Carane ngganti manifold knalpot

Manifold exhaust mbusak gas exhaust nalika stroke exhaust. Masalah mesin sing mlaku lan gangguan mesin minangka tandha panggantos manifold knalpot.

Wiwit wiwitan mesin pembakaran internal, manifold exhaust wis digunakake kanggo ngeculake gas buang sing diobong ing njaba mesin sajrone stroke exhaust. Lokasi, wangun, dimensi, lan tata cara instalasi beda-beda miturut pabrikan kendaraan, desain mesin, lan model taun.

Salah sawijining bagean mekanik sing paling awet ing mobil, truk utawa SUV yaiku manifold knalpot. Manifold exhaust, digunakake ing kabeh mesin pembakaran internal, tanggung jawab kanggo koleksi efektif gas exhaust teka saka port exhaust ing sirah silinder, kanggo distribusi gas exhaust liwat pipa exhaust, liwat konverter katalitik, muffler lan banjur liwat. bagean buntut. tabung. Biasane digawe saka wesi utawa baja prangko amarga padha ngumpulake jumlah ageng panas nalika mesin mlaku.

Exhaust manifold disambungake menyang sirah silinder; lan duwe desain khusus sing cocog karo port exhaust ing sirah silinder. Exhaust manifold minangka komponen mesin sing ditemokake ing kabeh mesin pembakaran internal. Exhaust manifolds digawe saka wesi cast biasane Piece ngalangi, nalika baja prangko kasusun saka sawetara bagean gandheng bebarengan. Loro-lorone desain kasebut disetel dening pabrikan kendaraan kanggo ningkatake kinerja mesin sing didhukung.

Manifold exhaust nyerep panas lan gas buang beracun. Amarga kasunyatan kasebut, bisa uga gampang retak, bolongan, utawa masalah ing njero port manifold exhaust. Nalika exhaust manifold rusak utawa rusak, biasane nampilake sawetara pratondho bebaya kanggo menehi tandha driver yen ana masalah potensial. Sawetara pratandha peringatan kasebut bisa uga kalebu:

Swara mesin gedhe banget: Yen manifold knalpot retak utawa bocor, gas knalpot bakal bocor nanging uga bakal ngasilake knalpot sing ora kenceng sing luwih banter tinimbang normal. Ing sawetara kasus, mesin bakal muni kaya mobil balap, yaiku swara banter sing bisa ditindakake dening pipa knalpot utawa manifold sing retak.

Performa mesin mudhun: Senajan swara bisa muni kaya mobil balap, kinerja mesin karo exhaust manifold bocor ora bakal. Ing kasunyatan, ing umume kasus, bocor knalpot bisa nyuda efisiensi mesin nganti 40%. Iki nyebabake mesin "keselak" ing akselerasi.

"Mambu" aneh saka ngisor hood: Nalika gas exhaust disebarake ing saindhenging sistem exhaust, padha disebar liwat catalytic converter, kang mbusak persentasi gedhe saka partikel utawa karbon unburned saka gas exhaust. Nalika ana retakan ing manifold knalpot, gas bakal bocor, sing ing pirang-pirang kasus bisa dadi beracun. Knalpot iki bakal mambu beda karo knalpot sing metu saka tailpipe.

Nalika sampeyan gabungke kabeh telung pratandha bebaya iki, dadi cukup ketok sing ana bocor exhaust nang endi wae cedhak engine. Tugas mekanik kanggo nemtokake lokasi sing tepat saka bocor knalpot supaya bisa diagnosa komponen sing rusak lan ndandani sing cocog. Manifold exhaust bisa tekan suhu luwih saka sangang atus derajat Fahrenheit. Iki sebabe akeh manifold knalpot dilindhungi dening tameng panas kanggo nglindhungi komponen mesin liyane kayata kabel, sensor, lan saluran bahan bakar utawa coolant.

• Ati-ati: Mbusak manifold exhaust ing mobil apa wae minangka proses sing dawa banget lan mboseni; minangka karo paling iku, sampeyan kudu mbusak sawetara komponen engine kanggo akses lan mbusak exhaust manifold. Pakaryan iki mung kudu ditindakake dening mekanik sing berpengalaman kanthi alat, bahan lan sumber daya sing cocog kanggo nindakake tugas kasebut kanthi bener. Langkah-langkah ing ngisor iki minangka pandhuan umum kanggo ngganti manifold knalpot. Sembarang mekanik disaranake tuku lan mriksa manual layanan kendaraan kanggo langkah-langkah, alat, lan cara sing tepat kanggo ngganti bagean iki; amarga bakal beda-beda banget kanggo saben kendaraan.

