Carane ngganti clamp knalpot

Pipa knalpot didhukung dening klem knalpot ing njero kendaraan. Clamp sing ora apik bisa nyebabake bocor knalpot sing bisa mbebayani yen ora didandani.

Nalika mobil, truk, lan SUV anyar saiki diisi lonceng lan peluit sing nuduhake teknologi anyar, sawetara komponen mekanik isih diprodhuksi kanthi cara sing padha ing jaman biyen. Salah sawijining conto sing paling apik yaiku sistem pembuangan. Sistem exhaust kasusun saka bagean kapisah sing disambungake kanggo saben liyane kanthi welding utawa dening seri Clamps. Ing sawetara kasus, mobil bakal duwe klip ditempelake ing titik weld kanggo dhukungan tambahan. Iki minangka tugas klem knalpot ing umume mobil, truk lan SUV sing digawe wiwit taun 1940-an.

Ing pirang-pirang kasus, klem knalpot digunakake karo bagean sistem knalpot aftermarket kayata muffler kinerja dhuwur, header, utawa komponen khusus liyane sing dirancang kanggo nambah sistem knalpot. Padha digunakake kanggo nyambungake bagean individu utawa ndhukung welds ing cara sing padha digunakake ing Produsèn peralatan asli (OEM) aplikasi. Padha teka ing macem-macem wangun lan ukuran lan karo proses fastening unik.

Sawetara iku U-shaped, sawetara bunder, lan ana sing kasusun saka rong bagéan hemispherical disambungake ing siji klip. Klem iki asring diarani klem V, klem puteran, klem sempit, klem U, utawa klem gantung.

Yen clamp rusak, ora bisa didandani ing sistem pembuangan; iku kudu diganti. Yen clamp ngeculake, pecah, utawa wiwit nyandhang, bisa tiba, nyebabake pipa knalpot dadi longgar. Iki bisa nyebabake masalah serius kayata pipa knalpot sing rusak, sing bisa nyebabake gas buang nyebar ing interior kendaraan lan nyebabake masalah pernapasan serius kanggo sopir lan penumpang.

Sistem knalpot kasebut sifate mekanik, tegese ora biasane dikontrol dening sensor. Siji-sijine bagean saka sistem pembuangan sing dikontrol dening unit kontrol mesin (ECU) yaiku konverter katalitik. Ing sawetara kasus, kode OBD-II P-0420 nuduhake bocor cedhak konverter katalitik. Iki biasane amarga braket sistem knalpot sing longgar utawa klem sing ngamanake konverter katalitik menyang pipa knalpot sing cedhak. Kode kesalahan iki bakal disebabake bocor lan disimpen ing ECU. Umume kasus, iki uga bakal nyebabake lampu Check Engine ing dashboard.

Yen kendharaan ora duwe komputer onboard sing nyimpen kode kasebut, sampeyan kudu nindakake sawetara karya diagnostik manual kanggo nemtokake manawa ana masalah karo klem sistem knalpot.

Ing ngisor iki sawetara pratandha utawa gejala peringatan fisik sing nuduhake ana masalah karo komponen iki:

• Sampeyan krungu swara gedhe banget saka ngisor kendaraan. Yen clamp sistem knalpot rusak utawa ngeculake, bisa nyebabake pipa knalpot misah utawa retak utawa bolongan ing pipa. Pipa knalpot sing rusak utawa kenthel biasane nyebabake gangguan tambahan ing cedhak retakan, amarga tujuane sistem knalpot yaiku kanggo ngedhunake gas buang lan swara liwat pirang-pirang kamar ing knalpot kanggo nyedhiyakake swara sing luwih tenang. Yen sampeyan ngelingi swara gedhe banget saka ngisor mobil, utamane nalika nyepetake, bisa uga amarga klem knalpot sing rusak.

• Kendaraan ora lulus tes emisi. Ing sawetara kasus, klem sistem knalpot sing longgar bisa nyebabake sistem knalpot bocor. Iki bakal nyebabake emisi sing berlebihan ing njaba kendaraan. Amarga umume tes emisi kalebu ngukur emisi tailpipe uga nggunakake sensor eksternal sing bisa ngukur bocor knalpot, iki bisa nyebabake kendharaan gagal tes.

