng kekiyatan e cacat.
kutha
La Kia picanto gampang maneuver ing kutha: Dawane 3,60 meter, jendela mburi gedhe lan - ing ndhuwur - sensor parkir mburi с Kamera TV standar Sayang banget amarga kurang nglindhungi awak, migunani yen ana "tutul".
Sedhot banget ing bolongan, instal mesin Aspirasi alami 1.2 kanthi 84 hp lan torsi 122 Nm, sing paling apik ing kahanan "tegang".
Ing njaba kutha
La Kia Picanto 1.2" katon luwih olahraga (amarga versi kasebut Garis GT sing winks ing donya "balapan") lan nyopir kesenengan. Engine - didenda kuwarasan ora ngédap lan karo verve sing mung wiwit nuduhake watara 3.500 rpm - nawakake kinerja setanding karo saingan (kecepatan maksimum 173 km / jam lan 12 detik persis ing "0-100"), lan ing dalan campuran sing sempit sampeyan kudu ngatasi prilaku sing ora bisa dimanipulasi ing dalan, kanthi dosis tartamtu muter lan kanthi cenderung sithik kanggo understeer (yaiku, nggedhekake lintasan nalika milih sudhut), kanthi cepet diatur kanthi kontrol elektronik.
Ing antarane aspek positif, kita cathet Kacepetan mekanika limang kacepetan (tuas lan kopling ringan sing nyaman banget) lan ing kene setir, salah sawijining sensitif ing segmen kasebut KuthaCar.
dalan gedhe
La Kia picanto karakter utama kita tes dalan iku ora bisa dikubur ing dalan gedhe: utangan kanggo penundaan sing nyedhot depresi ringan, di rem kabin sing cukup kuat lan ora ana swara (sing bisa ngasilake gema "metalik" sing kepengin weruh nalika ngobrol ing njero).
babagan"otonomi Merek Asia negesake jarak 761 km, nyatane, kanggo tetep luwih saka 600 sampeyan kudu nggawe komitmen.
Urip ing kapal
La Kia picanto mobil universal: liyane ing watang (ageng kanggo kategori) lan bisa dipanggoni (apik, nanging ana sing luwih apik). Kompartemen kasebut nduweni kapasitas 255 liter, dadi 1.010 nalika kursi mburi dilipat, lan kemungkinan ngunggahake ndhuwur ngidini permukaan sing rata ing konfigurasi rong kursi.
Le pagawean pungkasan lagi rapi (panel digawe saka plastik hard, nanging ing "segmen A" - iku normal), uga ergonomics. mung setir tombol banget.
Rega lan biaya
La Kia Picanto 1.2" obyek saka kita tes dalan mobil sing larang obyektif (15.000 euro). Nanging, kudu diarani setelan Garis GT – mung siji kasedhiya ing kombinasi karo mesin luwih kuat - iku banget lengkap.
Sawetara conto? Papat windows listrik, radio mobil Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, rodha alloy saka 16", AC manual, Kontrol kapal pesiar, dual exhaust berlapis kromium, lampu kabut, papat rem cakram, miniskirts sisih pandhu arah kanthi tampilan 7 inci lan upgrade карты gratis suwene 7 taun, papan pedal in aluminium, kaca spion mburi digawe panas e bisa dilipat listrik, kursi kulit, parktronic saka mburi karo Kamera Ndeleng Mburi e windows mburi kaca.
Kanggo kabeh iki sampeyan kudu nambah babar pisan saka cathetan (pitung taun utawa 150.000 XNUMX km) e ngreksa nilai sing janji bakal narik ati ( Kia picanto dikarepake banget kanggodigunakakesanajan mayoritas pelanggan fokus ing versi 1.0 sing luwih imbang). THE konsumsi? Apik, nanging dudu rekor: pabrikan Korea ngaku 21,7 km / l, sing mesthi luwih saka 15 bisa dipikolehi, sanajan kanthi nyopir nyenengake.
safety
La peralatan safety saka Kia Picanto 1.2" karakter utama kita tes dalan kalebu tas udara ngarep, sisih lan langsir, nyerang Isofix, stabilisasi lan kontrol traksi, rem otomatis lan ngawasi tekanan ban.
La KuthaCar Korea uga nginstal sistem rem sing cukup kuat lan duwe sistem sing apik. visibilitas nanging muter dikombinasikake karo cenderung kanggo understeer ing kurva dijupuk ing "fun" proses, iku ora menehi akeh saka aran safety wikan
Спецификация
Teknik
| mesin | bensin, 4 silinder |
| bias | 1.248 cm |
| Daya maksimum / rpm | 62 kW (84 HP) @ 6.000 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 122 Nm nganti 4.000 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Tukaran | Manual 5-kacepetan |
Power
| Trunk | 255 / 1.010 liter |
| Tangki | 35 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 173 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 12,0 s |
| Konsumsi kutha / tambahan / rata-rata | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Merdika | 761 km |
| Emisi CO2 | 106 g / km |
Biaya panggunaan
| rega | 15.000 euro |
| Bollo | 159,96 euro |
aksesoris
| Airbag ngarep, lat lan tiba | serial |
| Pèngetan pangowahan lane | ora nulungi. |
| Panularan otomatis | ora nulungi. |
| Rem otomatis | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Reg. lan break. listrik | serial |
| Pesen sensor parkir. | serial |
| Kamera Ndeleng Mburi | serial |
| Lenggang | ora nulungi. |
| Cat metalik | 500 euro |
