Carane ngganti pipa coolant

Selang bypass ing sistem coolant bisa gagal nalika tingkat coolant kurang lan ana bocor katon ing ngisor kendaraan.

Salah sawijining komponen individu sing dadi bagean saka sistem pendingin modern yaiku pipa kebanjiran coolant. Pipa coolant minangka bagean khusus saka selang coolant sing digunakake minangka inlet utawa outlet coolant sing nyambungake radiator menyang blok mesin. Lagi digawe saka karet, plastik utawa logam lan biasane temenan kanggo diganti sak pangopènan dijadwal. Amarga iku bagéan saka sistem cooling, padha tundhuk nyandhang lan luh kaya hoses lan pipo liyane. Nalika tabung kebanjiran coolant bocor, sampeyan kudu ngerti prosedur sing bener kanggo ngganti.

Umume mobil, truk, lan SUV ing AS nggunakake rong jinis pipa pendingin. Pipa coolant sing luwih cilik mlaku ing jejere manifold intake engine lan bisa kelangan manifold intake ndhuwur, dene pipa bypass coolant sing luwih gedhe lan umum asring dipasang ing pompa banyu lan nyambung menyang blok mesin. Ana uga pipa bypass coolant pemanas sing ngilangi saluran pendingin utama lan coolant panas langsung menyang sistem pemanas mobil.

Ana telung komponen sing kapisah ing saben tabung bypass coolant: tabung coolant dhewe, tabung penguat, lan tutup. Tutup biasane bahan bolong sing tumindak minangka tameng panas. Kita bakal fokus ing proses ngganti pipa bypass coolant utama ing akeh kendaraan sing didol saiki.

• Ati-atiA: Amarga saben kendaraan unik, bisa uga ana instruksi utawa langkah liyane kanggo mbusak peralatan ing jalur pipa bypass. Mangga deleng manual layanan kendaraan kanggo langkah tambahan sing dibutuhake kanggo ngganti selang bypass.

Bagean 1 saka 3: Diagnosa masalah karo pipa bypass coolant

Yen ana masalah karo mesin dadi panas utawa overheating, ana sawetara panyebab potensial. Penyebab paling umum saka overheating yaiku kekurangan coolant ing mesin sajrone operasi ing kahanan sing ora ngepenakke. Masalah kasebut bisa uga amarga kanthong udara ing njero ruangan utawa tabung coolant, bocor ing sistem coolant, utawa aktivasi termostat sing ora bener. Amarga macem-macem masalah potensial, diagnosa kanthi bener sabab sing tepat iku penting banget sadurunge nyoba ngganti mekanik.

Ing ngisor iki ana sawetara gejala umum sing nuduhake yen masalah overheating bisa uga amarga tabung coolant sing rusak utawa rusak sing kudu diganti.

Tingkat coolant kurang: Yen pipa coolant utawa pipa bypass rusak, sing paling umum yaiku bocor coolant lan tingkat coolant sing sithik ing radiator. Iki ngaktifake sensor tingkat coolant kurang sing ana ing ndhuwur radiator lan menehi tandha yen tingkat coolant luwih murah tinimbang sing kudune.

Iki uga masalah nalika katon ing tank expansion coolant lan sok dong mirsani sing wis garing. Yen tingkat coolant kurang, tambahake cairan kanggo nglindhungi mesin, banjur mriksa bocor coolant saka pipa kebanjiran coolant ing ngisor kendaraan.

Katon Ing Engine Leak: Panyebab paling umum saka bocor coolant engine punika bolongan cilik utawa retak ing salah siji saka pipo coolant amarga tuwa lan cahya kanggo kahanan atos ing engine. Yen sampeyan sok dong mirsani ngademake radiator netes ing engine, iki tandha apik sing ana masalah karo salah siji saka pipo coolant.

Engine overheats: Nalika kita rembugan ndhuwur, sabab paling umum saka masalah overheating engine punika tingkat coolant kurang nang engine. Nalika salah siji saka pipo coolant wis kinked utawa retak, coolant bocor lan nyuda jumlah coolant kasedhiya kanggo njaga engine mlaku. Yen mesin overheat, priksa pipa bypass coolant kanggo mesthekake yen ora rusak.

• Ati-ati: Wiwit kabeh kendaraan unik, iku penting kanggo ngerti sing Rekomendasi lan instruksi ing ngisor iki instruksi umum. Pesthekake maca pandhuan khusus ing manual servis kendaraan sadurunge nerusake.

