Kang ban luwih apik: "Matador", "Yokohama" utawa "Sava"

Isi

Kritéria utama kanggo milih ban kanggo mobil
Perbandingan ban Matador, Yokohama lan Sava
Apa ban sing luwih apik miturut pamilik mobil

Matador nyedhiyakake ban musim panas kanthi pola asimetris lan simetris. Alur sabuk jero saka sistem drainase ngalihake massa banyu sing akeh, sing penting ing garis lintang Tengah lan Lor Rusia. Ing produksi ban, perusahaan menehi perhatian khusus marang komposisi campuran karet: insinyur ban milih bahan sing ramah lingkungan sing bisa tahan suhu positif sing dhuwur. Karet Matador kanthi sampurna katon ing wiwitan lan deceleration, nyedhiyakake penanganan sing paling apik, ora ilang suwe.

Macem-macem ban setir saka ewonan manufaktur mbingungake pemilik mobil. Pembalap pengin ban sing sampurna kanggo mobil: awet, murah, sepi. Ban sing luwih apik ing antarane produk merek terkenal Matador, Yokohama utawa Sawa, ora saben profesional bakal ngomong. Masalah kasebut kudu disinaoni.

Kritéria utama kanggo milih ban kanggo mobil

Paling asring, pilihan ban dipercaya dening pemilik menyang konsultan ing toko utawa karyawan toko ban. Nanging kanthi pendekatan becik, pemilik kudu duwe kawruh dhasar dhewe babagan karakteristik produk, aturan pilihan.

Nalika tuku ban, gumantung ing paramèter ing ngisor iki:

Kelas kendaraan. Crossovers, pickups, sedans, minivans duwe syarat beda kanggo stingrays.
ukuran. Dhiameter kebangkrutan, jembaré lan dhuwur profil kudu cocog karo ukuran disk mobil, dimensi lengkungan roda. Ukuran lan toleransi dianjurake dening pabrikan mobil.
Indeks kacepetan. Yen tandha nemen tengen ing spedometer mobil sampeyan, contone, 200 km / h, sampeyan ora kudu tuku ban karo indeks P, Q, R, S, T, S, amarga ing lereng kuwi kacepetan maksimum sing diijini. saka 150 kanggo 180 km / h.
Indeks beban. Insinyur ban nuduhake parameter kanthi nomer loro utawa telung digit lan ing kilogram. Indeks nuduhake beban diijini ing siji wheel . Temokake ing lembar data massa mobil sampeyan karo penumpang lan kargo, dibagi 4, pilih ban kanthi kapasitas beban ora luwih murah tinimbang indikator sing ditampa.
Musiman. Desain ban lan senyawa dirancang kanggo operasi mobil ing wektu sing beda-beda ing taun: ban mangsa alus ora bakal tahan panas panas, kaya ban mangsa panas bakal harden ing kadhemen.
gaya nyopir. Lelungan sing sepi ing dalan kutha lan balapan olahraga mbutuhake ban kanthi karakteristik sing beda.
Pola tapak. Tokoh geometris rumit pamblokiran, grooves ora woh saka bayangan seni engineers. Gumantung ing "pola", ban bakal nindakake fungsi tartamtu: baris salju, saluran banyu, ngatasi es. Sinau jinis pola tapak (kabeh ana papat). Pilih tugas sing bakal ditindakake pari.

Ban sing luwih apik: Matador, Yokohama utawa Sawa

Ban "Matador"

Uga mbayar manungsa waé kanggo tingkat gangguan saka produk. Dituduhake ing stiker: ing lambang sampeyan bakal weruh gambar ban, speaker lan telung loreng. Yen siji Strip wis shaded, tingkat gangguan saka ban ing ngisor pakewuh, loro - tingkat rata-rata, telung - ban ngganggu rame. Sing terakhir, kanthi cara, dilarang ing Eropa.

Perbandingan ban Matador, Yokohama lan Sava

Iku angel kanggo milih saka sing paling apik. Telu produsen kasebut minangka pemain paling kuat ing industri ban global:

Matador minangka perusahaan sing adhedhasar ing Slovakia nanging diduweni dening raksasa Jerman Continental AG wiwit taun 2008.
Sava minangka pabrikan Slovenia sing dijupuk dening Goodyear ing taun 1998.
Yokohama - perusahaan kanthi sajarah lan pengalaman sing sugih, wis mindhah situs produksi menyang Eropa, Amerika, Rusia (kutha Lipetsk).

Kanggo mbandhingake produk kasebut, para ahli lan motor independen nganggep swara ban, nangani ing lumahing udan, lunyu lan garing, traksi, aquaplaning.

Ban musim panas

Munculé karet "Matador"

Nemtokake ban sing luwih apik - "Matador" utawa "Yokohama" - ora mungkin tanpa mriksa merek paling anyar.

Ban Yokohama diprodhuksi nggunakake peralatan paling anyar kanthi penekanan kanggo kenyamanan lan safety nyopir. Ban dirancang kanggo mobil saka macem-macem kelas, pilihan saka ukuran ekstensif.

Keuntungan saka produk Jepang:

kinerja banget ing trek garing lan udan;
comfort akustik;
reaksi cepet menyang setir;
stabilitas cornering.