Akeh mekanik seneng mbusak mesin saka kendaraan kanggo ngganti exhaust manifold, nanging iki ora tansah perlu.

Part 1 saka 5: Nemtokake Gejala Manifold Exhaust Broken

Manifold exhaust sing rusak bakal mengaruhi operasi mesin pembakaran internal. Ing sawetara kasus, bocor knalpot bisa dideteksi dening sensor sing disambungake menyang ECM kendaraan. Yen kedadeyan kasebut, lampu Check Engine biasane bakal katon ing dashboard. Iki uga bakal micu kode kesalahan OBD-II sing disimpen ing ECM lan bisa didownload nggunakake scanner digital. Ing sawetara kasus, kode OBD-II (P0405) bakal nuduhake kesalahan EGR karo sensor sing ngawasi sistem iki. Nalika iki bisa disebabake dening masalah karo sistem EGR, ing akeh kasus amarga exhaust manifold retak utawa gasket exhaust manifold gagal.

Sanajan manifold knalpot ora diwenehi kode kesalahan OBD-II sing tepat, umume mekanika bakal nggunakake tandha peringatan fisik minangka titik wiwitan sing apik kanggo diagnosa masalah karo bagean iki. Amarga tugas ngganti manifold knalpot bisa dadi angel (gumantung saka bagean aksesoris sing kudu dicopot ing kendaraan tartamtu, penting kanggo mesthekake yen bagean kasebut rusak sadurunge nyoba ngganti. Yen ragu, hubungi ASE lokal sampeyan. mekanik certified sing bisa bantuan diagnosa masalah iki lan ngganti exhaust manifold kanggo sampeyan yen perlu.

Bagean 2 saka 5: Nyiapake Kendaraan kanggo Ganti Exhaust Manifold

Sawise tutup mesin, selang lan aksesoris dibusak, ngakses manifold exhaust lan ngganti iku proses sing cukup prasaja. Diagram iki nuduhake yen sampeyan kudu mbusak tameng panas, banjur pipa exhaust, exhaust manifold lan exhaust manifold gasket lawas (kang digawe saka logam).

Sawise sampeyan utawa mekanik sing wis disertifikasi wis didiagnosis manawa manifold knalpot rusak lan kudu diganti, ana rong cara kanggo nindakake. Pisanan, sampeyan bisa mutusake mbusak mesin saka kendaraan kanggo ngrampungake proses iki kanthi efektif, utawa sampeyan bisa nyoba ngganti manifold knalpot nalika mesin isih ana ing njero kendaraan. Ing sawetara kasus, alangan paling gedhe utawa sampah wektu yaiku mbusak bagean tambahan sing nyegah sampeyan ngakses manifold knalpot. Sawetara bagean sing luwih umum sing kudu dicopot kalebu:

• tutup engine
• Garis coolant
• Selang asupan udara
• Filter udara utawa bahan bakar
• pipa knalpot
• Generator, pompa banyu utawa sistem AC

We are ora ing posisi kanggo articulate persis apa item kudu dibusak, amarga saben Produsèn kendaraan iku unik. Mulane disaranake sampeyan tuku manual layanan kanggo nggawe, taun lan model kendaraan sing sampeyan gunakake. Manual layanan iki ngemot instruksi rinci kanggo ndandani paling cilik lan gedhe. Nanging, yen sampeyan wis ngliwati kabeh langkah sing dibutuhake lan ora yakin 100% bakal ngganti manifold knalpot ing kendaraan sampeyan, hubungi mekanik lokal sing disertifikasi ASE saka AvtoTachki.

Bahan sing dibutuhake

• Kunci kothak utawa set kunci ratchet
• Pembersih Karburator Kab
• Kain resik toko
• Botol coolant (pendingin tambahan kanggo isi radiator)
• Senter utawa droplight
• Impact wrench lan impact sockets
• Sandpaper alus, wol baja lan scraper gasket (ing sawetara kasus)
• Minyak Penetrating (WD-40 utawa PB Blaster)
• Ganti exhaust manifold, gasket anyar
• Alat pelindung (kacamata safety lan sarung tangan)

• Wrench

• FungsiA: Miturut paling manual layanan, proyek iki bakal njupuk telung kanggo limang jam. Karya iki bakal bisa diakses liwat ndhuwur teluk mesin, nanging sampeyan bisa uga kudu ngangkat mobil kanggo mbusak manifold exhaust karo pipa knalpot ing ngisor mobil. Sawetara manifold exhaust ing mobil cilik lan SUV disambungake langsung menyang konverter katalitik. Ing kasus kasebut, sampeyan bakal ngganti manifold exhaust lan konverter katalitik bebarengan. Delengen manual layanan kendaraan kanggo bahan sing tepat lan langkah-langkah kanggo ngganti manifold knalpot.

