Bensin sing luwih apik 92 utawa 95? Gumantung mobil..

Njawab pitakonan saka bensin sing luwih apik - 95 utawa 98 - mesthi angel banget. Ana akeh faktor sing kudu ditimbang ing kene, nanging umume pembalap isih seneng ngrungokake rekomendasi produsen.

Dokumen teknis kanggo mobil biasane nuduhake bensin sing disaranake lan sing diidinake, lan minangka aturan, ditulis yen disaranake ngisi A-95, nanging A-92 bisa ditampa.

Kepiye carane ngerteni kene?

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngelingi apa nomer oktane iki. Nomer oktana ngandhani yen merek bensin iki murub lan njeblug ing tingkat kompresi tartamtu. Sing luwih dhuwur nomer iki, luwih akeh kompresi dibutuhake.

Ana kabeh tabel korespondensi sing nuduhake tingkat komprèsi ing mesin tartamtu, lan adhedhasar data iki, siji bisa teka menyang Serat ing ngisor iki:

• A-98 cocok kanggo mesin karo rasio komprèsi ndhuwur 12;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - nganti 10,5.

Yen katon ing ciri technical saka akeh mobil populer dina, kita bakal weruh sing A-92 bakal cocog karo nomer akeh model: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - iki mung bagean cilik saka model kang komprèsi engine. rasio ora tekan 10. Meh kabeh mobil Cina bisa gampang "mangan" A-92, amarga mesin sing dibangun ing basis saka Unit Japanese lungse.

Sampeyan uga penting kanggo nganalisa kualitas bensin dhewe.

Ora ana rahasia manawa akeh stasiun bensin ngedol bahan bakar sing ora kualitas paling dhuwur, nomer oktane tambah kanthi nambah macem-macem aditif ing pangkalan (biasane A-92, yen ora A-80). Sawise nggunakake bensin kasebut, akeh produk pembakaran sing dibentuk, sing mboko sithik ngrusak mesin sampeyan.

Yaiku, jawaban kasebut nyaranake dhewe - yen diidini nggunakake A-92 kanggo model tartamtu, mula luwih becik ngisi bahan bakar tinimbang karo "diencerke" A-95, mula sampeyan mung bakal ngalami masalah sing terus-terusan. wektu.

Akeh tes nuduhake yen nggunakake bensin karo nomer octane ngisor ora mimpin kanggo jalaran kritis kuwi - ciri dinamis saka akselerasi lan kacepetan maksimum, mesthi, suda dening sawetara bagian sekedhik saka detik, nanging ing umum, daya engine lan konsumsi tetep. ing watesan normal.

Beda banget yen sampeyan ngisi mobil sampeyan nganggo merek bensin sing ora bisa ditampa. Contone, yen ing Volkswagen Passat, rasio komprèsi ing silinder kang 11,5, sampeyan isi ing A-95 tinimbang A-92, jalaran bakal cepet mengaruhi:

• campuran bahan bakar-udara bakal njeblug sadurungé;
• gelombang kejut bakal ngliwati tembok silinder lan piston;
• overheating saka mesin;
• nyandhang digawe cepet;
• knalpot ireng.

Mesin bisa uga mandheg - sensor sing nyegah detonasi tambahan mung bakal ngalangi pasokan bahan bakar. Senajan siji ngisi bensin kuwi ora bisa rampung mateni unit, nanging yen sampeyan terus-terusan nyoba kanggo nyimpen dhuwit ing cara iki, sampeyan kudu nglampahi dhuwit kanggo diagnostik larang lan ndandani.

Yen sampeyan nindakake sebaliknya - isi bensin A-92 tinimbang A-98 sing diidinake, mula ora ana sing apik - nomer octane sing luwih dhuwur mbutuhake suhu lan komprèsi sing luwih dhuwur, bensin kasebut bisa diobong maneh lan ngetokake panas. Kemungkinan rusak: klep obaran lan ngisor piston, mesin awal nyandhang.

Lilin sawise tes 95 bensin lan 92

Iku worth mbayar manungsa waé kanggo kasunyatan sing model mobil lawas malah luwih utawa kurang sabar kanggo owah-owahan ing nomer octane. Contone, akeh pembalap ing VAZ nines ngisi salah siji 95 utawa 92. Mobil tahan kabeh iki mantep, sanajan standar "sores" bisa katon luwih kuwat - iku warung ing meneng, utawa wiwit ngrokok ing kacepetan.

Kanggo injeksi injeksi port sing luwih modern, syarat kasebut luwih ketat. Yaiku, yen ditulis ing hatch tank, RON-95, luwih becik ora eksperimen.

Kajaba iku, bisa uga ana rekomendasi babagan komposisi kimia bensin: timbal, tanpa timbal, kanthi isi minimal sing diidini, belerang, timbal, hidrokarbon aromatik, lan liya-liyane.

Adhedhasar andharan ing ndhuwur, bisa dijupuk dudutan:

• yen angka oktane ora tambah amarga aditif, mula ora ana prabédan dhasar ing kualitas bensin;
• kanggo model tartamtu, bensin sing paling cocok yaiku sing dituduhake ing tutup tank;
• ngalih saka kurang kanggo octane luwih lan kosok balene bisa mengaruhi kinerja engine, utamané yen sampeyan kerep ngisi bensin salah.

Kita uga ora lali sing Rusia wis diadopsi standar Euro-5, miturut kang bahan bakar kudu ketemu sawetara kritéria. Yen sawise ngisi bahan bakar ing stasiun bensin siji utawa liyane ana masalah, sampeyan bisa sambat babagan pemilik stasiun bensin menyang dana perlindungan hak konsumen.

Video sing luwih apik kanggo ngisi kaping lima utawa kaping pindho.

Ngunggah…