Sepeda gunung: 15 piwulang babagan manajemen risiko sing efektif

QYen sampeyan numpak sepedha gunung munggah gunung sing dhuwur, sampeyan ora dadi bikers gunung maneh. Kita dadi wong dataran tinggi. Aku kerep mbaleni: Aku ora numpak sepeda gunung, aku numpak sepeda gunung. Ninggalake ukara iki ing memori sampeyan bakal ngganti sudut pandang sampeyan. Katrampilan nyepeda ora ana gunane kajaba nyukupi ego nalika sampeyan nyopir liwat garis utawa bagean teknologi. Ing sisih liya, katrampilan pertambangan migunani kanggo kabeh liyane. Sing ngomong, kabeh sing ora superfluous.

Kerep banget kita maca artikel babagan safety gunung mung ing syarat-syarat peralatan utawa pertimbangan teknis: jaket titanium sing dikuatake lan kringet-permeabel iki bakal nglindhungi sampeyan saka gigitan wedhus gunung ... njaluk bantuan lan menehi kopi nalika sampeyan ngenteni ... sawise angin kidul-kidul lan tambah ISO ing 300 m yaiku + 8 ° C, lapisan ndhuwur salju bakal ora stabil. saka wayahe sliding ...

Ing matématika, kita sinau kanggo mikir ekstrem supaya bisa nggayuh asil umum. Ayo aplikasi iki kanggo risiko pertambangan: yen ora menyang gunung ora mati ing gunung... Kita nggambar corollary prasaja: masalah ana ing sampeyan... Gunung dhewe ora mbebayani. Nanging apa sing arep ditindakake ing kana, ya.

Apa sing bakal dakkandhakake dudu saran teknis, nanging mung prinsip prilaku. Akeh pendaki nggunakake kanthi intuisi. Nanging mayoritas ora ngerti utawa meh ora ngerti. Dadi aku mung bakal nyoba kanggo nyelehake ing tembung.

Ayo dadi miwiti karo pitakonan wong tuwa sing ngasilake kabeh liyane:

Apa mengkono yen aku cilaka awakku dhewe?

Manajemen risiko ora liya mung takon pitakonan iki. Sampeyan bakal ngomong yen kita uga bisa mikir babagan carane ora cilaka… Nanging kabeh iki teka kanggo takon carane supaya ora ngalami kacilakan, sing bodho, sampeyan bakal setuju, amarga karakteristik saka kacilakan kalebu kasunyatan. sing ora disengaja lan ora disengaja.

Apa yen aku ngethok dhewe ing gunung dhuwur?

Iki nggawa aku menyang prinsip pisanan:

1. Aja ngandelake penyelamat gunung.

Yen pancene arep menyang gunung alam bébas, telpon biasane ora liwat. mung. Nalika aku ndeleng bikers gunung ndhuwur 2000m disandangi minangka XC karo tas cilik ing pigura, iku tegese padha nang ing helikopter. Apa kesalahane!

Nanging cara paling gampang yaiku njupuk conto: sampeyan telung jam adoh saka parkir, ing musim semi, ing dhuwur 3 m, karo kanca. Sampeyan ora wedi: sampeyan ana loro, cuaca apik, nalika sampeyan lunga, ana 2500 derajat Celsius ing mobil. Apa sing kedadeyan yen sampeyan cilaka dhewe? Ayo ngomong sampeyan patah tungkak. Ing awake dhewe, iki minangka ciloko sing entheng ... Nanging sampeyan ora bisa mlaku, lan telpon ora bisa ditindakake. Mula kancamu kudu mudhun njaluk tulung. Ayo ngomong saiki jam 10:17. Nalika dheweke turu, dheweke nelpon, ngatur kanggo nyedhiyakake informasi sing dibutuhake, lan liya-liyane. Lali babagan chopper! Sampeyan kudu nginep ing gunung. Ora ketompo, iku panas. Kajaba yen kita kelangan rata-rata 1 ° C saben 100 m. Yen mobil duwe 10 °, bakal 1000 m luwih dhuwur ... nul! Wengi tiba, mudhun nganti -6 utawa -7 ° C. Tambah angin 15 km / jam ing ndhuwur. Yen sampeyan ndeleng grafik resmi "angin hawa dingin", cocog karo -12 ° C. Lan supaya dadi cetha: sewengi ing -12 ° C tanpa peralatan sing tepat, sampeyan bakal mati!

Mesthi wae, dianjurake kanggo nesu sethithik (ora ana sing dikarepake). Ana ngluwari wengi, helikopter bisa njupuk mati ing cuaca apik. Nanging apa yen cuaca dadi ala? Awak ambulans bisa menek kanthi mlaku. Apa yen sampeyan mung ana ing pangkalan? Utawa malah apa babagan ciloko sing ora kudu serius nanging mbutuhake perawatan sing cepet, kayata pendarahan utawa cedera saraf?

Cekakipun, totoan kabeh ing respon cepet lan efisien kanggo kahanan darurat paling apik pendekatan bodho, paling awon suicidal. Utawa kosok baline.

Apa sing daktindakake diarani "analisis risiko" ing istilah teknik.

Sampeyan kudu terus takon dhewe pitakonan iki: apa yen aku Cut dhewe?

Aja wedi dhewe, nanging dibuwang, kanthi objektif, supaya bisa nggawe keputusan sing bener. Sampeyan kudu takon dhewe sadurunge mangkat, sajrone nyiapake rute lan peralatan, sajrone mlaku-mlaku, kanggo nggabungake risiko anyar sing sampeyan ngerteni, lan pungkasane takon dhewe kanggo nggawe kesimpulan maneh.

2. Nggawa piranti sing cocog.

Ati-ati, "peralatan sing nyukupi" dudu arsenal kabeh penggemar slamet! Ing manual kaslametané, umpamane, piso minangka basis kabeh. Sampeyan aran yen sampeyan mecah piso, sampeyan bakal mati ing 10 menit. Lha, ing gunung, lading pancen ora ana gunane! Alat iki, kajaba ngiris sosis, ora bakal nambah kemungkinan sampeyan bisa lolos. Amarga iki dudu babagan slamet. Iku bab keturunan utawa, paling awon, nunggu ing perang nglawan kadhemen. Ing kasus apa wae, sampeyan ora bakal duwe wektu kanggo mburu ibex ing Opinel utawa mbangun gubug.

Dadi, bahan minimal sing cocog yaiku:

• Kit pertolongan pertama dhasar, kalebu penghilang rasa sakit, obat getihen, lan tabir surya.
• Sandhangan cuaca kadhemen lan kemul safety (aku mesthi njupuk jaket mudhun lan jaket gunung, sanajan ing tengah mangsa panas ing 30 ° C)
• Panganan lan banyu (lan Micropur® kanggo banyu, nanging kita bakal bali maneh)
• Telpon sing nyimpen baterei. Iku bakal dadi isin kanggo nyabut dhewe saka iki yen dijupuk.
• Peta lan kompas (kompas pancen arang banget migunani, kajaba ing alas sing padhet utawa ing cuaca pedhut. Nanging, yen perlu, iku alat sing terkenal).

Pancen, kabeh iki ora bakal pas karo tas pigura ... Mesthi, tas gedhe utamane mbatesi sepedaan gunung. We are kurang apik, malah luwih kurang apik kanggo downhill. Nanging sampeyan ora duwe pilihan!

3. Siapke rute sampeyan.

... Lan aku bakal nambah: ninggalake informasi kanggo pihak katelu.

Facebook Wall utawa Strava dudu pihak katelu sing dipercaya!