Part 3 saka 5: Exhaust Manifold Panggantos Langkah

Ing ngisor iki minangka pandhuan umum kanggo ngganti manifold knalpot. Langkah lan lokasi sing tepat saka bagean iki unik kanggo saben pabrikan kendaraan. Mangga waca manual layanan kendaraan sampeyan kanggo langkah-langkah sing dibutuhake kanggo ngganti komponen iki.

Langkah 1: Copot baterei mobil. Copot kabel positif lan negatif kanggo mateni kabeh komponen elektronik sadurunge mbusak bagean.

Langkah 2: Copot tutup engine. Umume mobil sing digawe sawise 1991 duwe tutup mesin sing ngalangi akses menyang manifold knalpot. Umume tutup mesin ditahan kanthi serangkaian sambungan lan baut. Copot bolts kanthi ratchet, soket lan extension lan copot tutup mesin.

Langkah 3: Copot komponen engine ing cara exhaust manifold.. Saben mobil bakal duwe bagean sing beda-beda ing cara manifold knalpot sing kudu dicopot sadurunge sampeyan nyoba nyopot tameng panas knalpot. Delengen manual servis kendaraan kanggo instruksi babagan carane mbusak komponen kasebut.

Perisai panas bakal beda-beda ing ukuran, wujud, lan bahan sing digawe, nanging biasane nutupi manifold knalpot ing umume kendaraan domestik lan impor sing didol ing AS sawise taun 1980.

Langkah 4: Copot tameng panas. Ing kabeh mobil, truk, lan SUV sing dibangun sawise taun 1980, undang-undang otomotif AS mbutuhake tameng panas dipasang ing manifold knalpot kanggo nyuda kemungkinan kebakaran kendaraan sing disebabake dening garis bahan bakar sing kobong utawa bahan liyane sing kena panas. kui. ing manifold knalpot. Kanggo mbusak tameng panas, ing paling kasus, sampeyan kudu unscrew loro kanggo papat bolts sing dumunung ing sisih ndhuwur utawa sisih exhaust manifold.

Langkah 5: Semprotan bolt manifold exhaust utawa kacang kanthi cairan sing nembus.. Amarga panas banget sing diasilake dening exhaust manifold, bisa uga bolt sing ngamanake komponen iki ing sirah silinder bakal ilang utawa teyeng. Supaya ora rusak kancing, aplikasi jumlah loman penetrating lubricants kanggo saben nut utawa bolt sing aman exhaust manifold kanggo sirah silinder.

Sawise langkah iki rampung, sampeyan bisa tindakake langkah iki ing mobil ngendi exhaust manifold nyambung menyang pipa exhaust. Biasane ana telung bolts sing nyambungake manifold exhaust menyang pipa exhaust. Semprotan cairan penetrating ing loro-lorone saka bolts lan perkakas lan supaya rendhem ing nalika sampeyan mbusak ndhuwur.

Copot manifold exhaust nggunakake soket, extension lan ratchet. Yen sampeyan duwe akses menyang impact utawa alat pneumatik lan duwe kamar ing mesin teluk, sampeyan bisa nggunakake alat iki kanggo mbusak bolts.

Langkah 6: Copot manifold exhaust saka sirah silinder.. Sawise bolt wis direndhem watara 5 menit, copot bolt sing ngamanake manifold exhaust menyang sirah silinder. Gumantung ing kendaraan sing digunakake, bakal ana siji utawa loro exhaust manifolds; utamané yen mesin V-kembar. Copot bolts ing sembarang urutan, Nanging, nalika nginstal manifold anyar, sampeyan kudu ngencengi ing urutan tartamtu.

Langkah 7: Copot manifold exhaust saka pipa exhaust: Yen sampeyan wis nyopot bolts nyekeli exhaust manifold kanggo sirah silinder, nyusup ing mobil kanggo mbusak bolts lan perkakas nyekeli exhaust manifold kanggo exhaust sistem. Ing sawetara kasus, ana bolt ing sisih siji lan kacang ukuran sing cocog ing sisih liyane. Gunakake kunci soket kanggo nahan bolt lan soket kanggo mbusak nut (utawa kosok balene, gumantung saka akses menyang bagean iki).

Langkah 8: Copot gasket manifold exhaust lawas. Ing umume kendaraan, gasket manifold knalpot bakal dadi logam lan bakal gampang dicopot saka stud sirah silinder yen sampeyan nyopot manifold knalpot saka kendaraan. Copot gasket manifold exhaust lawas lan dibuwang.