• Engine misfires utawa backfires. Tandha liya saka bocor knalpot yaiku mesin revving nalika deceleration. Masalah iki biasane dadi luwih elek yen bocor nyedhaki manifold knalpot, nanging bisa uga disebabake bocor saka klem knalpot sing rusak utawa longgar, utamane nalika didaur ulang.

Yen sampeyan ngelingi salah sawijining pratandha peringatan kasebut, ana sawetara perkara sing kudu ditindakake sadurunge mutusake ngganti bagean iki, mung kanggo mesthekake. Iki kalebu ing ngisor iki:

• Priksa pipa knalpot. Yen padha nyumerepi ing mobil (paling luwih saka biasanipun), klem sistem exhaust bisa rusak. Nalika mobil diparkir kanthi aman ing permukaan sing rata lan dipateni, nyusup ing ngisor lan priksa manawa pipa knalpot dhewe rusak. Yen mangkono, sampeyan kudu ngganti pipa.

• Rungokake swara ekstra. Yen sampeyan weruh swara banter saka ngisor kendaraan nalika nyepetake, bisa uga ana bocor knalpot. Penyebab bocor bisa uga klem knalpot sing rusak utawa longgar. Priksa bagian ngisor maneh kanggo mesthekake yen pipa knalpot ora pecah utawa retak sadurunge ngganti clamp knalpot.

• Nyegah: Klem knalpot dirancang kanggo ndhukung sistem knalpot, dudu tembelan. Sawetara mekanik do-it-yourself bakal nyoba nginstal clamp knalpot kanggo plug pipa knalpot retak utawa pipa knalpot sing karat lan duwe bolongan. Iki ora dianjurake. Yen sampeyan ngelingi bolongan utawa retak ing salah sawijining pipa knalpot, mula kudu diganti karo teknisi layanan profesional. Klem knalpot bisa nyuda swara, nanging asap knalpot isih bakal bocor, sing ing kasus sing abot bisa nyebabake fatal.

• Ati-ati: Pandhuan ing ngisor iki minangka instruksi panggantos umum kanggo klem knalpot sing digunakake ing aplikasi OEM. Akeh clamps exhaust digunakake ing aftermarket, supaya paling apik kanggo njaluk saran saka Produsèn aftermarket ing cara paling apik lan lokasi kanggo nginstal clamp kuwi. Yen aplikasi OEM, priksa manawa sampeyan tuku lan mriksa manual layanan kendaraan sadurunge ngganti clamp knalpot.

Part 1 saka 2: Exhaust Clamp Panggantos

Ing pirang-pirang kasus, gejala klem sing ora apik sing bisa dingerteni sejatine disebabake retakan utawa bolongan ing sistem pembuangan, sing, maneh, ora bisa didandani utawa didandani kanthi clamp. Siji-sijine wektu sampeyan kudu ngganti clamp yaiku nalika clamp rusak utawa rusak sadurunge nyebabake pipa knalpot retak.

Yen rakit knalpot rusak utawa rusak, ana sawetara perkara sing kudu ditindakake sadurunge nindakake pakaryan iki:

• Njupuk clamp tengen. Ana sawetara jinis klem knalpot, nanging penting banget yen sampeyan milih ukuran lan gaya clamp sing bener kanggo aplikasi tartamtu. Delengen manual layanan kendaraan yen sampeyan ngganti clamp OEM, utawa hubungi supplier parts yen sampeyan ngganti clamp exhaust aftermarket.

• Priksa bunder sing bener. Ana sawetara ukuran pipa knalpot, lan penting banget yen pas karo klem knalpot ukuran sing tepat. Tansah ngukur keliling rakit knalpot kanthi fisik kanggo mesthekake yen pas karo pipa knalpot sing dipasang. Nginstal klem ukuran sing salah bisa nyebabake karusakan luwih akeh ing sistem knalpot lan mbutuhake panggantos sistem knalpot lengkap.