Part 2 saka 3. Copot lan ngganti sensor suhu coolant.

Ngganti selang bypass minangka proyek tingkat tengah, tegese bisa ditindakake dening wong sing duwe kawruh otomotif umum. Nanging, bisa uga ana langkah-langkah ing proses sing mbutuhake ngilangi komponen mekanik liyane, kalebu pompa banyu, alternator, kompresor AC, lan liya-liyane.

Pakaryan iki uga mbutuhake saluran lan ngisi radiator kanthi coolant. Yen sampeyan ora seneng nguras lan ngganti coolant bali menyang radiator (kalebu topup radiator lan sistem cooling yen perlu), aja nyoba owah-owahan iki.

Bahan sing dibutuhake

• Palet
• Paul Jack
• Jack ngadeg
• Selang bypass coolant anyar
• Tangga
• Disaranake coolant
• obeng set
• Toko klambi

• Tombol lan soket

• Fungsi: Karya iki mung kudu rampung karo mesin kadhemen sing wis ora mbukak kanggo ing paling siji jam. Ana kemungkinan gedhe yen coolant bakal entuk sampeyan. Akibaté, dianjurake kanggo nganggo tameng pasuryan kanggo nglindhungi pasuryan. Priksa manawa sampeyan nganggo kacamata safety lan sarung tangan kanggo nglindhungi tangan saka coolant panas kajaba mesin kadhemen.

Langkah 1: Jack munggah mobil. Priksa manawa kendaraan sampeyan ana ing area kerja sing rata; saben-saben sampeyan ngangkat mobil, iku penting banget kanggo nindakake iku mung ing lumahing tingkat.

Aja ngangkat kendaraan ing dalan utawa ing slope.

Langkah 2: Goleki selang bypass. Goleki selang bypass coolant sing arep diganti. Ing pirang-pirang kasus, pipa coolant ana ing sangisore alternator, kompresor A / C, utawa pompa banyu, sing mbutuhake komponen kasebut dicopot.

Priksa manawa sampeyan mriksa karo pabrikan utawa tuku manual layanan kanggo nggawe lan model kendaraan sampeyan kanggo lokasi lan instruksi sing tepat.

Langkah 3: Jack munggah ngarep kanggo reresik. Langkah pisanan yaiku nyopot mobil.

Langkah 4: Copot tutup radiator lan tutup overflow.. Nyopot tutup radiator lan tutup reservoir coolant ngilangi tekanan vakum ing sistem coolant.

Iki ngidini radiator bisa lemes supaya sensor suhu coolant bisa diganti.

Langkah 5: Copot kabel baterei. Yen sampeyan nggarap coolant lan ngganti bagean sing dipasang ing blok mesin, copot kabel baterei supaya ora ana sumber daya.

Langkah 6: Copot banyu saka radiator. Ana akeh mekanika sing suggest draining radiator mung kanggo tingkat tabung bypass.

Nanging, dheweke lali babagan coolant ing jero tabung. Supaya ana ing sisih sing aman, saluran radiator rampung supaya sampeyan bisa nambah cairan seger sawise panggantos pipa coolant rampung.

• Ati-atiA: Ana akeh kendaraan sing mbutuhake mbusak komponen utama kayata alternator kanggo njaluk menyang pipo coolant. Langkah-langkah sing tepat iki unik kanggo saben kendaraan lan ora ana ing ngisor iki. Pesthekake hubungi pabrikan kendaraan sampeyan utawa tuku manual layanan kanggo kendaraan sampeyan sadurunge nerusake.

Langkah 7: Ngeculake klem ing selang bypass. Selang bypass dipasang nganggo klem, biasane nganggo obeng.

Loosen ngawut-awut lan geser Clamps konco pipo coolant ngendi attaches kanggo pemblokiran engine lan pump banyu (ing paling kasus).

Langkah 8: Copot pipa coolant. Nggunakake screwdriver agul-agul warata, kasebut kanthi teliti, copot sambungan tabung saka fitting lanang ditempelake ing blok silinder lan pump banyu.

Copot sisih siji dhisik, banjur copot sisih liyane.

