Mesin Grant endi sing luwih apik kanggo dipilih?

Aku sing iku ora rahasia kanggo sapa wae sing Lada Granta diprodhuksi karo 4 macem-macem mesin. Lan saben unit daya mobil iki wis loro kaluwihan lan cacat. Lan akeh pemilik sing pengin kanggo tuku Grant, ora ngerti mesin endi sing kudu dipilih lan motor sing paling apik kanggo dheweke. Ing ngisor iki kita bakal nimbang jinis utama unit daya sing diinstal ing mobil iki.

VAZ 21114 - stands ing Grant "standar"

mesin iki dipun warisaken dening mobil saka sawijining leluhur Kalina. Paling prasaja 8-katup kanthi volume 1,6 liter. Ora akeh daya, nanging mesthi ora bakal ana rasa ora nyaman nalika nyopir. Nanging, motor iki minangka torsi paling dhuwur ing kabeh lan narik kaya diesel ing ngisor!

Kaluwihan paling gedhe saka mesin iki yaiku ana sistem wektu sing bisa dipercaya lan sanajan sabuk timing rusak, katup ora bakal tabrakan karo piston, sing tegese cukup kanggo ngganti sabuk (malah ing dalan). lan sampeyan bisa pindhah luwih. engine iki paling gampang kanggo njaga, amarga desain rampung mbaleni unit kondhang saka 2108, mung karo volume tambah.

Yen sampeyan pengin ora ngerti masalah karo ndandani lan pangopènan, lan ora wedi yen tutup bakal bend nalika sabuk break, pilihan iki kanggo sampeyan.

VAZ 21116 - diinstal ing Grant "norma"

engine iki bisa disebut versi modern saka 114th sadurungé, lan mung prabédan saka sawijining leluhur dipasang rod nyambungake entheng lan piston klompok. Sing, piston wiwit digawe entheng, nanging iki mimpin kanggo sawetara jalaran negatif:

• Kaping pisanan, saiki ora ana papan kanggo recesses ing piston, lan yen sabuk timing break, tutup bakal bend 100%.
• Kapindho, wayahe luwih negatif. Amarga kasunyatan sing piston wis dadi lancip, nalika ketemu klep, padha pecah lan ing 80% saka kasus padha kudu diganti.

Ana akeh kasus nalika engine kuwi kudu ngganti meh kabeh klep lan sepasang piston karo rod nyambungake. Lan yen sampeyan ngetung kabeh jumlah sing kudu mbayar kanggo ndandani, ing paling kasus bisa ngluwihi setengah saka biaya unit daya.

Nanging ing dinamika, engine iki outperforms conventional 8-katup, amarga bagean entheng saka mesin pembakaran internal. Lan daya kira 87 hp, kang 6 daya kuda luwih saka 21114. Miturut cara, kerjane luwih sepi, kang ora bisa dilalekake.

VAZ 21126 lan 21127 - ing Grants ing paket mewah

С 21126 kabeh cetha karo mesin, awit iku wis diinstal ing Priors kanggo akèh taun. Volume sawijining 1,6 liter lan 16 katup ing sirah silinder. Kerugian sing padha karo versi sadurungé - tabrakan piston karo klep ing acara saka break sabuk. Nanging ana luwih saka cukup daya kene - 98 hp. miturut paspor, nanging nyatane - tes bangku nuduhake asil sing rada dhuwur.

21127 - Iki anyar (digambarke ndhuwur) engine apik karo kapasitas 106 daya kuda. Kene iku ngrambah thanks kanggo panrima luwih gedhe dipunéwahi. Uga, salah siji fitur mbedakake saka motor iki ora ana sensor aliran udara massa - lan saiki bakal diganti dening DBP - sensor meksa Absolute disebut.

Kang menehi kritik dening reviews saka akeh nduweni saka Grants lan Kalina 2, kang unit daya iki wis diinstal, daya ing iku bener tambah lan felt, utamané ing revs kurang. Sanajan, meh ora ana elastisitas, lan ing gear sing luwih dhuwur, revs ora cepet kaya sing dikarepake.