Kanggo mlaku-mlaku sing mbebayani, kita bisa uga ninggalake instruksi sing ketat, contone: "Yen aku ora menehi kabar ing wektu kasebut, kirim bantuan menyang papan kasebut." Nanging ora ana penyalahgunaan nalika njaluk bantuan! Wiwit helikopter sing nggoleki sampeyan nalika sampeyan ora ana risiko langsung, iku helikopter sing ora bakal nylametake wong liya saka bebaya sing bisa nyebabake. Mesthine, helikopter bisa dialihake maneh gumantung saka keruwetan kahanan, nanging pungkasane isih ana ing jumlah sing winates. Lan iki uga ditrapake nalika kita nelpon 15, brigade geni, utawa nalika kita menyang kamar darurat.

Temenan, tujuan nyiapake rute ora kanggo macet ing medan sing mbebayani, nanging supaya mlaku bisa dicocogake karo level sampeyan (diadaptasi karo dawa lan teknik). Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu bisa nggunakake peta lan, mbok menawa (maksudku ing pungkasan) piranti digital anyar lan kabeh aplikasi sing gegandhengan. Nanging, sampeyan ora kudu sijine kabeh ing GPS. Amarga kanthi ngetutake rute GPS, kita ora takon maneh. Lan takon pitakonan minangka pondasi manajemen risiko. Ora kanggo sebutno kasunyatan sing kertu ora kosong.

4. Munggah ing ngendi sampeyan mudhun.

Prinsip iki kudu ditrapake utamane nalika numpak gratis. Iki ngidini sampeyan mriksa terrain, mbukak bebaya sing didhelikake lan, sing paling penting, supaya ora isin, yaiku, macet ing tebing, sing asring nyebabake kesalahan.

Saenipun, sanajan sadurunge nindakake eksplorasi kanthi mlaku, ing mode "munggah gampang". Aku tansah lumaku ing dalan mbukak lan angel. Contone, kanggo Peak d'Are iku munggah saka 1700 m saka gulung vertikal lan luwih saka 7 jam mlaku! Ya, pendakian gedhe tenan ...

Aku uga pengin pengintaian kadhangkala ... ing drone!

Malah diijini kula kanggo "metu saka dalan" sapisan nalika aku macet liwat Cliff watu gamping dawa (Aku mudhun tanpa climbing slope iki lan aku mung peta Spanyol ala ing underside. Idin). Drone banjur ngidini aku nemokake koridor sing ngidini aku ngliwati bar, siji kilometer ing sisih tengenku.  

5. Njupuk posisi interogatif.

Sawise ing lapangan, kahanan arang sing bisa dibayangake. Sampeyan kudu bisa nggabungake kabeh kanthi adhem.

Nalika kita ngomong babagan owah-owahan, kita kudu ora lali yen reaksi pisanan saka pikiran manungsa marang owah-owahan dadakan yaiku penolakan. Ing psikologi, iki diarani "kurva duka." Iki minangka rentetan kahanan mental (penolakan, nesu utawa wedi, sedhih, nrima) sing ditrapake nalika kedadeyan gedhe, kayata bereavement, nanging uga kanthi gangguan saben dinane. Kajaba ing kasus iki kedadeyan luwih cepet.

Ayo njupuk conto prasaja: sampeyan bakal kelangan dompet. Pisanan sampeyan ngomong dhewe, "Ora, dheweke ora ilang." Sampeyan lunga kanggo iku banjur sampeyan nesu. Banjur prosedur administratif bakal demotivasi sampeyan, sampeyan bakal ditembak ... Lan, pungkasane, sampeyan bakal nampa kahanan kasebut lan kanthi tenang nindakake apa sing perlu. Sawetara wong bakal ngliwati kurva iki kanthi cepet, sajrone sekedhik. Liyane luwih dawa. Pungkasan, sawetara acara sing serius banget bisa macet ing sawetara tahap sajrone urip! Nanging umume kanggo dompet, iki ora mungkin.

Penting kanggo ngerti yen reaksi pisanan perlu. penolakan.

