Tes drive Kia Optima

• Video

Kia bakal teka ing Eropa karo Optima ing musim panas mbesuk, sawise didol ing Korea Selatan pertengahan taun lan ing Amerika wulan kepungkur.

Amarga kaendahan Kia sing anyar iki nyebabake rasa penasaran khusus kanthi bentuk, kita diwenehi kesempatan kanggo akrab karo Optima versi Amerika. Eksperimen kasebut ditindakake ing dalan sing cerah ing California, Los Angeles lan Irvine. Ngendi Kia uga duwe markas besar lan studio desain.

Minangka kaendahan timah, Optima seneng banget amarga ana sebab. Dheweke uga nggawe percoyo nalika nyopir. Kii lan dheweke

menyang kepala departemen desain Peter Schreierew ngatur nggawe conto mobil saka kelas menengah ndhuwur sing bakal ngyakinake akeh pembeli sing isih duwe Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord utawa Mazda6 ing rencana tuku.

Ing hood Optima sing wis dites, sisane bisa digunakake 2 liter papat silinder, saged nampung udakara 200 "kuda" (Amerika). Ditambah karo transmisi otomatis enem kacepetan, mobil kasebut cocog banget karo gaya nyetir Amerika.

Ora reaksi paling cepet mesin karo tekanan gas amarga transmisi otomatis, sing digawe utamane sesuai karo kebutuhan para pelanggan Amerika. Dheweke nyembah kenyamanan luwih saka akselerasi beracun.

Nanging, adaptasi sing luwih kepenak ing Amerika. suspensi alussing tenan nimbang ramping saka awake Optima sing rada cetha sajrone sudhut sing cepet, sing tegese "nguntal" kabeh benjolan ing dalan California.

Iki uga menehi kemudi sing apik. Sanajan iki minangka sistem dhukungan elektromekanik modern, sopir entuk cukup pesen saka sangisore rodha lan uga cukup tepat kanggo nangani.

Uga tenanan banget ing njero... Ergonomis ing kokpit minangka conto, kabeh kayane kaya model Jerman. Telung sensor ing sak pesawat ditambah karo telung slot ventilasi lan tampilan informasi (layar demek) ing tengah dashboard minangka ekstensi konsol tengah.

Tombol kontrol ing setir (cekelan cekap) ora bakal ngganggu, amarga dununge cukup kanthi logis. Tuas shift gir (sanajan transmisi otomatis) ana ing panggonan sing bener.

Dheweke katon apik lan enak. kombinasi warna sing beda-beda trim interior (bagean sing luwih peteng ing dashboard lan tutup kursi sing luwih entheng). Jembaré kompartemen penumpang minangka conto, uga kamar lutut sing cukup kanggo penumpang mburi sing luwih dhuwur.

Kanthi kapasitas boot luwih saka 500 liter, Optima uga nyukupi kabutuhane kulawarga.

Mesthi wae, udakara udakara setengah taun sadurunge bisa drive versi Optima ing Eropa. Nanging saiki, dheweke wis drool nalika nduwe kesan pisanan. Nanging Kia (uga karo Optima) mbuktekake manawa wis nyedhaki merek mobil sing luwih dihormati.

Tangan pertama: kepala desainer Kiev Peter Schreier

Ruang pamer mobil: Desain Optima apik tenan, menehi kesan marang pamawas yen mobil iki luwih gedhe tinimbang mobilise saiki.

Schreyer: Paling penting, kita nyoba menehi Optima rasa keanggunan. Sanalika, proporsi sing cocog ditekanake ing bentuk. Kita uga nyoba nggayuh lancar kanthi mindhah bagean mesin lan trunk menyang kabin. Ing babagan kendharaan roda depan, iki kadang luwih angel digayuh amarga kita kudu ninggalake papan ing sisih ngarep amarga mesin dipasang ing ngarep poros ngarep. Nanging kanthi desain trampil, integritas kabeh bangunan bisa ditemokake.

Ruang pamer mobil: Nanging kepiye sampeyan nemtokake tampilan tandatangan Kia nganggo lampu lan topeng?

Schreyer: Kia ora merek premium ing ngendi kabeh model bisa meh padha. Mulane, kita nggunakake unsur umum, nanging ing macem-macem model padha mung nyoba kanggo nunjukaké sing padha merek lan model kudu paling ora expression dhewe.

Ruang pamer mobil: Apa sedan papat lawang dadi siji-sijine versi awak kanggo Optima?

Schreyer: Ngelingi carane apik reviews customer Optima wis ditampa ing pasar domestik lan ing Amerika, iku bisa banget rauh bakal kita bakal mbangun ing panggonan liya, lan ora mung ing tanduran Korea Kidul. Yen ya, versi liyane uga bisa - kafilah sing disiapake dening kita.

Tomaž Porekar, foto: institut