Sekring sing ngontrol spedometer

Apa spedometer sampeyan ora bisa digunakake? Apa sampeyan curiga yen sekring sensor minangka sumber masalah?

Yen sampeyan ora ngerti sekring sing ngontrol spedometer mobil sampeyan, sampeyan ora perlu kuwatir. 

Ing pandhuan iki, kita bakal ngrembug kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan sekring spedometer.

Kita bakal nerangake sekring sing ngontrol sensor, ing endi bisa ditemokake, lan apa sing kudu ditindakake yen mandheg.

Ayo dadi mudhun kanggo bisnis.

Sekring sing ngontrol spedometer

Spedometer nggunakake sekring sing padha karo odometer amarga bisa bebarengan lan ana ing kothak sekring mobil sampeyan. Kothak sekring sampeyan ngemot pirang-pirang sekring, mula kanggo ngerteni sekring sing tepat kanggo spedometer lan odometer, luwih becik ndeleng utawa deleng manual pemilik kendaraan sampeyan.

Biasane ana rong kothak sekring ing mobil sampeyan; siji ing hood engine lan liyane ing dashboard (utawa konco panel jejere lawang ing sisih driver kang).

Kanggo piranti ing mobil sampeyan, fokus kudu ana ing kothak ing ngisor dash utawa ing jejere lawang driver.

Sekring pas sing digunakake dening spedometer yaiku sekring dashboard.

Dashboard minangka klompok sensor ing sisih driver mobil, lan sensor kasebut kalebu, antara liya, odometer, tachometer, sensor tekanan lenga, lan pengukur bahan bakar.

Nalika sekring kluster instrumen iki biasane ditemokake ing ngendi wae ing sisih kiwa kothak sekring, kaya sing wis kasebut sadurunge, luwih becik ndeleng utawa takon manual pemilik kendaraan kanggo mesthekake.

Sekring mung nglindhungi piranti mobil sampeyan saka arus kakehan.

Speedometer lan odometer, ing antarane alat ukur liyane, nggunakake jumlah voltase lan rating saiki sing padha supaya bisa digunakake kanthi bener.

Wiwit ora bakal ana komplikasi, kanggo ngirit papan ing kothak sekring, padha ditugasake sekring sing padha.

Nalika keluwihan saiki diwenehake kanggo utawa dikonsumsi dening meter, sekring jotosan lan rampung Cut mati daya.

Iki tegese wiwit spedometer lan odometer nggunakake sekring sing padha, nalika loro-lorone mandheg kerja ing wektu sing padha, sampeyan duwe gagasan yen sekring kasebut bisa diunekake utawa gagal.

Priksa sekring spedometer

Sawise sampeyan mriksa manual pemilik mobil lan nemokake sekring sing tepat sing ngontrol spedometer, odometer, utawa kluster instrumen, sing pertama sampeyan tindakake yaiku diagnosa kanggo mesthekake yen isih bisa digunakake.

Iki menehi sampeyan ide apa masalahe ana ing sekring sadurunge mbuwang dhuwit kanggo tuku sekring liyane kanggo ngganti.

Diagnosa iki kalebu loro inspeksi visual lan mriksa sekring karo multimeter.

1. Pengawasan visual

Kanthi inspeksi visual, sampeyan nyoba mriksa yen link sekring wis rusak. Link minangka logam sing nyambungake loro blades saka sekring otomotif.

Amarga sekring otomotif biasane duwe sawetara tingkat transparan, sampeyan bisa uga pengin nyoba nggoleki kasus plastik kanggo ndeleng yen ana break ing link.

Yen omah katon kabur utawa ana bintik-bintik peteng, sekring bisa uga diunekake.

Kajaba iku, yen kasus kasebut ora transparan, bintik-bintik peteng ing sisih njaba nuduhake yen sekring wis diunekake lan kudu diganti.

2. Diagnostik karo multimeter

Nanging, preduli saka kabeh inspeksi visual iki, cara paling apik kanggo nemtokake manawa sekring bisa digunakake yaiku nggunakake multimeter kanggo nyoba kesinambungan.

Sampeyan ngeset multimeter menyang mode kontinuitas utawa resistance, pasang probe multimeter ing ujung bilah, lan ngenteni bip.

Yen sampeyan ora krungu swara bip utawa multimeter maca "OL", sekring diunekake lan kudu diganti.

Penggantian sekring spedometer

Sawise sampeyan nemtokake manawa sekring minangka panyebab masalah sampeyan, sampeyan mung ngganti karo sing anyar lan ndeleng yen kabeh sensor ing kluster bisa digunakake kanthi bener.

Nanging, ati-ati nalika nggawe substitusi iki. Saiki lan voltase sekring langsung ana hubungane karo rating sensor.

Apa sing kita maksud ing kene yaiku yen sampeyan nggunakake panggantos sing ora cocog karo rating saiki lan voltase saka pengukur tekanan sampeyan, ora bakal nindakake fungsi kasebut lan bisa ngrusak pengukur tekanan kasebut.

Yen sampeyan pengin tuku panggantos, sampeyan kudu nggawe manawa panggantos duwe rating saiki lan voltase sing padha karo sekring lawas.

Kanthi cara iki sampeyan bisa yakin manawa sampeyan wis nginstal panggantos sing bener kanggo nglindhungi sensor ing kluster.

