Apa instalasi HBO?
Munggahe rega BBM sing terus-terusan ndadekake LPG tambah populer. Instalasi gas ganti kaya mobil, lan saya tambah apik, nanging, sayangé, luwih larang.
Munggahe rega BBM sing terus-terusan ndadekake LPG tambah populer. Instalasi gas ganti kaya mobil, lan saya tambah apik, nanging, sayangé, luwih larang.
Sawetara generasi bisa dibedakake, lan saben wong dimaksudake kanggo klompok mesin sing beda. Nggunakake setelan salah, i.e. tabungan gedhe banget ora bode uga.
Luwih saka 1,5 yuta mobil Polandia wis dilengkapi instalasi LPG. Mulane, pasar gedhe banget, lan ana akeh pabrik sing ngumpulake instalasi kasebut. Iki nyebabake kompetisi gedhe ing antarane. Sayange, iki dudu kompetisi kualitas, nanging rega. Kanggo narik kawigaten para klien, rega dikurangi lan instalasi sing luwih gampang ditawakake, sing, sayangé, banjur mengaruhi kualitas karya. Kanggo ngindhari masalah sajrone operasi, instalasi kudu dikoordinasi kanthi bener karo mesin. Sayange, ana hubungan sing prasaja: mesin sing luwih anyar lan luwih maju kanthi teknologi, instalasi luwih modern. Iki, sayangé, ndadékaké kanggo nambah 
biaya lan konflik karo ide tabungan sing kita pasang LPG. Nanging biaya luwih akeh kanggo nandur modal, amarga operasi tanpa masalah sabanjure bakal dadi sing paling murah. Nginstal sistem nyawiji ing mobil pungkasan ora bode uga.
kanggo karburator
Biaya instalasi paling murah bakal ditanggung dening pemilik mobil lawas sing dilengkapi karburator. Kanggo mesin kasebut, tanduran ekspansi sing paling gampang tanpa kontrol elektronik digunakake. Padha bisa digunakake kaya karburator lan duwe sawetara kekurangan, nanging kanthi biaya sing luwih murah, bisa ditrima.
Kanthi sistem injeksi
Ing mesin kanthi sistem injeksi lan konverter katalitik, instalasi kudu dikontrol kanthi elektronik, sing, sayangé, nambah biaya perakitan. Ing mobil lawas kanthi sistem injeksi sing prasaja lan intake manifold aluminium, sampeyan bisa nginstal unit generasi kaping pindho, sing sampeyan kudu mbayar saka 1500 nganti 1900 zł. Iki minangka rega indikatif lan uga gumantung saka injeksi siji-titik utawa multi-titik. Yen intake manifold digawe saka plastik, persiyapan kasebut ora bisa digunakake amarga ana risiko karusakan ing manifold saka bledosan bola-bali. Kajaba iku, instalasi iki ora dianjurake yen ana meter aliran udara ing sistem intake. Kanggo mesin kasebut lan kanggo desain paling anyar kanthi sistem kontrol komposisi gas exhaust sing ekstensif (uga saliyane konverter katalitik), injeksi gas urutan kudu digunakake (saka PLN 2900 nganti PLN 3200 kanggo mesin 4-silinder). Sistem kasebut meh padha karo injeksi bensin multi-titik, duwe nozzle elektromagnetik, nanging LPG isih mlebu ing silinder kanthi bentuk gas. Ing kauntungan saka instalasi kuwi anané meh lengkap mundhut daya lan torsi engine. Sampeyan kudu nandur modal ing rig kualitas sing luwih dhuwur, amarga ndandani mesin mesthi bakal luwih larang tinimbang biaya sing luwih dhuwur kanggo tuku rig sing luwih dhuwur.
Uga ing pasar ana instalasi saka generasi paling anyar, kang gas diwenehake ing wangun Cairan. Sayange, dheweke ora populer amarga regane dhuwur (sekitar PLN 6-7).
