Parameter ban apa sing paling penting ing mangsa?
Wiwit tanggal 1 November taun iki. ban kanggo mobil penumpang lan truk kudu duwe label ngandhani bab telung paramèter sing dipilih. Salah sijine yaiku dinamometer dalan udan, parameter sing penting banget ing mangsa, sing njamin driver aman nyopir.
1 November 2012 Regulasi (EU) No 122/009 saka Parlemen Eropa lan Dewan 2009
pabrikan kudu menehi label ban babagan efisiensi bahan bakar, jarak rem sing teles lan tingkat swara. Iki ditrapake kanggo ban kanggo mobil, van lan truk. Miturut peraturan, informasi babagan ban kudu katon ing wangun label sing ditempelake ing tapak (kajaba truk) lan ing kabeh informasi lan materi iklan. Label sing ditempelake ing ban bakal nuduhake piktogram saka paramèter sing kadhaptar lan rating saben ban sing ditampa ing skala saka A (paling dhuwur) nganti G (paling ngisor), uga jumlah gelombang lan jumlah desibel ing kasus gangguan eksternal. .
Apa ana ban sing sampurna?
Koyone pembalap ora duwe pilihan nanging goleki ban kanthi paramèter sing cocog, sing paling apik ing saben telung kategori kasebut. Ora ana sing luwih salah. "Sampeyan kudu eling yen paramèter sing menehi ciri struktur ban ana hubungane lan duwe pengaruh sing padha. Genggeman udan sing apik ora cocog karo resistensi gulung, sing nyebabake konsumsi bahan bakar luwih murah. Kosok baline, sing luwih dhuwur parameter rolling resistance, luwih dawa jarak rem ing kahanan mangsa lan luwih murah safety driver lan penumpang mobil, "jlentrehe Arthur Post saka ITR SA, kang distributes ban Yokohama. "Panuku kudu mutusake dhewe babagan paramèter sing paling penting kanggo dheweke. Thanks kanggo label kasebut, dheweke saiki duwe kesempatan kanggo mriksa kanthi objektif karakteristik ban sing padha saka manufaktur beda lan nggawe pilihan sing tepat.
Kanggo luwih ngerti hubungan antarane pratondho, kita bakal nggunakake conto ban mangsa Yokohama W.drive V902A. Ban iki digawe saka senyawa khusus sing diperkaya karo ZERUMA, sing menehi resistensi kanggo suhu ekstrem. Amarga iki, padha ora harden ing pangaribawa saka Frost. Dheweke duwe akeh sipes sing padhet lan pamblokiran massive sing disusun kanthi pola tapak sing agresif, sing ngidini dheweke "nyokot" ing permukaan, njamin genggeman sing apik ing musim dingin. Kategori "Rem basah" 
Ban Yokohama W.drive V902A nampa rating paling dhuwur - kelas A. Nilai saka loro paramèter liyane, Nanging, ora bakal dhuwur, amarga ban sampurna grippy resistance rolling dhuwur (kelas C utawa F gumantung saka ukuran). "Yokohama menehi perhatian khusus kanggo safety lan jarak rem sing paling cendhak," komentar Artur Obushny. "Bentenipun ban Kelas A lan ban Kelas G ing jarak rem ing lumahing teles bisa nganti 30%. Miturut Yokohama, ing kasus mobil penumpang sing mlaku kanthi kacepetan 80 km/jam, iki menehi W.drive jarak mandeg 18 m luwih cendhek tinimbang ban liyane kanthi kelas grip G.
Apa sing bakal diwenehi label?
Sistem label anyar, padha karo stiker ing peralatan rumah tangga, bakal menehi driver sumber informasi sing jelas lan gampang diakses kanggo mbantu nggawe keputusan tuku selaras karo pangarep-arep. Tujuan saka tandha-tandha kasebut uga kanggo nambah keamanan lan ekonomi, uga nyuda dampak transportasi dalan ing lingkungan. Label dirancang kanggo nyengkuyung manufaktur kanggo nelusuri solusi anyar sing ngoptimalake nilai kabeh paramèter. Yokohama saiki nggunakake sawetara teknologi canggih kanggo tujuan iki, kalebu Advanced Inner Linner, sing nyuda mundhut udara ban kanthi luwih saka 30%, lan saluran HydroARC, sing njamin genggeman lan stabilitas sing apik nalika mlebu ing sudhut. dandan kuwi digunakake ing macem-macem jinis ban. Bisa uga ing sawijining dina dheweke bakal bisa nyambung kanthi kombinasi sing sampurna.
