Konverter katalitik: operasi, pangopènan lan rega

Konverter katalitik, uga dikenal minangka katalis, nduwe peran penting kanggo matesi emisi knalpot sing mbebayani saka kendaraan sampeyan. Dadi, iki minangka salah sawijining bagean mekanik sing dibutuhake kanggo sistem kontrol emisi ing kendaraan sampeyan lan mbutuhake pangopènan berkala.

💨 Kepiye cara kerja konverter katalitik?

Dumunung ing garis knalpot, konverter katalitik urip saringan partikel ing metu saka mesin mobil sampeyan. Dilaksanakake ing 90 taun karo standar lingkungan Euro aku, iku bagéan saka pendekatan ekologis kanggo ngurangi emisi polutan diprodhuksi dening mobil.

Iki rampung tanpa gagal saka 1994 ing kabeh kendaraan anyar sing dilengkapi injeksi elektronik lan probe lambda.

Konverter katalitik utawa katalis lagi diputer peran saka trafoKanthi nggunakake reaksi kimia, gas-gas buangan sing ngobong ing emisi kurang ngrusak lingkungan.

Ing njero, nduweni struktur kaya honeycomb kanggo entuk permukaan sing gedhe kanggo ngolah gas. Lumahing ditutupi palladium, rhodium utawa radium sing nyebabake reaksi kimia kanggo ngowahi gas. Reaksi iki bisa ditindakake nalika panci tekan suhu sing cukup dhuwur, sing rata-rata 400 ° C.

Konverter katalitik asring kasur tunggaltegese nduweni 3 saluran, saben-saben ngidini transformasi kimia bebarengan karo loro liyane.

⚠️ Apa gejala konverter katalitik HS?

Konverter katalitik kendaraan sampeyan minangka bagean sing bisa digunakake kanthi umur 100 nganti 000 kilometer... Yen ora bisa digunakake kanthi bener utawa reged, sampeyan bakal diwenehi kabar babagan gejala ing ngisor iki:

• Mesin kelangan daya : probe lambda lan konverter katalitik ora bisa digunakake, lan luwih angel kanggo mesin entuk kacepetan;
• Konsumsi bahan bakar kakehan : amarga mesin ora mlaku maneh, butuh bahan bakar luwih akeh kanggo maju;
• Jerks ing mesin : kios mesin luwih kerep nalika sampeyan ana ing mobil;
• Swara metalik asalé saka pipa knalpot : yen pot keramik rusak, bit bisa metu lan macet ing pipa knalpot;
• Lampu mesin bakal urip dashboard : Mobil sampeyan ngrusak lingkungan banget lan mesin bisa mudhun ing mode kinerja suda.

Penting kanggo dicathet yen sampeyan ora kudu nglirwakake pangopènan utawa ndandani konverter katalitik amarga ing jangka panjang sampeyan ora bakal tundhuk maneh. standar pangayoman polusi nalika nyopir mobil. Dadi ora bakal ngidini sampeyan liwat kontrol teknis... Mulane perlu kanggo ngresiki utawa ngganti pot banjur riko bali bakal mbutuhake.

💧 Kepiye carane ngresiki konverter katalitik?

Kanggo nyegah penyumbatan konverter katalitik sing kerep banget, sampeyan kudu tetep resik saka iki. Mangkono, sampeyan bisa njupuk workshop profesional kanggo entuk iki marang 50 kanggo 80 € utawa nindakaken dhewe, amarga iku maneuver banget prasaja sing malah pamula kanggo mekanik otomatis bisa nindakake.

Kaping pisanan, sampeyan kudu agen pembersih kanggo catalytic converter... Biasane bisa ditemokake ing macem-macem situs internet utawa saka supplier mobil sampeyan. Mesthine diwutahake menyang tangki bahan bakar sawise kebak setengah.

Kapindho nyopir jam ing jalur cepet dalan motor kanggo ngresiki sistem kontaminasi kanthi dadi panas.

💸 Pira regane kanggo ngganti konverter katalitik?

Gagal konverter katalitik bisa nyebabake kegagalan akeh komponen sing dibutuhake supaya mesin bisa mlaku kanthi bener. Mulane, perlu tumindak kanthi cepet yen konverter katalitik ora ana urutane. Gumantung model lan umur kendaraan sampeyan, ngganti konverter katalitik bisa regane 300 euro lan 1 euro.

Yen sampeyan njaga kanthi bener kanthi reresik biasa, sampeyan bisa nambah umure lan supaya ora ngganti saben 100 kilometer, nanging saben 000 utawa 150 kilometer.

Konverter katalitik asring bingung karo panyaring partikel, nanging loro-lorone nduweni peran sing beda, sanajan nduweni peran pelengkap. Watesan keracunan gas sing dipancarake saka kendharaan minangka masalah sing saya penting ing antarane produsen kanggo nyukupi kabutuhan para pengendara lan terus maju karo peraturan lingkungan!