Iki penting yen ana kacilakan, amarga sanajan sampeyan lara banget, sampeyan bakal tangi lan ngomong dhewe: "Ora apa-apa!" Lan iki bisa nyebabake kacilakan, sing bakal nambah kahanan. Skema mental iki bener kanggo kabeh: yen cuaca diganti, sampeyan bakal miwiti kanthi nolak kasunyatan kasebut lan ngandhani yen ora ala. Yen kanca tim sampeyan nggegirisi sampeyan (pirsani Bagan Suhu Angin) nalika sampeyan pacaran karo dheweke, sampeyan bakal mikir yen dheweke isin ...

6. Tansah nganggep yen kita arep turu sewengi ing ndhuwur.

Bengi sing ora dikarepke ing gunung bisa kedadeyan kanthi cepet. Kita wis ngomong babagan ciloko, nanging kita uga bisa kesasar utawa malah nandhang prastawa cuaca kayata kabut ... Lan wengi ing gunung bisa cepet mati. Dadi aku isih mikir aku kudu bisa nginep ing ndhuwur.

Iki ora ateges aku nggawa bivouac karo aku saben wektu. Mung wae suhu referensi sing dakjupuk kanggo njupuk sandhanganku dudu suhu awan, nanging suhu wengi, asring luwih adhem, utamane ing tengah musim. Kanthi cara sing padha, perlu kanggo nggabungake pasokan ing bar energi lan banyu.

Nanging, paling apik kanggo nindakake bivouac sukarelawan!

7. Siapke kanggo nyerah peralatan, utamané cycling.

Nalika kita nemoni kahanan sing angel, kita asring duwe refleks sing ala.

Kaya sing dakkandhakake, reaksi pisanan saka pikiran manungsa yaiku penolakan. Mulane, kita cenderung ngremehake keseriusan kahanan kasebut. Apa sing bisa nggawe kita katon yaiku kepinginan kanggo njaga peralatan sampeyan ing kabeh biaya. Contone, yen sampeyan cilaka, sampeyan uga bakal nyoba kanggo mudhun saka mancal utawa tas ransel, sijine dhewe ing bebaya luwih. Lan kabeh sing dibutuhake yaiku sandhangan, telpon, kit pertolongan pertama, banyu lan panganan. Kabeh liyane bisa dibuwang.

Mula, sadurunge menyang gunung, sampeyan kudu disiapake kanthi psikologis kanggo ngorbanake sepedha € 6000 anyar, drone € 2000, utawa bisa uga harga diri sampeyan!

Upaya psikologis iki kudu ditindakake sadurunge, ora sawise, sampeyan kenek tembok.

8. Tansah duwe sumber banyu ngombe.

Kita kerep krungu: "banyu iku urip". Nanging luwih-luwih ing gunung, amarga dhuwure nyepetake dehidrasi. Yen sampeyan kehabisan banyu ing dhuwur lan kanthi kekuatan lengkap, sampeyan bisa mati mung sawetara jam.

Menapa malih, gunung punika ngapusi: kita biasane entuk kesan yen banyu ana ing endi-endi, nanging ora mung kadhangkala ora ana banyu babar pisan (iki kasus dataran tinggi watu gamping kayata Vercors), nanging uga yen sampeyan ndeleng. iku kadhangkala ora bisa diakses, kapisah saka sampeyan Cliff utawa mili ing canyon. Lan malah banyu sing katon lengkap bisa uga ora kasedhiya. Contone, salju: meh ora bisa entuk banyu kanthi ngulu salju sakepel. Butuh kompor lan gas kanggo ngasilake cukup tanpa nyebabake masalah liyane. Dadi kita kudu leladen. Lan sampeyan kudu nindakake iki sadurunge, lan ora sawise waluh kosong.

