Carane ngganti pompa banyu tambahan

Sistem cooling mesin mobil dirancang kanggo nindakake rong fungsi. Fungsi pisanan kanggo njaga suhu operasi lan aman saka mesin kanggo pembakaran optimal. Fungsi kapindho dimaksudaké kanggo kontrol iklim ing kabin mobil ing suhu lingkungan kurang.

Pompa banyu (bantuan), utawa dikenal minangka pompa banyu sing didorong tambahan, yaiku pompa banyu utama sing digerakake dening motor listrik. Motor listrik nduweni tujuan sing padha karo drive utawa sabuk V-ribbed.

Duwe pompa banyu (tambahan) lan ora duwe drive sabuk, pompa kasebut ngidini mesin duwe daya sing luar biasa. Wiwit pompa nyurung banyu menyang galeri lan selang, daya mesin ditekan banget. Drive pump banyu tanpa sabuk relieves beban ekstra kanthi nambah daya ing gembong.

Kerugian pompa banyu (bantuan) yaiku kelangan listrik ing motor listrik. Ing umume kendaraan sing dilengkapi pompa banyu tambahan lan pedhot saka listrik, lampu mesin abang teka bebarengan karo lampu mesin kuning. Nalika lampu engine abang murup, iku ateges sing ana soko serius lan engine bisa rusak. Yen lampu urip, mesin mung bisa mlaku ing wektu sing cendhak, yaiku 30 detik nganti 2 menit.

Pompa banyu (pembantu) bisa gagal ing limang cara. Yen coolant bocor saka port stopkontak, iki nuduhake kegagalan segel dinamis. Yen pompa banyu bocor menyang mesin, lenga kasebut dadi susu lan tipis. Impeller pompa banyu gagal lan nggawe swara chirping nalika kontak omah. Saluran ing pompa banyu bisa dadi macet amarga tumpukan lempung, lan yen motor listrik gagal, pompa banyu bakal gagal.

Umume wong salah diagnosa masalah lenga susu nalika ana pompa banyu internal. Padha biasane mikir sing paking sirah wis gagal amarga pratandha saka tingkat coolant kurang lan overheating engine.

Sawetara gejala umum liyane kalebu pemanas fluktuasi panas, pemanas ora dadi panas, lan defrost jendhela ora bisa digunakake.

Kode lampu mesin sing gegandhengan karo kegagalan pompa banyu:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Ati-ati: Sawetara kendharaan duwe tutup wektu gedhe lan pompa banyu sing dipasang. Tutup kasus wektu ing mburi pompa banyu bisa retak, nyebabake lenga dadi mendhung. Iki bisa nyebabake misdiagnosis.

Bagean 1 saka 4: Priksa kondisi pompa banyu (bantuan)

Bahan sing dibutuhake

• Tester tekanan coolant
• Lantern
• Kacamata safety
• Dispenser banyu lan sabun

Langkah 1: Bukak hood ing kompartemen mesin. Njupuk senter lan mriksa kanthi visual pompa banyu kanggo bocor utawa karusakan njaba.

Langkah 2: Jiwitake selang radiator ndhuwur. Iki minangka tes kanggo ndeleng manawa ana tekanan ing sistem utawa ora.

• Ati-atiA: Yen selang radiator ndhuwur hard, sampeyan kudu ninggalake sistem cooling mobil piyambak kanggo 30 menit.

Langkah 3: Priksa manawa selang radiator ndhuwur wis kompres.. Copot tutup radiator utawa reservoir.

• Nyegah: Aja mbukak tutup radiator utawa reservoir ing mesin overheated. Coolant bakal wiwit godhok lan splatter kabeh panggonan.

Langkah 4 Tuku test kit coolant.. Temokake lampiran sing cocog lan pasang tester menyang radiator utawa tank.

Inflate tester menyang tekanan sing dituduhake ing tutup. Yen sampeyan ora ngerti meksa, utawa ora meksa ditampilake, standar sistem punika 13 psi (psi). Supaya tester tekanan nahan tekanan nganti 15 menit.

Yen sistem nahan tekanan, banjur sistem pendinginan disegel. Yen tekanan mudhun alon-alon, priksa tester kanggo mesthekake yen ora bocor sadurunge nggawe kesimpulan. Gunakake botol semprotan kanthi sabun lan banyu kanggo nyemprotake tester.

Yen tester bocor, bakal gelembung. Yen tester ora bocor, semprotan cairan ing sistem pendinginan kanggo nemokake bocor.