• Nyegah: Aja nggunakake maneh gasket exhaust manifold lawas nalika nginstal exhaust manifold anyar. Iki bisa nyebabake masalah kompresi lan ngrusak komponen mesin internal, nambah kebocoran knalpot lan mbebayani kanggo kesehatan sing lelungan ing kendharaan.

Langkah 9: Ngresiki port exhaust ing sirah silinder.. Sadurunge nginstal exhaust manifold anyar, iku penting kanggo mbusak celengan karbon keluwihan ing port exhaust utawa nang port exhaust. Nggunakake kaleng pembersih karburator, nyemprotake menyang gombal toko sing resik banjur usap ing njero port knalpot nganti bolongane resik. Uga, nggunakake wool baja utawa sandpaper banget entheng, wedhi entheng lumahing njaba bolongan kanggo mbusak pitting utawa ampas ing njaba stopkontak.

Ing umume kendaraan, sampeyan kudu masang bolt manifold exhaust menyang kepala silinder kanthi pola tartamtu. Mangga deleng manual layanan kendaraan kanggo instruksi sing tepat lan setelan tekanan torsi sing disaranake kanggo nginstal maneh manifold knalpot anyar.

Part 4 saka 5: Instal manifold exhaust anyar

Langkah-langkah kanggo nginstal manifold knalpot anyar yaiku mbalikke langkah-langkah mbusak, kaya sing ditampilake ing ngisor iki:

Langkah 1: Pasang gasket manifold exhaust anyar menyang kancing ing sirah silinder..

Langkah 2: Pasang gasket anyar ing antarane ngisor manifold exhaust lan pipa knalpot..

Langkah 3: Pasang manifold exhaust menyang pipa knalpot ing ngisor mobil..

Langkah 4: Geser manifold knalpot menyang stud sirah silinder..

Langkah 5: Kencengake saben nut ing stud sirah silinder.. Kencengake kacang ing urutan sing tepat sing ditemtokake dening pabrikan kendaraan nganti saben nut nyenyet driji lan manifold exhaust disiram karo sirah silinder.

Langkah 6: Kencengake kacang manifold knalpot.. Kenceng menyang torsi sing bener lan persis kaya sing disaranake dening pabrikan kendaraan.

Langkah 7: Pasang tameng panas menyang manifold exhaust..

Langkah 8: Pasang maneh Parts. Pasang tutup mesin, saluran pendingin, saringan udara, lan bagean liyane sing wis dicopot kanggo entuk akses menyang manifold knalpot.

Langkah 9: Isi Radiator karo Coolant Recommended. Top munggah karo coolant (yen sampeyan kudu mbusak garis coolant).

Langkah 10 Copot kabeh alat, bagean utawa bahan sing digunakake ing karya iki..

Langkah 11 Sambungake Terminal Baterei.

• Ati-atiA: Sampeyan kudu miwiti mesin kanggo mesthekake yen proyek iki wis rampung. Nanging, yen kendaraan sampeyan duwe kode kesalahan utawa indikator ing dashboard, sampeyan kudu ngetutake langkah-langkah sing disaranake pabrikan kanggo mbusak kode kesalahan lawas sadurunge mriksa penggantian manifold knalpot.
  
  

Part 5 saka 5: Priksa ndandani

Wiwit paling akeh masalah exhaust manifold gampang dikenali dening swara utawa mambu sawise mriksa mobil; ndandani kudu ketok. Sawise mbusak kode kesalahan saka komputer, miwiti mobil nganggo hood kanggo nindakake mriksa ing ngisor iki:

Goleki: swara apa wae sing minangka gejala manifold knalpot sing rusak

Goleki bocor utawa gas sing metu saka sambungan exhaust manifold-to-silinder utawa saka pipa exhaust ing ngisor iki.

OBSERVE: Sembarang lampu peringatan utawa kode kesalahan sing katon ing scanner digital sawise miwiti mesin.

Minangka tes tambahan, disaranake kanggo nyoba dalan kendaraan kanthi radio dipateni kanggo ngrungokake swara dalan utawa swara gedhe sing teka saka kompartemen mesin.

Kaya sing wis kasebut ing ndhuwur, yen sampeyan wis maca instruksi kasebut lan isih ora yakin 100% babagan ngrampungake ndandani iki, utawa yen sampeyan nemtokake nalika mriksa pra-instal yen mbusak komponen mesin tambahan ngluwihi tingkat kenyamanan sampeyan, hubungi salah sawijining ASE sing disertifikasi lokal. mekanik saka AvtoTachki.com bakal ngganti manifold knalpot Panjenengan.