Pungkasan, nalika sampeyan mlebu ing aliran cilik sing apik lan isi waluh, ati-ati! Sampeyan duwe risiko lara, kaya asu, saka ngarsane sapi. Lan sanajan sampeyan ana ing dhuwur saka komplotan, anane kewan galak wis cukup. Utawa bisa uga manuk mati ing ndhuwur sing sampeyan ora bisa ndeleng ... Cekakipun, ing kasus keracunan, sampeyan corak usus kurang saka 3-4 jam. Lan bisa banget kejem. Aku isih kelingan bab pandhuan kita ing Maroko: "Apa sampeyan ngombe ing waluh iki? ... "

Mulane, yen sampeyan ora yakin yen iki sumber asli saka jenis (yaiku, meh kabeh wektu), sampeyan kudu disinfect banyu karo tablet klorin, biasane Micropur®. Mesthi, rasane ora enak, kaya ngombe saka cangkir ing blumbang, nanging amarga aku disinfect banyu kanthi sistematis, aku ora nate lara.

Yen sampeyan ngelak, malah banyu blumbang enak.

9. Tindakake naluri.

Naluri asale saka intuisi. Lan intuisi dudu trik sulap sing metu saka ngendi wae, kaya swarane Joan of Arc.

Kosok baline, iki pancen nyata banget: iku nambahake sinyal subtle lan pengalaman sampeyan.

Awak sampeyan ngerteni pirang-pirang perkara sing ora dianalisa kanthi sadar: owah-owahan suhu, kelembapan, padhang, warna, getaran, gerakan udara ... Otak sampeyan ngliwati rangsangan kasebut, nggawe korélasi lan menehi kesimpulan tanpa sampeyan ngerti ngendi asalé saka: dumadakan sampeyan duwe premonition saka bebaya utawa kepinginan kanggo nindakake soko sing ing wayahe katon ora logis kanggo sampeyan. Kita kudu njupuk iki menyang akun. Sampeyan kudu sinau ngrungokake iki. Lan paling ora kanthi sistematis takon pitakonan "kenapa?" Kok aku wedi saiki? Napa aku pengin ngganti rute mudhun? Napa aku pengin ngganti kancaku?

10. Coba cuaca.

Ing gunung, penting banget kanggo nganalisa cuaca. Iki minangka vektor saka akeh bebaya. Kaping pisanan, bebaya langsung sing jelas: badai, pedhut, kadhemen, angin ... Ing babagan iki, kita kudu ngerti yen kadhemen lan angin wis ana hubungane. Ana sempoa Angin adhem sing menehi suhu sing dirasakake minangka fungsi saka rong faktor kasebut. Lan suhu sing dirasakake dudu produk saka pikiran! Iki dudu suhu "psikologis". Kalori sampeyan tuwuh luwih cepet ing angin.

Nanging uga ana bebaya ora langsung.

Amarga cuaca ora mung babagan langit. Contone, cuaca duwe pengaruh gedhe marang risiko salju lan longsoran. Mula, srengenge uga bisa dadi bebaya. Nanging aku ora bakal mikir babagan nivologi, amarga ana bahan kanggo nggawe artikel lengkap.

Udan uga nyebabake bebaya ora langsung sing bisa dadi serius: nggawe watu lunyu lan bisa nggawe dalan sing ora dilindhungi ora bisa ditindakake, sing sampeyan isih nyabrang tanpa masalah. Iki uga ndadekake lereng suket sing curam mbebayani banget.

Temenan, sampeyan kudu mriksa ramalan cuaca sadurunge mabur, nanging uga waspada karo owah-owahan nalika mlaku.

Secara pribadi, aku nggunakake Météoblue, situs gratis sing bisa dipercaya sing uga nyedhiyakake data sing penting banget: dhuwure awan. Iki ngidini sampeyan ngrancang mlaku-mlaku ing sadhuwure segara mega kanthi pamikiran sethithik kanggo wong-wong sing manggon ing ngisor lembah mung ndeleng langit ing wayah esuk.

11. Ojo karo sapa-sapa...ora akeh

Ing gunung, sumber safety utama sampeyan yaiku kanca.

Iku karo dheweke sampeyan ngrembug keputusan sing kudu ditindakake, dheweke sing bakal ngurus sampeyan yen sampeyan cilaka, dheweke bisa njaluk tulung yen telpon ora liwat.. Dadi, sampeyan kudu milih kanca tim iki: dheweke kudu duwe level sing padha lan kawruh sing padha karo sampeyan, lan sing paling penting, kudu dipercaya! Yen sampeyan mlaku-mlaku karo wong sing luwih ringkih, sampeyan kudu ngerti yen sampeyan dadi tuntunan lan mulane sampeyan tikel tanggung jawab.