• Fungsi: Disaranake sampeyan duwe akeh rags toko nalika sampeyan mbusak tabung coolant, amarga keluwihan coolant bakal tumpah ing mesin lan lemah. Copot keluwihan coolant sawise njabut tabung coolant lawas ing sembarang komponen engine; utamané sembarang kabel utawa bagean electrical.

Langkah 9: Tambah Klem Anyar menyang Selang Bypass. Saben pipo coolant diganti, dianjurake kanggo ngganti clamps sing ngamanake menyang engine utawa komponen liyane.

Sampeyan bakal pengin sijine clamps anyar sadurunge nambah tabung anyar. Selehake kira-kira 3 inci saka njaba ing sisih loro lan aja kenceng.

Langkah 10: Lubricate njero tabung coolant karo coolant radiator.. Lubricate njero loro ends saka tabung karo kathah coolant radiator.

Iki bakal mbantu pipe geser luwih gampang liwat fitting lanang lan nyegah saka bursting.

Langkah 11: Pasang Tabung Bypass. Push ujung loro menyang fitting lanang siji-sijine. Mulai ing sisih pompa banyu, banjur pasang sisih engine.

Langkah 12: Pasang klem ing pas. Kanthi loro tabung ditempelake, geser clamps ngeculke menyang pas lanang kira-kira setengah inci saka mburi tabung coolant.

Priksa manawa tabung coolant wis kebak aman ing ends lanang sadurunge tightening clamps.

Langkah 13: Kenceng tutup radiator utawa tap.. Priksa manawa plug saluran utawa jago radiator kenceng lan cairan radiator isih ora ngeculke.

Langkah 14: Tambah Coolant menyang Radiator. Nggunakake coolant anyar, alon-alon isi radiator menyang ndhuwur, saéngga gelembung munggah, terus proses iki nganti radiator wis rampung kapenuhan.

Yen wis kebak, sijine tutup radiator ing ndhuwur lan aman.

Langkah 15: Tambah coolant menyang tank expansion.. Sampeyan uga penting kanggo nambah coolant menyang tank expansion sadurunge miwiti engine.

Nalika nambahake coolant anyar, manawa kanggo nambah rasio dianjurake banyu suling kanggo coolant radiator.

Part 3 saka 3: Mulai mesin lan test drive mobil

Sawise ngganti pipa coolant, sampeyan kudu miwiti engine, mriksa bocor, lan ing paling kasus nambah coolant kanggo radiator sadurunge nyopir mobil. Sadurunge tes dalan, sampeyan kudu nggawa mobil nganti suhu operasi, nyoba termostat lan penggemar, lan priksa manawa radiator kebak.

Langkah 1: Mulai mobil lan supaya dadi anget nganti suhu operasi.. Wiwiti mesin nganti krungu kipas nguripake.

Iki minangka tandha yen termostat bisa digunakake lan coolant mili ing kabeh mesin.

Langkah 2: Priksa bocor. Goleki bocor saka plug saluran radiator, kran banyu, utawa pipa coolant sing lagi wae sampeyan ganti.

Langkah 3: Priksa manawa mesin mriksa utawa lampu coolant sithik urip.. Yen mangkono, mateni mesin lan mriksa tingkat coolant ing reservoir.

Yen indikator urip, reservoir coolant kudu kosong. Isi maneh coolant lan urip maneh mesin nganti lampu mati.

Langkah 4: Priksa tingkat coolant. Mungkasi mobil, supaya adhem watara jam, lan mriksa tingkat coolant ing radiator maneh.

Yen kurang, nambah coolant lan isi tank expansion.

Langkah 5: Test drive mobil. Nyopir kendaraan nganti krungu kipas radiator urip.

Yen wis rampung, bali menyang omah, ngawasi termostat utawa suhu mesin.

Langkah 6: Priksa tingkat coolant. Sawise kendaraan wis adhem paling sethithik sak jam, priksa level coolant ing reservoir maneh lan tambahake yen perlu.

Ngganti pipa coolant gampang banget anggere sampeyan bisa tekan kanthi aman. Ing umume kendaraan sing digawe sawise taun 2000, kompartemen mesin sempit banget, saengga angel diakses lan ngganti pipa coolant kanthi aman. Yen sampeyan ora yakin 100 persen sampeyan bisa nindakake karya iki dhewe, hubungi salah siji saka AvtoTachki certified specialists sing bakal teka ing ngarep lan ngganti pipo coolant ing rega terjangkau.