Cara ngganti pompa banyu ing mobil - kaya ngono!

Pompa banyu minangka komponen penting ing sirkuit pendinginan kendaraan lan mulane penting kanggo kinerja lan umur layanan. Mulane, sampeyan kudu nanggapi kanthi cepet kanggo ngrusak pompa banyu lan ngganti yen perlu. Kita bakal nuduhake sampeyan apa sing kudu diwaspada lan apa bedane antarane pompa banyu sing beda.

Napa pompa banyu penting banget?

Pompa banyu tanggung jawab kanggo sirkuit pendinginan tanpa gangguan ing sistem mesin sing adhem banyu . Mangkono, ngangkut coolant digawe panas saka blok silinder menyang radiator lan coolant digawe adhem bali menyang mesin. Yen sirkuit cooling diselani, engine mboko sithik overheats, kang bisa mimpin kanggo overheating lan karusakan engine ora bisa dibalèkaké lan arang banget larang. Mulane sampeyan kudu tansah ngawasi fungsi pompa banyu.

Gejala Masalah Pompa Banyu

Ana macem-macem pratandha sing nuduhake pump banyu malfunctioning. Iki kalebu, ing antarane:

- Mundhut coolant . Mundhut coolant sing alon utawa malah abot tansah dadi tandha masalah karo sistem pendinginan. Coolant biasane mbentuk genangan ing ngisor mobil. Nanging, gejala iki uga bisa nuduhake karusakan ing radiator, sirah silinder, utawa sistem pipa.

- swara kapisah . Yen karusakan mekanik ing pompa banyu wis kedadeyan, iki asring katon kanthi gangguan. Knocking, crunching utawa malah grinding bisa dadi tandha karusakan pompa banyu. Nanging, swara iki biasane mung krungu nalika mesin mlaku karo hood mbukak.

- Tambah pinunjul ing suhu engine . Yen sistem cooling gagal amarga karusakan, engine wiwit overheat banget cepet. Mulane, mbayar manungsa waé kanggo tampilan suhu engine. Sanalika iku munggah ndhuwur normal, sampeyan kudu parkir mobil lan, yen bisa, mriksa sistem cooling.

- Pemanas ora bisa digunakake . Pemanas sing gagal bisa uga nuduhake masalah karo sirkuit pendinginan. Mobil kudu diparkir sanalika bisa, ing kasus iki, ndandani uga kudu ditindakake.

Kemungkinan karusakan ing pompa banyu

Biasane iki malfunctions mechanical saka pump banyu. . Amarga kerjane kabeh wektu, karusakan tartamtu ora umum. Kanthi luck, mung segel lenga sing kena pengaruh, mula panggantos bisa ditindakake kanthi biaya sing sithik. Yen ora, kabeh pompa banyu kudu dicopot lan diganti. Komponen iki ora bisa didandani .

Ngganti pompa banyu: ing bengkel utawa nganggo tangan sampeyan dhewe?

Apa sampeyan kudu ngganti pompa banyu sing rusak dhewe utawa nggawa menyang bengkel gumantung saka macem-macem faktor. . Ing tangan siji, pengalaman sampeyan ing ndandani mobil mesthi duwe peran.

Nanging jinis kendaraan lan pabrikan uga bisa nduwe pengaruh sing signifikan. Ing pirang-pirang model, pompa banyu kudu dipasang ing sudut tartamtu lan angel banget digayuh. Ing kasus iki, luwih efisien kanggo ngandelake karya menyang bengkel khusus. Sampeyan isih bisa nyuda biaya ndandani kanthi nggunakake bagean panggantos dhewe.

1. Pompa banyu mekanik

Pompa banyu mekanik didorong nganggo sabuk V utawa sabuk untu. Kopling iki kudu dicopot dhisik.

– Pisanan saluran coolant saka sirkuit cooling – Nglumpukake coolant ing wadhah kanggo pembuangan - Sampeyan bisa uga kudu mindhah katrol tensioning kanggo mbusak V-sabuk utawa sabuk toothed - Copot katrol saka pompa banyu - Kabeh pipa lan selang sing disambungake menyang pompa banyu kudu dicopot. - Saiki sampeyan bisa nyopot pompa banyu - Pasang pompa banyu anyar - Pasang kabeh kabel lan selang lan pasang pulley – Yen mimpin dening sabuk toothed, mirsani wektu ngawasi - Isi coolant anyar.

2. Pompa banyu listrik

Kanthi pompa banyu listrik, panggantos luwih gampang amarga ora dipasang ing sabuk V utawa sabuk wektu.

- Kaping pisanan, coolant kudu dibuang saka sirkuit pendingin – Nglumpukake coolant ing wadhah kanggo pembuangan – Copot kabeh pipa lan selang sing disambungake menyang pompa banyu – Ganti pompa banyu sing rusak karo sing anyar - Sambungake kabeh kabel lan selang - Isi karo coolant anyar

Kanggo loro jinis pompa banyu, tes bocor kudu ditindakake sawise ngisi coolant anyar. . Kajaba iku, sistem cooling engine kudu bleed kanggo mesthekake cooling sing tepat lan terus-terusan. Sawise dites, mesin bisa dilebokake maneh ing operasi terus. .

Ringkesan Biaya Ganti Pompa Banyu

Ing bengkel spesialis, panggantos pompa banyu biasane regane apik telung jam kerja. Nanging, yen sampeyan nindakake karya iki dhewe, biaya mung biaya pump banyu anyar . Padha biasane sawetara saka 50 nganti 500 euro .

Fluktuasi rega kedadeyan amarga rega sing beda kanggo model mobil sing beda, uga fluktuasi rega antarane komponen asli lan merek. . Kanthi prices pump banyu asring cukup kurang, iku meh tansah worth ngganti pump banyu nalika ngganti V-sabuk utawa timing belt. Mangkono, biaya mundhak mung rada.

Ati-ati nalika ngganti pompa banyu

Wiwit pompa banyu penting banget kanggo umur dawa mesin lan mulane kanggo kendaraan sampeyan, sampeyan kudu mriksa operasine kanthi rutin. . Dadi, menehi perhatian marang pratandha ing ndhuwur saka kerusakan pompa banyu. . Kajaba iku, ana akeh perkara sing bisa ditindakake kanggo nambah umur kendaraan liwat ndandani lan pangopènan. Ing ngisor iki sawetara conto:

- Yen kendaraan sampeyan duwe pompa banyu mekanik, mula kudu diganti langsung nalika sabuk wektu diganti. . Nalika iki bakal nyebabake biaya sing rada dhuwur, bisa nyegah ndandani darurat utawa karusakan mesin amarga overheating. Wiwit komponen mechanical uga tundhuk jumlah tartamtu saka nyandhang, ngganti pump banyu cetha sabdho ing kasus iki.

- Bandingake biaya panggantos bisa . Asring sampeyan ora kudu njawab mung pompa banyu larang saka pabrikan mobil, nanging sampeyan uga bisa nggunakake spare part branded. Iki bisa nemen nyuda biaya panggantos.

- Elinga kanggo ngumpulake coolant lan mbuwang kanthi cara sing ramah lingkungan. . Pelanggaran syarat kasebut bisa dadi larang banget.

- Yen sampeyan ora gelem utawa ora bisa ngganti pompa banyu dhewe, sampeyan kudu tansah njaluk kuotasi saka macem-macem lokakarya. . Sampeyan uga bakal luwih murah yen sampeyan pesen bagean sing dibutuhake dhewe.