Malah luwih elek, yen sampeyan lunga karo wong sing salah, dheweke bisa nyebabake sampeyan langsung bebaya. Sampeyan kudu ati-ati banget karo wong-wong sing overestimate awake dhewe kanthi ngremehake gunung. Iki kombinasi paling apik kanggo njupuk menyang kahanan bilai.

Kanggo jumlah wong ing grup ... Aku cukup radikal! Aku biasane ngomong yen ing gunung nomer bener loro. Amarga kita loro nindakake perkara bebarengan. Sanalika kita tekan telu utawa luwih, sing pisanan lan pungkasan katon, pimpinan katon, lan hubungan kompetitif ditetepake. Sanadyan sampeyan kanca sing paling apik ing jagad iki, kita ora bisa nindakake apa-apa, kaya ngono, manungsa. Ana kasus nemen, kaya nalika sampeyan lagi siji klompok karo cah wadon ing tengah: hello logika kaputusan ing gunung!

Sampeyan uga bisa pindhah dhewe. Iku pengalaman khusus, lan aku kudu ngakoni cukup kuat, dadi piyambak ing gunung. Nanging ing kasus iki perlu kanggo ninggalake karo kawruh lengkap saka kasunyatan. Kaya sing wis dingerteni, kemungkinan urip sampeyan yen ana kacilakan, sanajan cilik, suda banget. Ciloko cilik bisa mateni sampeyan, gampang banget.

12. Kemampuan kanggo nyerah

Nalika kita nggawe pendakian gedhe, kita nggawe imbangan akeh: kita nyiapake, ngenteni jendhela cuaca, lelungan mobil sing dawa, malah numpak pesawat lan ngganti bawana, tuku sawetara peralatan, nyetel motivasi. test, kita nindakake akèh slamet kanggo njaluk ana ... Iku angel nyerah, utamané nalika cedhak goal. Umume kacilakan ing gunung dumadi nalika mudhun, amarga tim ora bisa mandheg lan terus obah kanthi biaya apa wae.

Butuh akeh kekuatan mental kanggo nyerah. Paradoks, kudu luwih saka kekuatan mental sing dibutuhake kanggo sukses. Nanging kaya sing diomongake: Luwih becik nyesel karo balapan sing ora melu balapan tinimbang balapan..

13. Tansah drive 20% ngisor daya.

Akeh penunggang nerangake yen supaya bisa maju, sampeyan kudu nggawe kebingungan utawa malah tiba.

Kaping pira aku krunguyen sampeyan ora tiba, iku amarga sampeyan ora maju!«

Ora ana sing luwih bodho.

Wis pragmatis banget, yen tiba, sampeyan bakal wedi lan mandheg maju. Nanging pisanan, kita kudu takon dhéwé: apa sing penting? Seneng-seneng? utawa kita bisa ngomong sing kita pass saka T5 utawa kita ngirim tiba saka 4 m? Amarga nalika sampeyan bakal cilaka awak dhewe lan mungkasi piring menyang vertebrae, pitakonan kasebut ilang maknane. Ya, sampeyan bakal maju kanthi cepet. Nanging sampeyan ora bakal seneng banget.

Dadi prudence ora ngalangi kemajuan. Pendhaftaran aturan jempol tansah numpak ing paling 20% ​​ngisor apa aku bisa nindakake, dadi iku ing syarat-syarat kangelan technical utawa kacepetan. Yen aku ora yakin yen aku nyabrang bagean, ora pancen tenan mesthi ora. Salajengipun, kapercayan kasebut ora kudu langsung muncul. Kadhangkala aku ngliwati situs kasebut kaping pirang-pirang, nyelehake sepedhaku, njupuk wektu kanggo konsentrasi ... Lan yen aku yakin aku arep! Nanging aku ora tau pindhah menyang kono, ngomong marang aku: "Ayo ndeleng apa sing kedadeyan!"

