Carane ngganti cairan rem ing BMW

Sistem rem saben mobil nduweni peran sing penting banget, amarga ngidini sampeyan njamin panggunaan mobil sing aman. Amarga proses panggantos prasaja, umume penggemar mobil luwih seneng ngganti cairan rem ing kendaraan BMW.

Alasan kanggo ngganti cairan rem

Operasi cairan rem ditindakake ing mode suhu dhuwur, kadhangkala nganti 150 derajat nalika nyopir ing mode kutha. Nalika nyopir ing dalan, saliyane sifat sporti saka kulo, suhu bisa munggah malah luwih, kang uga kudu dijupuk menyang akun.

Varietas modern gampang tahan suhu 200 derajat. Dheweke wiwit godhok mung sawise suhu tekan 200 derajat.

Kanthi panggantos pas wektune, informasi iki bakal dianggep teoretis, nanging bar suhu bakal suda saben taun, amarga Cairan nduweni sifat panyerepan Kelembapan banget.

Iki tegese ing ngarsane paling sethithik 2% asor, ambang nggodhok ora maneh 250 derajat, nanging mung 140-150. Nalika nggodhok, katon gelembung udara katon, sing ngganggu operasi sistem rem.

Periode panggantos

Parameter iki mung diatur dening jarak tempuh. Paling asring, masalah iki kudu kuwatir saben 2-3 taun, utawa 40-50 ewu kilometer. Kendaraan BMW nggunakake minyak rem kelas DOT4.

Ngganti cairan rem ing BMW E70

Sadurunge miwiti karya, priksa manawa instruksi operasi umum kanggo mesin dituruti lan baffle pemanas dicopot.

Nalika nindakake karya kanggo ngganti utawa ndandani komponen ing ngisor iki ing BMW E70, sampeyan kudu strictly tindakake pandhuan operasi:

•       Master brake silinder;
•       Blok hidrolik;
•       Bagean utawa tabung sing nyambungake;
•       Pompa tekanan dhuwur.

Sawise nindakake karya ing pungkasan, mung perlu kanggo bleed sirkuit rem setir ing ngarep mesin. Sadurunge siram sistem rem, perlu kanggo nguripake pump ngedongkrak sapisan liwat sistem informasi diagnostik.

•       Nyambungake sistem informasi diagnostik BMW;
•       Pamilihan fungsi pompa awak katup khusus;
•       Sambungake piranti menyang tank ing silinder master lan nguripake kabeh sistem.

Ing wektu sing padha, perlu kanggo mesthekake yen instruksi operasi pabrikan diamati kanthi lengkap lan tingkat tekanan ora ngluwihi 2 bar.

Pompa lengkap

Siji mburi selang diturunake menyang wadhah kanggo nampa cairan, sing liyane disambungake menyang kepala kopling ing roda mburi tengen. Banjur lampiran dipateni lan drive hidrolik dipompa nganti cairan metu, sing ora ana gelembung udara. Sawise kuwi, aksesoris kudu ditutup. Operasi wis bola ing kabeh gembong liyane.

Roda mburi

Siji ujung selang disambungake menyang wadhah panampa, sing liyane dilebokake ing fitting clamp, sawise fitting kasebut unscrewed. Kanthi bantuan sistem informasi diagnostik, sirkuit rem dipompa nganti gelembung udara ilang. Aksesoris wis kebungkus, lan operasi sing bola ing liyane wheel .

Rodha ngarep

Telu langkah pisanan ing kene bakal padha karo pompa roda mburi. Nanging sawise ngompa kanthi bantuan sistem informasi diagnostik, sampeyan kudu mencet pedal kaping 5.

Mesthine ora ana gelembung udara ing cairan sing metu. Sawise mbaleni operasi kanggo setir ngarep kapindho, iku perlu kanggo medhot pangisi saka reservoir, mriksa tingkat adi brake lan nutup reservoir.

Ngganti cairan rem ing BMW E90

Kanggo nindakake karya, peralatan ing ngisor iki bakal dibutuhake:

• Kunci lintang kanggo njabut tutup saluran;
• Selang plastik transparan kanthi dhiameter 6 mm, uga wadhah ing ngendi cairan rem sing digunakake bakal ngilekake banyu;
• Kira-kira liter cairan rem anyar.

Nalika nggunakake cairan rem, peraturan safety sing diwènèhaké kudu diamati.

Pamilihan udara saka sistem BMW E90 biasane ditindakake ing stasiun layanan, kanthi piranti khusus sing nyedhiyakake sistem kasebut kanthi tekanan 2 bar. Operasi iki bisa ditindakake kanthi mandiri, amarga asisten kasebut kudu mencet pedal rem kaping pirang-pirang supaya hawa keluwihan dibebasake saka sistem.

Pisanan sampeyan kudu mbusak hawa saka caliper mburi tengen, banjur saka mburi kiwa, ngarep tengen lan ngarep kiwa. Sajrone karya, perlu kanggo mesthekake yen volume cairan ora mudhun ing sangisore level sing dibutuhake lan top up yen perlu.

Sawise nutup tutup tank, mriksa fastening hoses brake, tightness saka fittings stopkontak online, uga tightness (karo engine mlaku).