Kepiye yen diagnosis sampeyan nuduhake yen sekring lawas isih apik utawa sensor isih ora bisa digunakake sawise nginstal sekring anyar?

Diagnosis yen sekring spedometer apik

Yen sekring ing kondisi apik, sampeyan biasane duwe loro skenario; sampeyan bisa uga duwe spedometer ora bisa digunakake kanthi bener utawa kabeh kluster ora bisa digunakake.

Yen mung sensor sampeyan ora bisa digunakake, masalah sampeyan biasane karo sensor baud rate utawa kluster.

Masalah sensor baud rate

Sensor kacepetan transmisi, uga disebut sensor kacepetan kendaraan (VSS), dumunung ing omah lonceng lan ngirim sinyal listrik analog menyang spedometer liwat panel instrumen.

Sinyal iki diwenehi liwat tombol cilik sing nyambung menyang diferensial mburi karo loro utawa telung plug kabel.

Nanging, VSS sesambungan karo sensor ora mung liwat kluster. Nalika nindakake fungsi kasebut, uga ngirim sinyal menyang modul kontrol powertrain, sing ngontrol titik transmisi utawa gearbox.

Iki tegese yen, bebarengan karo sensor risak, sampeyan uga duwe masalah ngoper antarane tingkat pindah beda, VSS sampeyan mbokmenawa sabab saka masalah.

Siji bab sampeyan bisa nindakake iku mriksa kabel VSS kanggo ndeleng yen ana break ing wiring.

Yen ana masalah karo kabel, sampeyan bisa ngganti kabel lan ndeleng yen unit bisa.

Priksa manawa sampeyan ngganti kabel VSS ing sembarang titik ngendi sampeyan nemokake karusakan kabel, amarga iki bisa nimbulaké sekring kanggo mungkasi bisa ing mangsa amarga masalah cendhak utawa lemah.

Sayange, yen ana masalah karo VSS dhewe, mung solusi kanggo ngganti kabeh.

Masalah teka saka kluster instrumen

Alesan liyane sensor sampeyan ora bisa digunakake amarga kluster duwe masalah. Ing jalur iki, sampeyan ngerti sekring lan VSS sampeyan apik lan kluster minangka referensi sabanjure.

Sinyal sing dikirim dening VSS mlebu kluster sadurunge dikirim menyang sensor. Yen VSS lan kabel ing kondisi apik, kluster bisa dadi masalah.

Sawetara gejala sing bisa digunakake kanggo diagnosa yen kluster instrumen nyebabake masalah sensor kalebu:

• Cahya piranti liyane surem 
• Piranti kerlip
• Wacan spedometer lan instrumen liyane sing ora akurat utawa ora dipercaya
• Kabeh gauge mudhun menyang nol nalika sampeyan lagi nyopir
• Lampu Priksa Engine teka ing intermiten utawa terus-terusan

Yen sampeyan duwe sawetara utawa kabeh masalah iki, sampeyan bisa uga kudu ndandani kluster instrumen.

Kadhangkala ndandani iki bisa uga kalebu kabel kluster, utawa mung ngresiki piranti saka sampah.

Nanging, sampeyan bisa uga kepeksa ngganti kluster instrumen. Iki kudu dadi pilihan pungkasan amarga bisa larang, nganti $ 500 utawa luwih kanggo sawetara kendaraan.

Masalah karo PCM  

Elinga yen VSS uga bisa nganggo modul kontrol powertrain (PCM) kanggo nindakake fungsine nalika ngalih.

PCM minangka pusat aktivitas elektronik kendaraan lan otak komputasi kendaraan. 

Nalika PCM iki ora bisa digunakake kanthi bener, sampeyan bakal ngarepake komponen elektronik kendaraan sampeyan bakal ora apik, kalebu spedometer, kluster instrumen, lan VSS, lan liya-liyane. Sawetara gejala utama PCM sing ora berfungsi kalebu:

• Lampu warning engine urip
• motor macet,
• Manajemen ban lemah lan 
• Masalah karo miwiti mobil, kalebu. 

Yen sampeyan duwe gejala kasebut sing ngiringi sensor sampeyan ora berfungsi, sampeyan duwe ide manawa PCM sampeyan bisa dadi masalah.

Untunge, kita duwe pandhuan lengkap kanggo nguji komponen PCM kanthi multimeter supaya sampeyan bisa mriksa manawa sumber kasebut utawa ora. 

Sampeyan bisa uga kudu ngganti kabel PCM utawa kabeh PCM kanggo ndandani masalah. 

Apa spedometer bisa digunakake sanajan sekring diunekake?

Ing sawetara kendaraan, sekring sing diunekake ora bakal mandhegake spedometer supaya ora bisa digunakake. Iki katon ing mobil lawas banget ing ngendi kabeh sistem mekanik.

Ing kene meter disambungake langsung menyang roda utawa output gear liwat kabel mekanik sing puteran.

Apa spedometer ora bisa digunakake amarga sekring?

Ya, sekring sing diunekake bisa nyebabake spedometer ora bisa digunakake. Sekring spedometer dumunung ing kothak sekring lan ngontrol daya kanggo spedometer lan odometer.

Apa spedometer duwe sekring dhewe?

Ora, spedometer ora duwe sekring dhewe. Speedometer lan odometer kendaraan sampeyan didhukung dening sekring sing padha ing kothak sekring.