• Ati-ati: Yen segel dinamis ing pompa banyu duwe bocor cilik sing ora katon, nyambungake gauge tekanan bakal ndeteksi bocor lan bisa nyebabake bocor gedhe.

Bagean 2 saka 4: Ngganti Pompa Banyu (Pembantu)

Bahan sing dibutuhake

• Set tombol hex
• soket wrenches
• Ngalih
• Kunci camshaft
• Panci saluran pendingin
• Sarung tangan tahan coolant
• Silikon tahan coolant
• 320-grit sandpaper
• Lantern
• Jack
• Penarik keseimbangan harmonik
• Jack ngadeg
• Obeng warata gedhe
• Pilihan amba
• Sarung tangan pelindung jinis kulit
• Kain tanpa serat
• Panci saluran minyak
• Sandhangan protèktif
• Spatula / scraper
• Ratchet karo soket metrik lan standar
• Kacamata safety
• Alat mbusak sabuk V-ribbed
• Wrench
• Screw bit Torx
• Kaos rodha

Langkah 1: Parkir kendaraan sampeyan ing permukaan sing rata.. Priksa manawa transmisi ana ing taman (kanggo transmisi otomatis) utawa gear 1 (kanggo transmisi manual).

Langkah 2: Pasang chocks wheel watara ban.. Ing kasus iki, rodha chocks mbungkus rodha ngarep amarga mburi mobil bakal wungu.

Gunakake rem parkir kanggo ngalangi gembong mburi saka obah.

Langkah 3: Angkat mobil. Jack munggah kendaraan ing titik dituduhake nganti gembong rampung mati lemah.

Langkah 4: Nggawe jacks. Jack stands kudu dumunung ing sangisore titik jacking.

Banjur mudhunake mobil menyang jacks. Ing montor paling modern, titik lampiran jack stand ana ing las ing sangisore lawang ing sisih ngisor mobil.

Langkah 5: Copot coolant saka sistem. Njupuk telusur saluran coolant lan nyelehake ing sangisore jago saluran radiator.

Copot kabeh coolant. Sawise coolant mandheg mili saka pitik jago saluran, tutup pitik jago saluran lan pasang panci ing ngisor area pompa banyu.

Ing kendaraan roda mburi kanthi pompa banyu (bantuan):

Langkah 6: Copot selang radiator ngisor saka radiator lan pompa banyu.. Sampeyan bisa muter selang kanggo nyopot saka lumahing soyo tambah.

Sampeyan bisa uga kudu nggunakake pick gedhe kanggo mbebasake selang saka lumahing soyo tambah.

Langkah 7. Copot poli V-sabuk utawa V-sabuk.. Yen sampeyan kudu mbusak sabuk V-ribbed kanggo njaluk menyang motor listrik, nggunakake breaker kanggo loosen sabuk.

Copot sabuk serpentine. Yen sampeyan kudu mbusak V-sabuk kanggo njaluk menyang motor, loosen adjuster lan loosen sabuk. Copot sabuk V.

Langkah 8: Copot selang pemanas. Copot selang pemanas menyang pompa banyu (tambahan), yen ana.

Buang klem selang pemanas.

Langkah 9: Copot bolt sing ngamanake pompa banyu (bantuan) motor menyang motor.. Gunakake bar sing rusak lan copot bolt sing dipasang.

Njupuk obeng flathead gedhe lan mindhah motor rada. Copot sambungan kabel saka motor.

Langkah 10: Copot bolts sing dipasang. Gunakake bar sing rusak lan copot baut pompa banyu (tambahan) saka blok silinder utawa tutup wektu.

Gunakake obeng flathead gedhe kanggo pry metu pump banyu.

Ing kendaraan roda ngarep kanthi pompa banyu (bantuan):

Langkah 11: Copot tutup mesin yen ana..

Langkah 12 Copot perakitan ban lan rodha.. Copot saka pinggir kendaraan ing ngendi pompa banyu (bantuan) dumunung.

Iki bakal menehi sampeyan kamar kanggo bisa ing mobil nalika sampeyan tekan liwat fender kanggo ngakses pump banyu lan baut motor listrik.

Langkah 13: Copot selang radiator ngisor saka radiator lan pompa banyu.. Sampeyan bisa muter selang kanggo nyopot saka lumahing soyo tambah.

Sampeyan bisa uga kudu nggunakake pick gedhe kanggo mbebasake selang saka lumahing soyo tambah.

