Carane nggawe "non-freeze" ora beku ing sembarang Frost

Nalika nerangake dalan mangsa lan kaca ngarep, produsen mobil mangsuli kanthi serentak: kaca depan lan nozzle sing digawe panas! Ketoke, ing Jepang, Korea lan Jerman ora ngerti babagan jumlah rereget ing dalan kita lan kualitas cairan mesin cuci. Mulane, sampeyan kudu ngowahi mesin dhewe.

Kaca ngarep sing tetep resik ing musim dingin minangka jaminan keamanan ing dalan kapan wae. Yen driver ora sok dong mirsani iki utawa alangan utawa sawetara masalah dalan liyane, ora electronics bakal bantuan. Iki mung alesan kenapa lampu terus dirampungake, lan "visor" lan nozzle mesin cuci kaca dilengkapi pemanasan. Apa trik ing tandem karo inovasi ora pindhah menyang tumindak nalika es pipis lendhut lan uyah ngalangi tampilan, lan Cairan nyimpen mandheg "sprinkling" kaca.

Refinement saka mobil standar, mesthi, kudu miwiti karo panggantos saka nozzles: "sprinkler anget" biaya mung 50 rubles, lan iku pancene gampang kanggo nginstal - daya ing kaca panas lan seneng-seneng ing Frost sembarang. Nanging, kadhangkala padha nyerah: kualitas bagean lan komposisi cairan antifreeze bisa ngalahake teknologi apa wae. Nanging apa sing mungkasi sapa ing Rusia?

Akeh sing wis ngira yen bakal luwih nguntungake yen ora nganggo sprayer utawa kaca, nanging "mesin cuci" dhewe. Ora ketompo carane kadhemen lumahing, cairan anget bakal langsung mbusak ora mung rereget, nanging uga es! Wong-wong kita licik lan wis nggawe luwih saka siji cara kanggo nindakake iki. Ayo dadi miwiti karo paling prasaja ing syarat-syarat implementasine.

Pembalap sing berpengalaman ngerti manawa suhu paling dhuwur ana ing kompartemen mesin. Dadi, sampeyan bisa njupuk selang dawa, corak karo spring lan sijine kabeh cara kanggo muncung, saéngga cairan washer kanggo dangu liwat anget "kamar" lan metu wis cukup anget. Pipa biaya sen, lan sampeyan ora perlu nindakake apa-apa: sampeyan mung kudu lay "pipa mangsa" anyar lan drive karo kaca resik. Bener, cara iki uga duwe kekurangan: sampeyan kudu ngenteni nganti pembangkit listrik dadi panas, lan garis sing dawa banget cepet mateni pompa wiper. Ing Zhiguli, iki bakal medeni sawetara wong, nanging ing mobil impor ...

Pilihan liyane luwih rumit: wong nambah "bunder cilik" saka sirkulasi antifreeze karo tabung tembaga kebungkus ing wangun boiler, lan kacemplungaken ing reservoir karo "washer". Skema mung bisa digunakake nalika mesin anget, mbutuhake perakitan ati-ati lan refinement bagean, lan ora cocok kanggo kabeh mobil. Apa sing kudu ditindakake?

Cara sing paling gampang lan paling efektif yaiku nggawe tank digawe panas kanthi listrik. Akeh sing nggunakake unsur pemanas kursi sing dipasang ing njaba reservoir mesin cuci: ora nyedhiyakake suhu dhuwur sing cukup kanggo ngobong plastik sing kandel, ngonsumsi listrik sithik lan tahan suwe. Instalasi prasaja, lan kanthi wiwitan panas, sampeyan bisa tansah mbusak lan sijine adoh nganti Frost sabanjuré.

Lan pungkasanipun, pilihan kaping papat paling angel lan larang. Ing wilayah ngendi Frost tahan kanggo dangu, lan suhu nembus kabeh tandha, ing jejere reservoir mesin cuci dipasang pemanas listrik karo penggemar tambahan, kang powered by generator. Udhara anget sing teka saka kompor kasebut bakal cepet anget mesin lan mesin cuci.

Wong Finlandia sing wicaksana, sing wis suwe sinau ngetung dhuwit sing digoleki, sijine soket biasa ing cedhak omah, lan kompor khusus karo timer ing mobil dhewe. Lan padha njagong ing esuk ing mobil wis anget. Empu Dhiskusi bab kasunyatan sing ora perlu kanggo panas. Ing Rusia, "layanan" kasebut mung bisa ditindakake ing omah pribadi, lan ora umum, amarga bensin isih luwih murah. Anget munggah cara lawas - ya tindak.

Nanging, enggal rega ing stasiun bensin bakal ngajari kita ngetung saben liter, lan mekanisme "pemanasan cepet kabeh lan kabeh" bakal nyebar. Mung sawetara taun ngenteni.