Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, Sadurunge – Tes Jalan

Isi

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, test kita - Road Test
- - - Pagella
kutha
Ing njaba kutha
dalan gedhe
Urip ing kapal
Rega lan biaya
safety

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, test kita - Road Test

Kompak Korea seneng banget karo tampilan sportif, nanging sejatine sedan kulawarga praktis lan nyaman.

Pagella

kutha	7/ 10
Ing njaba kutha	7/ 10
dalan gedhe	7/ 10

Urip ing kapal	8/ 10
Rega lan biaya	8/ 10
safety	8/ 10

Jalur Kia Cee'd GT anyar kanthi mesin bensin 1.0 turbocharged cilik ora duwe daya listrik lan pamer peralatan lan peralatan paling dhuwur, dadi salah sawijining segmen pasar paling sibuk. Bisa uga luwih apik kanggo nyopir olahraga.

Segmen C, segmen sedan kompak, kebak pesaing sing ngupayakake pangsa pasar. Kita ing kana Volkswagen Golf, Renault Kangoo, Anyar Opel Astra, utawa Peugeot 308 и Renault Megan, apa maneh Premium kaya Mercedes kelas A e Audi A3... Kabeh mau dilengkapi mesin sing efisien, peralatan lan bahan sing apik sing bisa ditiru lan dideleng.

Anyar Kia Cee'd misuwur ing klompok iki kanthi cara sing jelas menggoda. Kang baris agresif lan banget pribadi, utamane ing versi iki Garis GT dilengkapi mesin bensin telung silinder 120 hp turbocharger XNUMX hp, "selaras karo jaman", lan peralatan mewah.

Dhaptar kasebut pancen rakus: velg alloy 17-inci, knalpot ganda kanthi rincian krom, pedal aluminium, windows mburi warna, spoiler mburi, kursi khusus lan saiki lampu LED ngarep lan mburi sing ora bisa diendhani.

La Wis lahNanging, iki dudu kayane. Estetika olahraga kasebut diwiwiti saka kemudi sing rada lurus lan ora komunikatif (sanajan mesthine bakal ditambah karo ban liyane) lan guncangan kejut alus.

Nanging, kulo kepenak: kontrol duwe bobote sing pas, lan interior bisa uga kedap swara. Panularan manual nduweni tekstur sing nyenengake (ngelingake Golf) lan mesin bunder lan progresif kanggo telung silinder. Spasi ing papan kasebut apik, sanajan ora apik, nanging isih ngluwihi sawetara pesainge. Konsumsi uga apik: 18 km / l bisa digayuh "ing kasunyatan."

kutha

Dawane 431 cm lan ambane 178 cm, Kia Cee'd mesthi dudu ratu mobil kota, nanging uga dudu kapal tanker minyak. IN mesin 1.0 turbo punika sekutu apik ing kutha: wis dijupuk apik, iku bisu - ing "troika" - lan cukup lentur. Kontrol entheng ndadekake nyopir kurang lemes, lan visibilitas ngarep apik, kang ora bisa ngandika kanggo mburi. Jendhela mburi pancen cilik banget, lan tanpa sensor lan kamera mburi - standar ing versi iki - bakal angel banget yen ora kena nalika maneuver.

Pungkasane, aku bakal ngilangi tombak kanggo konsumsi: 6,2 l / 100 km - asil banget kanggo 1.0 turbo, utamané yen dipasang ing bagean C.

Ing njaba kutha

La Kia Cee'd, ing versi Garis GT, olahraga sawetara otot maneh, nanging kabeh kalebu penampilan. Ing kasunyatan, ing Korea, wong Korea nuduhake sedan kulawarga sing tenang. Setir duwe telung mode dorongan listrik sing beda: Kenyamanan, Biasa lan Olahraga... Nyatane, mung resistensi sing owah, lan ing saben mode mesthi entheng lan "ngilangi rasa lara". Ora apa-apa kanggo nyopir kanthi tenang, nanging yen sampeyan kepengin narik sethithik, kemudi ora cukup menehi kapercayan. Nanging, kita ngerti sepira bane sing bakal nggawe bedane (termal sing dilengkapi mobil ora cocog tenan), mula kita nundha keputusan pungkasan. IN nyerep kejut dheweke kerja apik banget kanthi benjolan lan benjolan: kayane kaya Cee mabur kanthi bantal hawa, nanging nalika ana sudhut, dadi gulung sing bisa ditemokake.

Il mesin iku develops 120 hp. lan 170 Nm torsi - daya cukup kanggo gampang mindhah mobil. Cee'd nyepetake saka 0 nganti 100 km / jam ing 11,1 detik lan tekan 190 km / jam, lan ing dalan negara ngatasi 100 km kanthi 4,2 liter bahan bakar.

dalan gedhe

La Kia Cee'd dheweke nyopir jarak kilometer kanthi ora peduli, meneng lan ora gampang. Soundproofing wis dijaga, lan kontrol pelayaran kanthi watesan kacepetan, sanajan saiki kita nganggep sepele, mesthi nyenengake. Kursi kasebut kepenak lan rada diangkat, lan grafis sing gampang lan langsung.

Lokasi tombol ing dashboard bisa dipikirake, utamane tombol kanggo sistem infotainment. Kabeh mau gampang diakses lan intuisi, luwih apik tinimbang akeh wong Jerman sing duwe manajemen "rasional".

Turbo cilik 1.0, sayangé, nandhang lara sithik ing dalan gedhe, sanajan ana peralatan nomer enem, lan konsumsi saya tambah.

"Sorotan nyata versi GT Line yaiku peralatan, meh ora ana sing ora kalebu ing paket kasebut"

Urip ing kapal

Nganti sawetara taun kepungkur, kita bisa ngomong kaya ngonokokpit nduweni kualitas apik kanggo wong Korea. Saiki ora bakal masuk akal. Wong Korea kuwat, lan kualitase ora kalah karo wong Eropa, lan ing sawetara kasus luwih apik.

Bahan kasebut bisa disentuh sanajan ing plastik sing angel. Cukup kanggo ndeleng lawang lan tampilan tombol kanggo ngerti kepiye dibangun Cee. Peralatan digital kanthi indikator bahan bakar analog lan suhu uga apik.

Spasi ing papan uga cocog kanggo wong sing dhuwur. IN watang di 380 liter iku ndhuwur rata-rata segmen, nanging ana sing luwih apik.

Sorotan nyata versi kasebut Garis GT ana peralatan, meh ora ana sing kalebu: Kunci Pintar kanthi tombol wiwitan, rem darurat otomatis, kontrol pelayaran adaptif, kontrol kisaran lampu, kaca spion listrik lan kaca sing digawe panas, iklim dual-zona, radio DAB digital, komputer perjalanan lan sensor parkir mburi .

Aja ketinggalan nav standar (kanthi nganyari peta 7 taun), kamera mburi, layar sentuh 4,3 inci, lan jacks Aux / USB / DVD sing ora bisa diendhani.

Mesin kita uga dilengkapi Techno Pak (opsional kanggo 2.500 euro) sing nambah ventilasi mburi, Lampu Xenon nganggo mesin cuci lampu, rem tangan, cermin interior elektrokromik, kursi pengemudi listrik 10 arah kanthi memori, sensor udan lan atap panorama. Paket rakus sing ora nambah apa-apa sing penting, nanging nambah kemewahan.

Rega lan biaya

Dhaptar rega Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 HP yaiku 22.750 1.500 euro, yaiku 110 euro kurang saka versi diesel sing padha karo output XNUMX hp, sing mesthi bakal dadi favorit ing pasar kita. Ora preduli mesin, Cee bakal nganggo sethithik lan, ora kaya pesaing, dilengkapi aksesoris apa wae, sing meh ora bisa ngundhakake rega kanthi opsi tambahan.