Langkah 14. Copot poli V-sabuk utawa V-sabuk.. Yen sampeyan kudu nyopot sabuk serpentine kanggo njaluk motor listrik, gunakake alat mbusak sabuk serpentine kanggo ngeculake sabuk serpentine.

Copot sabuk serpentine. Yen sampeyan kudu mbusak V-sabuk kanggo njaluk menyang motor, loosen adjuster lan loosen sabuk. Copot sabuk V.

Langkah 15: Copot selang pemanas. Copot selang pemanas menyang pompa banyu (tambahan), yen ana.

Buang klem selang pemanas.

Langkah 16: Copot bolts sing dipasang. Tekan fender lan gunakake linggis kanggo ngeculake baut pemasangan motor pompa banyu (tambahan).

Njupuk obeng flathead gedhe lan angkat motor rada. Copot sambungan kabel saka motor.

Langkah 17: Copot bolts sing dipasang. Gunakake bar sing rusak lan copot baut pompa banyu (tambahan) saka blok silinder utawa tutup wektu.

Sampeyan bisa uga kudu nyelehake tangan liwat fender kanggo nyopot bolt sing dipasang. Gunakake obeng flathead gedhe kanggo pry metu pump banyu sawise bolts dibusak.

Ing kendaraan roda mburi kanthi pompa banyu (bantuan):

• Ati-ati: Yen pump banyu duwe o-ring minangka segel, nginstal mung o-ring anyar. Aja nggunakake silikon ing O-ring. Silicone bakal nimbulaké O-ring bocor.

Langkah 18: Aplikasi Silicone. Aplikasiake lapisan tipis saka silikon tahan coolant menyang permukaan pemasangan pompa banyu.

Uga, aplikasi lapisan tipis saka silikon tahan coolant menyang lumahing pump banyu soyo tambah ing blok silinder. Iki mbantu nutup gasket ing coolant lan nyegah bocor nganti 12 taun.

Langkah 19: Pasang gasket utawa o-ring anyar menyang pompa banyu.. Aplikasiake silikon tahan coolant menyang baut pemasangan pompa banyu.

Selehake pompa banyu ing blok silinder utawa tutup wektu lan kencengake bolt sing dipasang kanthi tangan. Kencengake baut kanthi tangan.

Langkah 20: Kencengake baut pompa banyu kaya sing disaranake.. Spesifikasi kudu ditemokake ing informasi sing diwenehake nalika tuku pompa banyu.

Yen sampeyan ora ngerti spek, sampeyan bisa ngencengi baut nganti 12 ft-lbs banjur kenceng nganti 30 ft-lbs. Yen sampeyan nindakake langkah iki kanthi langkah, sampeyan bakal bisa ngamanake segel kanthi bener.

Langkah 21: Pasang sabuk iki menyang motor.. Selehake motor ing pompa banyu anyar lan ngencengi bolts kanggo specification.

Yen sampeyan ora duwe specifications sembarang, sampeyan bisa ngencengi bolts nganti 12 ft-lbs lan tambahan 1/8 giliran.

Langkah 22: Pasang selang radiator ngisor menyang pompa banyu lan radiator.. Priksa manawa sampeyan nggunakake klem anyar supaya selang tetep kenceng.

Langkah 23: Pasang sabuk drive utawa sabuk V-ribbed yen sampeyan kudu nyopot.. Priksa manawa sampeyan nyetel tension ing sabuk drive kanggo cocog jembaré utawa 1/4 "longkangan.

Ing kendaraan roda ngarep kanthi pompa banyu (bantuan):

Langkah 24: Aplikasi Silicone. Aplikasiake lapisan tipis saka silikon tahan coolant menyang permukaan pemasangan pompa banyu.

Aplikasiake uga lapisan tipis saka silikon tahan coolant menyang permukaan pemasangan pompa banyu ing blok silinder. Iki mbantu nutup gasket ing coolant lan nyegah bocor nganti 12 taun.

• Ati-ati: Yen pump banyu duwe o-ring minangka segel, nginstal mung o-ring anyar. Aja nggunakake silikon ing O-ring. Silicone bakal nimbulaké O-ring bocor.

Langkah 25: Pasang gasket utawa o-ring anyar menyang pompa banyu.. Aplikasiake silikon tahan coolant menyang baut pemasangan pompa banyu.

Selehake pompa banyu ing blok silinder utawa tutup wektu lan kencengake bolt sing dipasang kanthi tangan. Tekan tangan liwat fender, ngencengi bolts.

