Apa lenga kanggo mesin LPG?

Sawise instalasi instalasi gas Apa worth ngganti lenga mesin kanggo khusus dirancang kanggo mesin mlaku ing LPG? Jawaban sing paling cendhak yaiku: pangowahan minyak utamané ora perlu, nanging nggunakake lenga dites kanggo kompatibilitas karo unit gas bakal tansah dadi solusi sing paling apik.

Ana sing nganggep tembung "LPG" utawa "GAS" ing kemasan oli motor mung minangka taktik marketing. Nanging ora mangkono.

Ing tangan siji, nyatane lenga kelas dhuwursing nyukupi standar ketat sing ditetepake dening pabrikan mesin uga kudu sukses karo mesin LPG. Nanging, sampeyan kudu ngerti manawa mesin sing nganggo campuran gas, dudu bensin, dianggo ing liyane, kahanan luwih angel... Ing teori, kita bisa mbayangno kahanan ing ngendi lenga mung ketemu syarat minimal saka Produsèn engine bensin ora bisa kanggo ngrampungake karo engine gas. Kaping pisanan, sampeyan kudu milih produk saka merek terkenal sing dicenthang lan dianjurake dening pangguna, umpamane Elf, Castrol, Molik cair, Shell utawa Orlen.

Suhu ing mesin sing nganggo LPG luwih dhuwur

Bentenipun utama iku suhu gas flue ing mesin luwih dhuwur tinimbang suhu pembakaran bensin.

Sajrone pembakaran, gas mbutuhake hawa sing luwih akeh, nanging, ora kaya bensin, ora ngganti kahanan agregasi ing proses iki, lan mulane, ora dadi adhem... Iki nambah suhu ing kamar pangobongan lan gas diobong luwih alon tinimbang bensin.

Suhu sing luwih dhuwurkang tetep ing mesin suwe-suweora ono gunane kanggo mesin. Ing kahanan kasebut, luwih akeh lenga bisa dikonsumsi lan nguap.

Iki uga suda efek saka sawetara aditif lengasing kudu duwe, contone, reresik lan anti-karat. Yen dinetralake, luwih akeh lebu bakal tetep ana ing mesin.

Miturut standar, LPG bisa ngemot nganti 5 kaping luwih belerang tinimbang bensin tanpa timbal, lan lenga mesin dadi luwih cepet ing kondisi kasebut. Mulane sawetara ahli nyaranake ngganti lenga ing mesin karo instalasi gas luwih kerep tinimbang liyane. Iki bisa uga cocog ngganti lenga ora saben 12, nanging saben 9-10 sasi.

Apa lenga LPG?

Oke, nanging bali menyang pitakonan utama. Apa owah-owahan sing luwih kerep iki ditrapake kanggo lenga sing dirancang khusus kanggo mesin bertenaga gas?

Lha, lenga sing dipilih ora kudu dirancang khusus kanggo LPG, nanging luwih becik katrangan kasebut ngemot informasi sing uga bisa digunakake kanggo sistem gas.

Informasi iki bisa ditemokake ing antarane liyane babagan lenga Elf Évolusi 700 STI (semi-sintetik) lan LIQUI MOLY Top Tec 4100 (sintetik). Minyak sing diadaptasi kanggo mesin gas umume ngemot aditif liyane neutralizing residu asam saka pembakaran bahan bakar gas kualitas rendah.

Yen fokus ing lenga, pabrikan sing ora nglaporake kerjasama karo mesin LPG, mula kudu digatekake. lenga kelas SAE utawa luwih apikadhedhasar teknologi eter cahya. Nanging, iki ora kudu "resistensi kurang" lenga, supaya disebut-ekonomi bahan bakar. lenga tahan kurang cenderung panyerepan Kelembapan... Sauntara kuwi, LPG ngetokake uap banyu sing akeh banget nalika diobong. Akibaté, filter lenga sing banget "kandel" bisa dipikolehi, sing ora bakal entuk manfaat saka mesin.

Foto Nokar, Castrol