Cairan radiator apa sing kudu dipilih?

Sistem pendinginan - tujuane yaiku kanggo njamin suhu operasi mesin sing paling luweh lan tetep konstan ing sekitar 90 ° C.100 derajat Celsius. Kondisi teknis sistem iki, uga cairan radiator sing cocog, nduweni pengaruh paling gedhe ing operasi sing bener saka sistem iki. Apa sampeyan ngerti carane milih?

Saliyane faktor ing ndhuwur sing mengaruhi operasi sistem pendinginan, pemeriksaan rutin sistem pendinginan uga ditindakake, sing adhedhasar mriksa tingkat cairan ing radiator lan paramèter utama - titik beku lan nggodhok.

Cairan radiator - apa iku?

• Iki mindhah energi termal antarane mesin lan radiator lan mbusak babagan 30% energi termal sing ana ing bahan bakar sing diobong.
• Nglindhungi pembekuan, cavitation lan nggodhok.
• Nglindhungi komponen engine lan sistem cooling saka karat.
• Akibaté, ora ana udan sing dibentuk utawa disimpen ing sistem pendinginan.

Elinga yen gumantung saka model lan kondisi kendaraan, sampeyan kudu mriksa lan nambah tingkat cairan saka wektu kanggo wektu. Kita biasane nindakake iki nganggo banyu demineral utawa disuling. Normal bisa njalari kebangkrutan ing cooler lan suwe-suwe mesin bakal dadi panas banget.

Departemen coolant kanggo coolers.

- IAT (Teknologi aditif anorganik), yaiku, kimia lengkap, tanpa aditif organik, adhedhasar glikol, komponen penting yaiku silikat lan nitrat, kanggo nglindhungi sistem saka skala lan karat.

Kaluwihan saka Cairan iki: rega murah lan kerjasama karo solusi lawas ing mobil, Ing ngendi radiator digawe saka tembaga utawa kuningan, radiator aluminium banget rentan kanggo karusakan saka cairan IAT sing dikonsumsi. Cairan kasebut cukup nganti 2 taun.

- OAT (Teknologi Asam Organik) - Cairan iki nggunakake solusi asam organik tinimbang senyawa anorganik kanggo nglindhungi permukaan metalik lan non-logam. Padha dibedakake kanthi umur layanan sing dawa (paling ora 5 taun) lan kemungkinan nggunakake ing coolers aluminium.

Kerugian cairan iki, mesthi, rega sing luwih dhuwur lan reaksi asam kasebut karo sawetara plastik lan solder. Iki kudu digatekake, utamane yen sampeyan duwe cooler tembaga.

- KANGGO utawa SiOAT, i.e. teknologi hibrida utawa, minangka jeneng liya, kombinasi silikat (Si) karo cairan OAT adhedhasar asam organik. Campuran iki mboko sithik ngganti cairan IAT saka pasar.

-NMOAT Iki minangka klompok cairan khusus sing dimaksudake kanggo mesin kerja. Spesialisasi kasebut yaiku nambahake senyawa molibdenum menyang cairan OAT sing khas, nyebabake umur khas paling sethithik 7 taun, lan cairan kasebut cocog karo umume bahan sing digunakake ing sistem pendinginan. Teknologi kasebut uga luwih murah tinimbang produksi cairan POAT, nggawe cairan molibdenum luwih murah tinimbang cairan lingkungan.*

Nalika ngganti coolant

Ana akeh rekomendasi kaya manufaktur. Urip layanan beda-beda, nanging preduli saka model mobil utawa jinis cairan, umur layanan ora ngluwihi 5 taun. Wong sing ngormati efisiensi sistem individu ing kendharaan ngganti coolant saben telung taun rata-rata. Pigura wektu iki dianggep dening mekanik minangka solusi sing apik banget.

Nalika tuku adi radiator, iku worth milih siji karo pesawat paling apik saka komponen tambahan sing nyegah karat mesin lan komponen ing radiator. Elinga yen iku penting banget kanggo periodik ngganti coolant ing radiator, kang bisa nyegah Gagal serius saka sistem cooling lan malah engine!

Yen sampeyan nggoleki cairan radiator sing duwe kabeh sing dibutuhake kanggo kendaraan sampeyan, pindhah menyang Ngalahake lan tuku!