Carane ngisi bahan bakar mobil balap
Ngisi bahan bakar mobil balap iku angel lan kadhangkala mbebayani. Umume, mobil diisi sajrone pit mandheg 15 detik utawa kurang. Iki nyebabake kesalahan cilik lan mbutuhake panggunaan peralatan khusus sing dirancang kanggo bahan bakar mobil balap kanthi cepet, aman lan efisien. Ing mangsa balapan 2010, ngisi bahan bakar ora diidini maneh nalika balapan Formula Siji, sanajan Indycar lan Asosiasi Balap Mobil Mobil Saham Nasional (NASCAR) ngidini ngisi bahan bakar sajrone balapan kompetitif.
Cara 1 saka 2: Gas munggah ing rute NASCAR
Bahan sing dibutuhake
- sandhangan geni
- Bahan bakar bisa
- separator bahan bakar bisa
NASCAR nggunakake tangki bahan bakar, sing dikenal minangka dump truck, kanggo bahan bakar mobil ing pit stop. Tong sampah dirancang kanggo mbuwang bahan bakar ing kendaraan sajrone wolung detik. Saben tangki bahan bakar ngemot 11 galon, mula butuh rong kaleng kanggo ngisi mobil kanthi kapasitas penuh. Kanthi bobot reged nganti 95 kilogram, butuh tenaga sing akeh kanggo anggota kru pengisian bahan bakar kanggo ngangkat tabung kasebut.
Anggota kru liyane, sing diarani catcher, nggawe manawa penangkap wis ana kanggo nyekel bahan bakar sing berlebihan lan nyegah supaya ora bisa lolos sajrone proses ngisi bahan bakar. Kabeh iki biasane kedadeyan ing 15 detik utawa kurang, tegese saben wong kudu nindakake tugas kanthi bener, kanthi cepet lan aman supaya ora kena denda pit lan mobil bali menyang trek.
Langkah 1: Gunakake kaleng bahan bakar pisanan. Nalika sopir narik munggah menyang kothak lan mandheg, kru cepet-cepet liwat tembok kanggo layanan mobil.
Tukang gas karo tabung bahan bakar pisanan nyedhaki kendaraan lan nyambungake tabung menyang kendaraan liwat port bahan bakar ing sisih kiwa mburi kendaraan. Wong kasebut uga nyelehake jebakan ing ngisor pipa kebanjiran kanggo njebak bahan bakar sing kebanjiran.
Sauntara kuwi, tim tukang ban lagi ngganti roda ing sisih tengen mobil.
Langkah 2: Nggunakake Kaleng Bahan Bakar Kapindho. Nalika tukang ganti ban rampung ngganti ban tengen, tukang bensin ngasilake kaleng bahan bakar pisanan lan nampa kaleng bahan bakar kapindho.
Nalika kru ganti ban kiwa, tukang bensin ngetokke tabung bahan bakar kapindho menyang mobil. Kajaba iku, wong tank Recovery njaga posisi karo tank Recovery nganti proses ngisi bahan bakar rampung. Yen mobil mung nampa ban tangan tengen, banjur tukang gas sijine mung siji kaleng bahan bakar ing mobil.
Langkah 3: Rampung ngisi bahan bakar. Mung sawise tukang bensin rampung ngisi bensin, dheweke menehi tandha jack, sing ngedhunake mobil, supaya driver bisa balapan maneh.
Penting yen penangkap lan tukang gas mbusak kabeh peralatan ngisi sadurunge sopir ninggalake kios pit. Yen ora, sopir kudu nampa tiket ing dalan pit.
Cara 2 saka 2: ngisi indikator
Bahan sing dibutuhake
- peralatan pemadam kebakaran
- Selang bahan bakar
Ora kaya pit stop NASCAR, Indycar ora diisi nganti kru wis ngganti kabeh ban. Iki minangka masalah safety, lan amarga kabeh pembalap kudu ngetutake prosedur iki, ora menehi keuntungan sing ora adil marang sapa wae. Kajaba iku, ngisi sel bahan bakar Indycar minangka proses sing luwih cepet, ora luwih saka 2.5 detik.
Kajaba iku, ora kaya pit stop NASCAR, kru pengisian bahan bakar Indycar, sing diarani tanker, ora nggunakake tabung bensin, nanging nyambungake selang bahan bakar menyang port ing sisih mobil supaya bahan bakar bisa mili menyang mobil.
Langkah 1: Siapke kanggo ngisi bahan bakar. Tim mekanik ngganti ban lan nggawe pangaturan sing dibutuhake kanggo mobil.
Iki ngidini mekanika nindakake tugas kanthi aman tanpa nambah risiko ngisi bahan bakar. Kapal tanker nyiapake kanggo nyabrang tembok kanthi selang bahan bakar yen kabeh wis rampung.
Langkah 2: Ngisi bahan bakar mobil. Kapal tanker nglebokake muncung sing dirancang khusus menyang bukaan ing sisih pinggir mobil balap.
Kangge, asisten selang bahan bakar, uga dikenal minangka wong mati, ngoperasikake tuas sing diisi spring ing tangki bahan bakar. Yen ana masalah, copot tuas, mungkasi pasokan bahan bakar.
Saliyane ngatur aliran bahan bakar, asisten selang bahan bakar uga mbantu tanker njaga level selang bahan bakar kanggo nggampangake pangiriman bahan bakar sing luwih cepet. Asisten selang bahan bakar ora ngliwati tembok pit.
Langkah 3: Sawise ngisi bahan bakar. Sawise proses ngisi bahan bakar rampung, tanker ngeculake selang bahan bakar lan nggawa maneh ing tembok pit.
Mung sawise kabeh peralatan wis di resiki, kepala mekanik menehi sinyal yen pembalap bisa ninggalake pit lane lan bali menyang trek.
Sajrone balapan, saben detik penting, lan penting kanggo pit stop kanthi cepet lan aman. Iki kalebu nganggo piranti protèktif sing tepat, nggunakake peralatan kaya sing dikarepake, lan mesthekake yen kabeh anggota kru ora kaancam sajrone proses kasebut. Yen sampeyan duwe pitakon babagan ngisi bahan bakar mobil balap utawa kendaraan liyane, deleng mekanik kanggo ngerteni luwih lengkap.