Perusahaan ban "Sava" ing pangembangan ban panas wis nyetel tugas prioritas kualitas prayoga ing rega terjangkau. Ban Sava dibedakake kanthi resistensi nyandhang dhuwur, resistensi stres mekanik: iki difasilitasi dening produk sing dikuatake.

Ban "Sava"

Nganti 60 ewu km, ora ana nyandhang pola tread (asring papat-ribbed), supaya pembalap ekonomi milih ban Sava. Malah ing jarak tempuh maksimum, kualitas dinamis lan rem ora ilang. Desain treadmill, longitudinal lan radial slot , boomerang-gaya grooves njamin pangatusan patch kontak.

Kabeh mangsa

Ban Sava kanggo kabeh cuaca tundhuk karo standar EAQF internasional. Komposisi optimized saka senyawa karet ngidini ban bisa digunakake ing koridor suhu sudhut. Ban ora nglumpukake panas, nyedhiyakake karet sing pas ing dalan, lan bisa digunakake kanggo wektu sing suwe. Ing wektu sing padha, tingkat gangguan ana ing tingkat paling murah.

Ing macem-macem perusahaan Jepang "Yokohama" ora panggonan pungkasan dikuwasani dening ban kanggo kabeh cuaca. Salah sawijining perusahaan pisanan sing kalebu lenga oranye alami ing senyawa kasebut. Ban karo senyawa karet imbang lan seragam tetep fleksibel nalika thermometer ngisor nol, nalika padha ora softened ing panas. Dirancang kanggo SUV cilik lan abot lan crossovers, ban kanthi yakin nyopir liwat slush banyu lan salju.

Karet "Yokohama"

Kabeh-weather "Matador" karo ari sintetik pindho dibedakake dening construction awet, versatility saka nggunakake, lan suda resistance rolling. Pengisi karet ing antarane lapisan kabel lan pemutus sing digawe saka benang baja nambah penghapusan panas saka struktur lan nyuda bobot produk. Ban tahan suwe, nuduhake karakteristik nyopir sing apik.

Ban mangsa

Perusahaan ban "Matador" mrodhuksi jinis ban mangsa Skandinavia lan Eropa sing disebut:

Pisanan dirancang kanggo kahanan atos karo salju dhuwur, Kerep icing saka dalan.
Jinis kapindho nindakake paling apik ing iklim sedheng.

Nanging, opsi loro kasebut nyedhiyakake kemampuan lintas negara sing apik ing rute sing angel, penanganan sing nyenengake. A fitur saka stingrays mangsa saka Slowakia efektif poto-reresik.

Perusahaan Sava nggarap teknologi Goodyear Amerika Utara. Komposisi unik saka senyawa karet ora ngidini ban kanggo tan sanajan ing frosts paling abot. Desain produk mangsa asring berbentuk V, simetris, dhuwur tread paling sethithik 8 mm.

Perusahaan Yokohama nggawe iga tengah sing kaku ing lereng mangsa, duwe lamellas sisih kanthi sudut 90 °. Solusi iki nyedhiyakake traksi sing apik lan kualitas sing bisa dilewati ing rute sing ditutupi salju.

Studded

Soket stud saka karet Yokohama Jepang digawe miturut teknologi sing ora ngidini ilang unsur ing kanvas es. Iki difasilitasi dening konstruksi multi-lapisan: lapisan ndhuwur alus, ing ngisor iki hard, nyekeli spikes malah sak nyopir intensif ing kacepetan dhuwur.

Karet "Sava"

Koefisien adhesi maksimum uga kanggo produk perusahaan Sava. Melu bagean heksagonal dileksanakake nggunakake teknologi ActiveStud. Ban karo studding kompeten nuduhake asil paling apik ing gerakan lan rem ing es.

"Matador" nyedhiyakake pasar kanthi ban kanthi jumlah stud sing akeh disusun ing 5-6 larik. Senadyan unsur logam, karet, miturut review pangguna, ora rame. Nanging ing mangsa sampeyan bisa ilang nganti 20% saka ditahan.

Velcro

Sisipan logam ing karet gesekan Yokohama wis diganti karo alur sing sinuous. Thanks kanggo iki, lereng secara harfiah "tempel" ing es lan salju sing digulung. Lan mobil njaga dalan sing stabil ing garis lurus, kanthi yakin pas karo giliran.

Ban Yokohama

Velcro ban "Matador" nuduhake asil prayoga ing es lan salju mbalek menyang kawentar. Iki difasilitasi dening garis rusak multidirectional sing ditambahake ing tread jero.

Karet gesekan sing luwih apik - "Sava" utawa "Matador" - nuduhake tes sing ditindakake dening ahli independen. Ban non-studded saka pabrikan Slovenia ditondoi dening pola menarik saka sipes interlocking 28 mm dawa saben. Slot ngidhak mbentuk sudhut gripping cetha ing salju, supaya mobil liwat ngeculke salju lan es tanpa slipping.

Apa ban sing luwih apik miturut pamilik mobil

Pembalap nuduhake pendapat babagan ban saka macem-macem manufaktur. Situs web PartReview ngemot asil survey pangguna. Nalika ditakoni ban apa sing luwih apik, Yokohama utawa Matador, umume pamilik mobil milih merek Jepang. Produk Yokohama njupuk papan kaping 6 ing peringkat pangguna, Matador ana ing baris kaping 12.

ulasan ban Yokohama: