radio KB. Dilarang nggunakake piranti ing mobil!
CB-radio nyuwil cathetan popularitas ing Polandia ing 90s, kanggo nggabungake klompok pangguna, iku cukup kanggo duwe pemancar lan antena. Nanging, kanthi owah-owahan ing peraturan Jerman, radio CB bisa ilang ing salawas-lawase saka taksi truk sing nggawa barang ing negara kasebut. Apa ana alternatif ing pasar kanggo pembalap sing pengin ngerti dalan menyang Berlin?
Sadurunge akses nyebar menyang Internet, pembalap profesional nggunakake radio CB kanggo ngandhani awake dhewe babagan pemeriksaan dalan lan kahanan dalan ing Polandia lan luar negeri. Ing Kali Vistula, undang-undang kasebut mbedakake sing jelas antarane ponsel lan peralatan CB, nanging jumlah kacilakan sing disebabake nggunakake piranti portabel nalika nyopir (radio CB uga tablet, telpon lan smartphone) bisa uga nyebabake sawetara negara. introduce Watesan ing gati. Mangkono, pembalap ing wilayah kasebut, utamane, Swedia, Irlandia, Yunani, Spanyol utawa Austria, lan luwih anyar uga ing Jerman.
Pengumuman lan amandemen sabanjure kanggo Undhang-undhang Lalu Lintas Jalan Jerman sing ngatur panggunaan elektronik nalika nyopir wis ngganggu driver Polandia kanthi profesional ing dalan lokal nganti pirang-pirang taun. Bab sing paling diwedeni wis kedaden. Wiwit 1 Juli taun iki. Tangga-tangga Barat kita dilarang nggunakake peralatan elektronik portabel nalika nyopir, kanthi denda nganti 200 euro. Ora ana panglipur manawa pamrentah Jerman menehi driver nganti 31 Januari 2021 kanggo netepi aturan kasebut lan njaluk negara federal supaya ora ngetrapake denda sajrone wektu kasebut. Gunakake - yaiku, ngatur kanthi manual. Kanggo alasan iki, radio CB populer kalebu ing censorship, sing ing versi klasik kanthi "pir" ing tangan minangka unsur integral.
Deleng uga: lisensi driver. Apa aku bisa nonton rekaman ujian?
Minangka David Kochalski, ahli GBOX, INELO Group, sing ngawasi luwih saka 30 obahe truk ing EU, nuduhake, radio CB ora mung babagan bebaya babagan mriksa dalan, nanging uga nuduhake informasi, contone, babagan kasedhiyan papan parkir. , sing penting banget saka sudut pandang pembalap profesional. Senajan peralatan CB wis dadi simbol komunikasi ing rute, iku wektu kanggo ninggalake iku, ora mung kanggo alasan safety, nanging uga amarga sistem telematika modern nawakake macem-macem fitur migunani. Ing tangan siji, operator, kanthi nyedhiyakake piranti lunak kasebut menyang driver, ngilangi kebutuhan kanggo ngembangake rute, contone, ing kahanan istirahat wajib, ngliwati macet lan wilayah sing ditutup, lan ing sisih liya, bisa ngontrol chain sumber, mriksa biaya utawa nggawe laporan, contone, ing timeliness transportasi . Komunikasi ing rute kasebut penting banget kanggo para pembalap supaya bisa ninggalake. Kadhangkala kontak malah dadi prasyarat kanggo lelungan sing aman. Kaya industri apa wae, iki mbutuhake alat profesional.
Tembung kasebut bisa dikonfirmasi dening wakil perusahaan sing nawakake transportasi non-standar. Ing kasus kasebut, komunikasi antarane pilot lan sopir liwat radio CB dibutuhake sanajan miturut hukum Jerman. Mbok menawa iki minangka pengawasan saka legislator Jerman lan ing kasus iki uga perlu kanggo ngganti saluran komunikasi. Preduli saka aturan, produsen app wis ngumumake pungkasan CB kanggo sawetara wektu saiki lan nawakake alternatif pelanggan sing bisa uga ora dihukum. Versi app sing luwih cepet, luwih aman lan sugih sing kasedhiya ing telpon bisa dadi paku ing peti mati kanggo hardware CB.
Larangan kontrol manual piranti kanthi alami nyebabake produsen nggunakake kontrol swara. Wis ana aplikasi ing pasar sing ngowahi ucapan dadi teks lan kanthi mangkono ngaktifake panggunaan grup industri ing jaringan sosial. Iki penting amarga sistem, supaya cocog karo KB legendaris, ora kudu nglirwakake unsur interaksi antarane pangguna dalan sing nggawe woh pir atraktif. Fitur kasebut wiwit katon ing aplikasi sing digawe ing Polandia. Pencipta dheweke gumunggung yen iki minangka solusi sing ngilangi gangguan lan njamin kualitas sambungan sing paling apik sanajan ing saluran pangguna pribadi. Dheweke nambahake manawa piranti lunak kasebut nanggapi swara, sing sacara teoritis diidini miturut hukum Jerman. Nanging, siji bisa mangu-mangu sing siji swara cukup kanggo ngrampungake karo mekanisme Komplek saka smartphone. Mesthine, sistem kanthi sertifikat kesesuaian karo tumindak lan ditandatangani dening wakil industri kasebut dhewe bisa dadi solusi.
Nanging industri CB dhewe ora "ngubur woh pir ing awu", ana piranti radio CB ing pasar sing ora mbutuhake nyekeli "woh pir" lan komunikasi mung liwat. Nanging, ora bisa dipungkiri yen taun-taun paling apik ing radio CB bisa uga wis rampung.
Deleng uga: Nguji Opel Corsa listrik