Bahan sing dibutuhake

• Senter utawa droplight
• Kain resik toko
• Kunci kothak utawa set kunci ratchet
• Impact wrench utawa kunci udara
• Jack lan Jack ngadeg
• Ganti klem knalpot sing cocog karo kabutuhan sampeyan (lan gasket sing cocog)
• Wrench
• wol baja
• Minyak penetrating
• Peralatan protèktif (contone, kaca tingal safety lan sarung tangan protèktif)
• Manual servis kanggo kendaraan sampeyan (yen sampeyan ngganti klip sing digunakake ing aplikasi OEM)

• Kaos rodha

• Ati-atiA: Miturut paling manual pangopènan, proyek iki bakal njupuk bab siji jam, supaya priksa manawa sampeyan duwe cukup wektu. Uga elinga yen sampeyan kudu ngunggahake mobil supaya gampang ngakses klem pipa knalpot. Yen sampeyan duwe akses menyang lift mobil, gunakake kanggo ngadeg ing ngisor mobil amarga iki bakal nggawe proyek luwih gampang.

Langkah 1: Copot baterei mobil. Senajan ora akeh bagean electrical kena pengaruh nalika ngganti clamps sistem exhaust, iku pakulinan apik kanggo tansah medhot kabel baterei nalika nindakake sembarang bagean aman karya ing kendaraan.

Copot kabel baterei positif lan negatif lan sisihake supaya ora bisa kontak karo barang metalik.

Langkah 2: Angkat lan ngamanake mobil. Sampeyan bakal nggarap mobil, dadi sampeyan kudu ngunggahake nganggo jacks utawa nggunakake lift hidrolik yen sampeyan duwe.

Dadi manawa kanggo nginstal chocks wheel sak gembong ing sisih mobil sing ora bakal jacking munggah kanggo support. Banjur jack munggah sisih liyane mobil lan aman ing jack stands.

Langkah 3: Goleki krah knalpot sing rusak. Sawetara mekanik nyaranake miwiti mobil kanggo nemokake klem knalpot rusak, nanging iki mbebayani banget, utamané nalika mobil ana ing udhara. Nindakake pemeriksaan fisik klem knalpot kanggo nggoleki sing kenthel utawa rusak.

• Nyegah: Yen sajrone pemeriksaan fisik klem pipa knalpot sampeyan nemokake retak ing pipa knalpot utawa bolongan ing pipa sing teyeng, STOP lan duwe mekanik profesional ngganti pipa knalpot sing kena pengaruh. Yen klem knalpot rusak lan ora ngrusak pipa knalpot utawa las, sampeyan bisa nerusake.

Langkah 4: Semprotan lenga penetrating ing bolt utawa kacang ing rakit knalpot lawas.. Sawise sampeyan nemokake clamp pipa knalpot sing rusak, semprotan lenga penetrating ing kacang utawa bolts sing nyekel clamp menyang pipa knalpot.

Amarga bolts iki kapapar unsur ing kendaraan, padha bisa gampang teyeng. Njupuk langkah ekstra cepet iki bisa nyuda kasempatan kanggo ngudani kacang lan bolt, kang bisa nyebabake clamp kudu Cut lan duweni potensi ngrusak pipo knalpot.

Ayo lenga penetrating rendhem menyang bolts limang menit.

Langkah 5: Copot bolts saka klem exhaust lawas.. Nggunakake kunci impact (yen sampeyan duwe) lan soket ukuran cocok, copot bolts utawa perkakas nyekeli krah knalpot lawas ing panggonan.

Yen sampeyan ora duwe kunci impact utawa kunci angin, gunakake ratchet tangan lan soket utawa kunci soket kanggo ngeculake baut kasebut.

Langkah 6: Copot kerah knalpot lawas. Sawise bolts wis dibusak, sampeyan bisa mbusak clamp lawas saka exhaust pipe.

Yen sampeyan duwe clamshell clamp, mung pry munggah loro-lorone saka exhaust pipe lan copot. U-klip gampang dibusak.

Langkah 7: Priksa area clamp ing pipa knalpot kanggo retak utawa bocor ing sistem.. Kadhangkala nalika nyopot clamp, retak cilik bisa katon ing clamp exhaust. Yen mangkono, priksa manawa retakan iki dilayani dening profesional utawa pipa knalpot diganti sadurunge nginstal clamp knalpot anyar.

Yen sambungan apik, nerusake menyang langkah sabanjure.

