Apa lenga mesin kanggo mobil turbo?

Turbocharger minangka piranti sing bisa digunakake ing kahanan sing angel banget. Kanggo alasan iki, mbutuhake perawatan sing tepat, utamane pelumasan biasa. Minyak motor kualitas paling apik pisanan, sing dituku kanthi cepet ing pom bensin, bisa uga ora cocog. Kanggo ngindhari masalah sing larang karo turbin, pilih salah siji sing duwe paramèter khusus. Kang? Temokake ing kiriman kita!

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Apa lenga mesin khusus digunakake ing kendaraan turbo?
• Apa sebabe ganti oli sing kerep banget penting ing kendaraan turbo?

Suwe-suwe ngomong

lenga apa sing digunakake ing mobil turbo? Minangka dianjurake dening pabrikan kendaraan. Nanging, yen bisa, iku worth milih lenga tiron, kang menehi pangayoman luwih saka kabeh unsur saka sistem lubrication saka lenga Mineral. Kaping pisanan, luwih tahan kanggo suhu dhuwur, sing penting banget kanggo kondisi turbocharger, sing dadi panas nganti 300 derajat Celsius. Ing pangaribawa panas sing kuat, lenga kualitas rendah bisa ngoksidasi. Iki ndadékaké kanggo tatanan celengan sing clog peranganing lubrication turbin.

Urip hard saka turbocharger

Supaya sampeyan bisa nikmati akselerasi turbo, turbo mobil sampeyan kudu kerja keras. Iki minangka unsur akeh banget dimuat - rotor, unsur utama turbin, muter ing kacepetan 200-250 ewu révolusi saben menit. Iki minangka nomer ageng - skala kasebut paling apik digambarake kanthi mbandhingake kacepetan mesin, sing tekan "mung" 10 XNUMX. Iki uga masalah panas banget... A turbocharger powered by gas exhaust liwat iku, supaya terus-terusan kapapar suhu tekan sawetara atus derajat Celsius.

Ora cukup rincian? Entri pisanan ing seri babagan turbocharging dikhususake kanggo operasi turbocharger ➡ Kepiye cara kerja turbocharger?

Untunge, turbo bisa ngandelake dhukungan sampeyan ing tugas sing angel iki. Loro-lorone saka suhu dhuwur lan saka abrasion amarga beban dhuwur dilindhungi dening lenga engine... Amarga tekanan dhuwur, liwat bantalan kosong ndhukung rotor lan nutupi bagean obah karo lapisan lenga, ngurangi pasukan gesekan tumindak ing wong. Parameter apa sing kudu ana ing lenga mesin, kanggo mesthekake lubrication nyukupi saka turbocharger?

Minyak turbin? Meh tansah sintetik

Mesthi, kritéria paling penting sampeyan kudu tindakake nalika milih lenga engine yaiku: rekomendasi pabrikan kendaraan – lan njupuk menyang akun pisanan. Yen diijini, gunakake ing kendaraan turbocharged. minyak sintetis.

Sintetik saiki dadi liga paling dhuwur ing oli motor, sanajan isih dikembangake. Padha digunakake ing paling mobil anyar. Padha ngadeg metu viskositas sing luwih dhuwur tinimbang mitra mineral, tegese padha nutupi lan nglindhungi bagean obah saka mesin. Padha tetep adi ing suhu kurang, dadi luwih gampang kanggo miwiti engine ing cuaca kadhemen, lan ing wektu sing padha padha ora ilang sifat ing suhu dhuwur lan ing beban abot ing drive. Thanks kanggo panyulingan lan dispersing aditif, padha tambahan dikempalken tetep engine resikngumbah metu impurities saka iku lan pangayoman marang karat.

Kualitas sing paling penting sing kudu diduweni lenga mesin turbocharged yaiku resistance kanggo celengan suhu dhuwur... Panas sing diasilake sajrone operasi turbocharger nyebabake pelumas dadi teroksidasi. Minangka asil saka proses iki, macem-macem jinis sedimen disimpen. Akumulasi kasebut bisa mbebayani amarga bisa nyumbat saluran pelumasan turbinmatesi pasokan lenga. Lan nalika rotor sing muter 200 kaping menit metu saka lubrication ... Asil gampang kanggo mbayangno. Ndandani turbocharger sing macet biaya nganti pirang-pirang ewu zlotys.

Sing paling penting yaiku ngganti oli kanthi rutin.

Sanajan lenga sintetik ilang luwih alon tinimbang lenga mineral lan tetep sifate luwih suwe, ora kena ditambahi tanpa wates. Ganti kaya sing disaranake pabrikan - saben 10-15 km mlaku. Malah lenga sing paling apik lan paling larang ora bakal menehi perlindungan sing nyukupi kanggo komponen sistem pelumasan nalika digunakake. Uga mriksa level kanthi rutin, amarga unit turbocharged seneng "ngombe" pelumas sethithik lan kudu diisi maneh.

Ana mbokmenawa ora pembalap siji sing ora kaya efek iki penet alus ing jog nalika turbocharged. Supaya kabeh mekanisme bisa mlaku kanthi sampurna sajrone pirang-pirang taun, kudu dijaga kanthi bener. Begjanipun, iku gampang - mung pour oli motor tengen ing. Sampeyan bisa nemokake iku ing avtotachki.com. Lan ing blog kita, sampeyan bakal sinau babagan carane nyopir mobil turbocharged - sawise kabeh, gaya nyopir sing bener uga penting.