Suwene genggamanku?

Urip kopling ora ana watesan lan sampeyan kudu mriksa kanthi rutin yen sampeyan pengin nambah umure. Yen sampeyan ora ngerti carane ngrawat kopling, kene kabeh sing sampeyan kudu ngerti ing artikel iki!

️ Suwene umur layanan kopling mobil?

Kopling bakal tahan paling ora 100 km, nanging yen sampeyan ngrawat, bakal luwih suwe. Urip layanan rata-rata saka 000 150 nganti 000 200 km gumantung saka kasus kasebut.

Dadi, nyandhang kopling sampeyan terserah sampeyan, nanging ora mung!

???? Apa sababe kopling mobilku?

Ana sawetara alasan kanggo nyandhang kopling:

• Gaya nyopir: Slipping kopling, ninggalake pedal nandhang sungkowo ora perlu, utawa ngoper pindah tanpa pancegahan bakal nyepetake kopling nyandhang. Sing luwih angel kulo, luwih cepet kopling lan gearbox bakal rusak. Mobil kakehan duweni efek sing padha;
• Nyopir ing kutha: iki ndadékaké kanggo nyandhang durung wayahe saka kopling, amarga akeh banget dimuat, utamané nalika mandheg lan miwiti maneh;
• Nyandhang normal lan luh : Iki disebabake gesekan meh konstan antarane kopling lan bagean liyane.

🔧 Kepiye cara mriksa kopling?

Sampeyan bisa nindakake sawetara tes dhewe sing bakal ndeteksi kopling sing arep diganti... Ora mbutuhake katrampilan khusus, kita bakal nerangake kabeh ing pandhuan rinci iki!

Langkah 1. Priksa kopling nalika stasioner.

Miwiti mesin kanthi netral sajrone 10 menit, banjur tekan pedal kopling nganggo gear mundur. Apa operasi mlaku tanpa kuatir, squeak, utawa kangelan? Ing kasus kaya mengkono, masalah bisa uga ora genggeman, nanging sampeyan kudu terus karo seri test.

Langkah 2. Priksa genggeman nalika nyopir.

Mulai mobil lan drive ing kacepetan Moderate. Banjur tambah kacepetan kanthi cepet lan mirsani kacepetan mesin lan kacepetan kendaraan. Yen sing pisanan mundhak lan kaloro ora, sampeyan bisa uga duwe masalah kopling. Yen sampeyan uga weruh gejala kayata geter, squealing, utawa mambu sing ora biasa, kopling sampeyan ora bisa digunakake kanthi bener. Yen, sebaliknya, sampeyan ora weruh apa-apa sing ora normal, terusake tes pungkasan.

Langkah 3. Priksa kopling kanthi nggunakake gear katelu.

Ing test pungkasan, sijine ing netral lan nggunakake rem parkir sawise sawetara menit nyopir. Banjur pindhah langsung menyang gear kaping papat utawa malah kaping lima lan ngeculake pedal kopling kanthi lancar ... biasane sampeyan kudu mandheg. Yen ora ana apa-apa lan mesin terus mlaku kaya ora ana kedadeyan, priksa kopling langsung.

🚗 Kepiye carane bisa nambah umur kopling?

Ngluwihi umur kopling mbutuhake refleks sing prasaja:

• Njupuk wektu karo pedal kopling: Sing jelas, nanging ora tansah dipikirake, kanggo ndawakake umur kopling, ati-ati karo kopling! Yen sampeyan menet pedal banget, sampeyan duwe risiko ngrusak macem-macem bagean kit kopling. Nalika miwiti, ngeculake pedal kanthi lancar.
• Copot sikilmu saka setir: Kadhangkala sampeyan dadi kebiasaan ala kanggo njaga sikil ing pedal kopling nalika nyopir. Iki kudu nyingkiri! Kopling banget nyenyet lan luwih cepet rusak. Nalika nyopir, uculake pedal kopling kanthi lengkap lan pasang sikil kiwa ing papan sing kasedhiya; siji iki kudu digunakake tanpa moderat!
• Ngalih menyang netral kanggo lampu abang: Sampeyan kudu mbatesi panggunaan pedal kopling sabisa. Ing lampu lalu lintas abang utawa ing prapatan, aja dipencet terus, ganti menyang netral lan ngeculake pedal kopling kanthi lengkap. Tumindak sing padha nalika sampeyan lagi macet! Sampeyan pengin ngerti rega sing tepat panggantos kopling kanggo mobil sampeyan? Ora bisa luwih gampang karo komparator garasi, goleki rega garasi sing cedhak karo sampeyan lan pilih sing paling apik!
• Copot rem parkir otomatis: Kendaraan anyar asring dilengkapi rem parkir otomatis. Dheweke duwe tombol kanggo ngilangi rem tangan sadurunge miwiti maneh, nanging sawetara wong nggunakake. Akèh kita dianjurake banget kanggo mateni. Ya, ya, kita ngerti yen iku! Nanging iki ora apik kanggo kopling sampeyan, sing bakal kesel lan atos sadurunge.
• Kanggo transmisi otomatis: bali menyang netral nalika mandheg: Sanajan ora duwe pedal kopling, transmisi otomatis sampeyan ngemot mekanisme kopling sing padha sing kudu ditindakake. Nalika stasioner, biasakan kanggo ngalih menyang netral, yen ora, gear bakal melu, lan iki nyumbang kanggo nyandhang durung wayahe transmisi otomatis sampeyan.

La urip kopling sampeyan variabel. Refleks tartamtu ngidini sampeyan nambah, nanging cepet utawa mengko sampeyan kudu ngganti, supaya paling apik kanggo nindakake iki ing garasi aman.