Ora ana sangsi manawa yen kita ora lara sajrone pirang-pirang taun, kita bakal terus maju lan entuk kapercayan kanggo mbangun. Lingkaran berbudi. Ing tangan liyane, aku ora ngerti saka bunder sarujuk sing kalebu gedhe tiba. Lan yen penunggang papan utawa resort mikir yen bisa cilaka, iki ora kedadeyan kanggo para penunggang gunung. Ora ana papan kanggo kesalahan ing gunung.

14. Rungokna wedimu

Prinsip iki prasaja banget, nanging kita ora tau ngomong babagan iki. Ora ana sing isin kanggo wedi! wedi, iku fungsi biologi sing mbantu kanggo ngindhari bebaya kanggo awake dhewe... Iku sekutu. Umumé, nalika otak ngirim pesen iki, ana alesan sing apik. Mesthi ora kanggo wong-wong sing wedi karo Fiat Multiplat. Nanging ing umum, ana gunane kanggo iki.

Ora ketompo, nalika kita wedi, kita kurang efektif, tumindak kita kurang langsung, lan ing kene kita nggawe kesalahan. Iki kabeh luwih bener saka muter: wedi nggawe sampeyan tiba, banjur sampeyan ngomong dhewe yen sampeyan bener yen sampeyan wedi. Apa sing diarani wangsit sing nyukupi awake dhewe. Nanging iki bener kanggo kabeh olahraga: ing climbing, nalika sampeyan wedi, sampeyan nempel ing watu lan njupuk tangan sampeyan ... Nalika ski, sikilmu lemes lan sampeyan nggawe kesalahan ing pinggir ...

Kanggo sisihku, yen aku wedi Aku ngeculake ajining dhiri lan mlaku.

Iki pancen yakin, sing dakkandhakake sadurunge, sing ditimbang karo emosi kita. Amarga kita bisa ngerti yen kita bisa ngliwati bagean kasebut, nanging ing wektu sing padha wedi. Lan ing kasus iki, sampeyan ora kudu nyoba.

15. Aja nggawe film dhewe!

Aku ngerti wayahe iki bisa uga koyone counterintuitive saka wong sing lagi syuting video babagan sepedaan gunung ing dataran tinggi ... Aku ora ateges sampeyan kudu boten kanggo nyoba nggawe film, sing bakal dadi munafik ing bageanku.

Nanging supaya luwih tepat, aku bakal ujar manawa ora ana sing kudu ditindakake. kanggo kamera (utawa kanggo cah wadon, kang padha).

Gopro kanthi jelas nyengkuyung njupuk risiko. Yen sampeyan nemokake dhewe ing lereng sing curam, sampeyan bakal kanthi otomatis njupuk dalan sing paling gampang. Ing tangan liyane, yen sampeyan duwe kamera muter, sampeyan bakal langsung milih baris sing bakal matesi opsi. Iku padha karo kacepetan. Ing cendhak, Gopro, kamera, utawa kamera iku bebaya nyata. Kaya bocah wadon.

Yen sampeyan pengin njupuk, sampeyan kudu ngerti babagan iki. Sampeyan kudu takon dhewe pitakonan ing ngisor iki: Apa aku bakal nindakake tanpa kamera? Yen jawabane negatif, mula sampeyan ngerti apa sing kudu ditindakake.

Iki ana hubungane karo pesen pungkasan sing arep dakkandhakake: pisanan, sampeyan kudu nindakake apa wae kanggo awake dhewe! Sampeyan kudu nyopir dhewe. Pindhah menyang gunung dhewe. Aja rampung tahapan, pindhah menyang level sampeyan lan supaya awake dhewe dibuwang dening kepinginan sampeyan, supaya sampeyan ditahan maneh ing watesan sampeyan.

Aku mung pengin sampeyan sukses treks gunung!

видео