Langkah 8: Ngresiki area clamp karo wool baja.. Pipa knalpot bisa karat utawa karat. Kanggo mesthekake yen sambungan menyang klem knalpot anyar aman, gosok kanthi entheng area sekitar pipa knalpot nganggo wol baja.

Aja agresif karo wool baja, mung manawa kanggo bledug saka lebu sing bakal ngganggu sambungan klem knalpot anyar.

Langkah 9: Pasang Clamp Knalpot Anyar. Proses instalasi unik gumantung saka jinis clamp sing sampeyan gunakake. Ing kasus paling, sampeyan bakal nggunakake U-shaped stopkontak clamp.

Kanggo nginstal clamp jinis iki, pasang U-ring anyar ing pipa exhaust ing arah sing padha karo U-ring saka clamp lawas. Selehake ring support ing sisih liyane saka pipo exhaust. Nyekel klem kanthi tangan siji, pasang mur siji menyang benang ring U lan kencengake nganti tekan ring dhukungan.

Kanthi cara sing padha, pasang nut kapindho ing sisih liya clamp, manawa sampeyan ngencengi kanthi tangan nganti tekan ring dhukungan.

Kencengake kacang kanthi kunci soket utawa ratchet. Gunakake cara tightening progresif ing bolts iki kanggo mesthekake siji sisih ora tighter saka liyane; Sampeyan pengin sambungan sing resik ing rakit knalpot. AJA kenceng karo kunci impact; nggunakake kunci impact bisa corak klem pipe exhaust, supaya iku paling apik kanggo nginstal perkakas iki karo alat tangan.

Kencengake klem knalpot kanthi kunci torsi. Sampeyan bisa nemokake setelan torsi sing disaranake ing manual layanan kendaraan.

• Fungsi: Akeh mekanika certified tansah rampung tightening perkakas penting ditempelake ing studs karo kunci torsi. Nggunakake alat impact utawa pneumatik, sampeyan bisa ngencengi bolts menyang torsi sing luwih dhuwur tinimbang torsi pesawat. Sampeyan kudu tansah bisa nguripake mur utawa bolt paling sethithik setengah giliran nganggo kunci torsi.

Langkah 10: Siapke mudhun mobil. Sawise sampeyan wis rampung tightening perkakas ing klem knalpot anyar, clamp kudu kasil diinstal ing kendaraan. Banjur sampeyan kudu nyopot kabeh alat saka ngisor mobil supaya bisa diturunake.

Langkah 11: Mudhunake mobil. Mudhunake kendaraan menyang lemah nggunakake jack utawa lift. Yen sampeyan nggunakake jack lan stands, pisanan mundhakaken kendaraan rada kanggo nyopot stands lan banjur mudhun.

Langkah 12 Sambungake baterei mobil. Sambungake kabel baterei negatif lan positif menyang baterei kanggo mulihake daya kanggo kendaraan.

Part 2 saka 2: Priksa ndandani

Ing sawetara kasus, mriksa mobil sawise ngganti clamp exhaust banget prasaja.

Langkah 1: Priksa pipo knalpot kanthi visual. Yen sampeyan sadurunge ngeweruhi sing pipo exhaust Hung kurang, lan fisik bisa ndeleng sing padha ora ana maneh, banjur ndandani sukses.

Langkah 2: Rungokake swara sing gedhe banget. Yen kendharaan biyen akehe knalpot, nanging saiki rame-rame wis ilang nalika miwiti kendaraan, penggantian klem knalpot wis sukses.

Langkah 3: Test drive mobil. Minangka langkah tambahan, disaranake sampeyan nguji kendaraan kanthi swara mati kanggo ngrungokake swara saka sistem knalpot. Yen clamp knalpot longgar, biasane nggawe swara rattling ing ngisor mobil.

Gumantung saka merek lan model mobil sing digunakake, ngganti komponen iki cukup gampang. Nanging, yen sampeyan wis maca instruksi kasebut lan isih ora yakin 100% babagan ndandani dhewe, yen sampeyan luwih seneng duwe sistem knalpot profesional kanggo sampeyan, utawa yen sampeyan ngerteni retak ing pipa knalpot, hubungi salah sawijining mekanik certified ing AvtoTachki kanggo ngrampungake inspeksi sistem exhaust supaya padha bisa nemtokake apa salah lan menehi saran tumindak bener.