Langkah 26: Kencengake baut pompa banyu.. Tekan tangan liwat fender lan ngencengi bolts pump banyu kanggo specifications ing informasi sing teka karo pump.

Yen sampeyan ora ngerti spek, sampeyan bisa ngencengi baut nganti 12 ft-lbs banjur kenceng nganti 30 ft-lbs. Yen sampeyan nindakake langkah iki kanthi langkah, sampeyan bakal bisa ngamanake segel kanthi bener.

Langkah 27: Pasang sabuk iki menyang motor.. Selehake motor ing pompa banyu anyar lan ngencengi bolts kanggo specification.

Yen sampeyan ora duwe specifications sembarang, sampeyan bisa ngencengi bolts nganti 12 ft-lbs lan 1/8 giliran liyane.

Langkah 28: Pasang selang radiator ngisor menyang pompa banyu lan radiator.. Priksa manawa sampeyan nggunakake klem anyar supaya selang tetep kenceng.

Langkah 29: Pasang sabuk drive utawa sabuk V-ribbed yen sampeyan kudu nyopot.. Priksa manawa sampeyan nyetel tension ing sabuk drive kanggo cocog jembaré utawa 1/4 "longkangan.

• Ati-ati: Yen pump banyu (bantuan) diinstal ing pemblokiran engine konco tutup ngarep, sampeyan bisa uga kudu mbusak panci lenga kanggo mbusak tutup ngarep. Yen sampeyan kudu nyopot wajan lenga mesin, sampeyan butuh wajan lenga anyar lan gasket wajan lenga anyar kanggo saluran lan nutup wajan lenga mesin. Sawise masang panci lenga mesin, mesthine kudu ngisi lenga mesin anyar.

Part 3 saka 4: Isi lan Priksa Sistem Coolant

materi sing dibutuhake

• Coolant
• Tester tekanan coolant
• tutup radiator anyar

Langkah 1: Isi sistem cooling karo apa dianjurake bakul. Ayo sistem burp lan terus ngisi nganti sistem kebak.

Langkah 2: Njupuk tester tekanan coolant lan sijine ing radiator utawa reservoir.. Inflate tester menyang tekanan sing dituduhake ing tutup.

Yen sampeyan ora ngerti meksa, utawa ora meksa ditampilake, standar sistem punika 13 psi (psi).

Langkah 3: Nonton panguji tekanan sajrone 5 menit.. Yen sistem nahan tekanan, banjur sistem pendinginan disegel.

• Ati-ati: Yen tester tekanan bocor lan sampeyan ora weruh bocor coolant, sampeyan kudu mriksa alat kanggo bocor. Kanggo nindakake iki, njupuk botol semprotan karo sabun lan banyu lan semprotan tester. Yen selang bocor, priksa kenceng klem.

Langkah 4: Pasang radiator utawa tutup reservoir anyar.. Aja nggunakake tutup lawas amarga bisa uga ora nahan tekanan sing tepat.

Langkah 5: Pasang tutup mesin yen sampeyan kudu nyopot..

Langkah 6: Angkat mobil. Jack munggah kendaraan ing titik dituduhake nganti gembong rampung mati lemah.

Langkah 7: Copot jack stands lan adoh saka kendaraan..

Langkah 8: Mudhunake mobil supaya kabeh roda papat ana ing lemah.. Tarik jack lan sisihake.

Langkah 9: Copot chocks wheel.

Part 4 saka 4: Test drive mobil

materi sing dibutuhake

• Lantern

Langkah 1: Nyopir mobil ngubengi blok. Nalika sampeyan nyopir, priksa manawa lampu engine urip.

Uga ngawasi suhu pendinginan kanggo mesthekake yen bisa digunakake kanthi bener.

Langkah 2: Priksa bocor coolant. Yen wis rampung karo test drive, jupuk senter lan goleki ing ngisor mobil kanggo bocor coolant.

Bukak hood lan priksa pompa banyu (tambahan) kanggo bocor. Uga priksa selang radiator ngisor lan selang pemanas kanggo bocor.

Yen kendaraan sampeyan isih bocor coolant utawa overheating, utawa lampu mesin urip sawise ngganti pompa banyu (bantuan), pompa banyu (tambahan) mbutuhake diagnostik luwih lanjut utawa masalah listrik. Yen masalah tetep, sampeyan kudu njaluk bantuan saka salah siji mekanika certified AvtoTachki, sing bisa mriksa pump banyu (bantuan) lan ngganti yen perlu.